YA 126 Clubforum

Verder met de radiateur, links had ik nog liggen en de rechter is er vanaf gekomen, die is helemaal slecht, kon helaas geen nieuwe maken.



Gescheurde gedeelte in de lijm.



Stukkie rubber er overheen.



En is goed vast persen.

Heel de boel weer in elkaar.



Ook weer er op.



Motorolie en koelwater er in.
Smeervet waterpomp aangevuld en pomp gesmeerd.
Alle typeplaatjes en koperen leidingen van vernis voorzien.

Kan die er weer in.







Uitlaat weer aan gesloten.



Koppeling aan gesloten.
Aandrijfas weer aan de bak vast gemaakt.
Morgen weer weer verder.

zier er weer goed uit Ruud, raak een beetje door de complimentjes heen

Dan ga je maar herhalen, is goed voor mijn ego.

En voor jullie om foto;s te kunnen blijven zien.

BLA BLA BLA BLABLA

nou Ruud jij krijg van mij dikke complimenten het ziet er zeker mooier uit dan nieuw.het daf museum zal er jaloers op zijn.ik rij met die van mij al niet door de blubber laat staan jij.

Dank u, al zag ie er nog zo uit als in het begin, blubber mocht er toen ook al niet meer op komen.

Wilde driftig aan de cabine gaan beginnen.
D'r mot nog het 1 en ander uit.



Had net de achterkant er af, werdt ik gebeld door die man waar nog van die ouwe meuk lag.
Of ik nog intresse had.
Altijd.
Dus verder als dit ben ik niet gekomen vandaag.



Weten we het nog ?

Nekafblok met een luchtgat.



Enkele daf dingen maar meeste nekaf.

Nha, kan ik nog is een tandwielkast aan bonken rijden.



Versnellingsbak en 3 gestripte blokken.



In ieder geval een N.O.S. ventilatoras, daar doe je het toch allemaal voor.



Blok 1.

Met een revisiedatum van 1967.



Blok 2.

Met een revisiedatum van 1980.



Blok 3. (geen revisieplaatje)





Dus morgen is het 1 en ander uit elkaar rukken en kijken wat ik wil bewaren en wat er naar de oud ijzerboer kan.

Want over een poos moet ik nog het 1 en ander halen.

Zal toch eerst wat aan dat spul van gisteren moeten doen om verder met de cabine te kunnen i.v.m. de ruimte.
Ga er geen nieuw topic voor maken zoveel is het niet.

Tandwielkasten er uit gevist en vol laten lopen met olie.



Paar keer rondt draaien en weer leeg kiepen.



Leg weg.
En de volgende weer vullen met de olie uit de teil en beetje aanvullen.



Ben blij dat ik een bomvrije stelling heb, 14 tandwielkasten liggen er nu.
Je kan niet zonder.

De eerste patient.



Iets meer roest dan wenselijk en de klepzittingen zijn flink ingevreten.
Nou is alles te redden natuurlijk maar voor mij is het niet nodig.
Heb er zat staan.
En ik rij niet eens JXC.



Krukas er uit gehaald, jammer dat er 1 zuiger weg is en dat ze het niet ff ingesmeerd hebben met vet.



Lagerschalen zijn nog allemaal mooi.
Is wel de eerste die ik tegen kom met vulplaatjes tussen de klemmen.

En normaal zijn het losse ringen om de krukas uit te vullen, deze zijn uit 1 stuk.



ff de hohn er door, verwijderd wat makkelijker.



Doekie er overheen, sommige veren vast en sommige los.
Dus die gaan vandaag of morgen ook in de diesel.
Zijn nog mooi voor de rest.



Nokkenas is wat roestig.