YA 126 Clubforum

En zit vol met vuil.



Met een drevel sla je die er zo uit.



Borgdraadjes doorknippen en bouten er uit, kunnen er maar op 1 manier in, dus je kan niet de afstelling verzieken.



Met een zachte hamer de as naar 1 kant er uit tikken.

Dan sla je vanzelf het afblindplaatje er uit.



Voordat je de as er uit trekt, ff je hand boven het gat houden,anders ben je een poos aan het zoeken naar de kogel die daar onder zit.



In 1 van de assen zit ook nog een klein pennetje, er zit narigheid zat in die je niet moet verliezen.



De pen die hier in zit is geveerd, das dus zijn achteruit.

Een splitpen en een borgveer.



Heeft ook weer te maken met veertjes en een kogeltje.



Van de buitenste schakelassen zijn de veertjes wat korter gemaakt, zullen ze niet voor niks hebben gedaan en gaan er dus ook gewoon weer terug in.



Hij is leeg en alle blinddoppen zijn er uit.

Voorkant deksel er af, al het papieren pakking werk valt uit elkaar, is alemaal keihard geworden.



Deksel er af, bij de ya 126 zit hier dus de bandenpomp op.



Borgveer verwijderen.



Lager er af halen.

Boel naar achteren drukken.



Ook het lager er af halen.



Hier moet nog een spanstift uit getikt worden.



Dan kan dit asje met o-ring er uit.

En de rest.



Trek je de as uit elkaar en valt er een naaldlager uit.



Dan kan het achterste stuk er uit, voorzichtig, schuift ook zo allemaal uit elkaar.



En dan het voorste stuk.

Door het luik kwamen de naalden er uit.



Die heb ik liggen, voorkant zit een soort van spatring voor het lager, hier zit een verdikking op, deze op dezelfde manier terug er op, anders loopt bij montage je lager klem en kan je opnieuw beginnen.



Borgplaat verwijderen.



Voorkant schoon maken en slaan met een kunstof hamer, je wilt er geen braam op hebben, hij moet n.l. ook nog is door verschillende naaldlagers.

Er zit beweging in.



Verder met een drevel.



En dan met een draaiende beweging er uit halen, tang alleen op het kopje gebruiken en nergens anders, de naaldlagers draaien over de as heen.
Terwijl je hem er uit trekt hoor je de naalden vallen in de as, dus als je terug moet slaan, ff via de andere kant de naalden er uit halen.



Ook er uit.

Er zit zat in, tussen elke rij naalden zit een ring.



Wordt er al moe van als ik er naar kijk.



Deze asstomp ff schuren.



Die kan er alleen uit door hem door te slaan, wederom geen bramen maken.

Zit geen naaldlager in of iets anders wat er uit kan vallen.



Hij is leeg.



En de rest ligt hier.

Deze even door blazen voordat hij de onvetbak in gaat.



Ontluchter met een boortje schoon maken, vast zetten en het hoedje is goed rond draaien totdat het vuil er allemaal uit is. dan de bak in.



Op dit na, ligt de rest te weken.

ben nu al benieuwd hoe je dat weer in elkaar gaat zetten en zou er ook al moe van zijn, vel succes

stukkie tape om die pennetjes en dan hup schuif in

Zal niet meevallen ben ik bang
Heb al moeite met de kruisstukjes van de aandrijfassen..
Maar misschien een ijzerdraadje paar slagen eromheen wikkelen en dan tandwiel erop schuiven. ijzerdraadje wordt erafgeschoven maar dan hou je wel de bende bij elkaar (tuurlijk ook met wat goed plakkerig vet).

Dat in mekaar zetten, ziet er moeilijker uit dan het is, komt wel goed.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ontvet en gestraald.





Komen er aan de binnenkant zelfs nummertjes tevoorschijn.



Lijkt als of er nog een laag los op zit, is van het gieten.

Binnenkant in de alunol, als dat droog is ga ik hem nog een keer reinigen om het laatste straalstof uit de boutgaten te krijgen.



Gewassen.



Gestraald.