YA 126 Clubforum

4 stukken ijzer aan de bak gebout en een oud karretje had ik ook nog wel liggen.



1 kant een lasje er op, zodat de boel niet om kan kiepen, waar het aan de bak vast zit kan tenslotte draaien.



En de andere kant met klemmen, anders is het zo lastig los krijgen.



Daf op de brug, stok voor op is om de muur van de buren niet te raken, kan ik van achter het stuur zien hoe ver ik nog kan.

Omhoog met die zooi.



Stuk uitlaat weg en de aandrijfassen, normaal laat je de aandrijfassen aan de tandwielkasten zitten maar die moeten er ook af.



Ondanks het plaatje willen ze nog wel is door lekken, ik doe er een pakking tussen, anders vliegt die olie ervan tussen en zit alles onder de shit.



Bediening los.

Aandrijfas vanaf de versnellingsbak los.



Aandrijfas PTO los.



Hier zit nog een drukstift met veer tegen de zijkant van de PTO.



Bediening los.

Open draaien en stift met veer weg nemen.
KM tellerkabel los maken.



Nou is hij vrij.



Spanband aan het oog van de achterste ophangbout, flens als draaipunt gebruiken.



En aan de brug.

FF flink trekken en hij was er uit, rubber kwam mee, das een bonus.



Bout pakken.



En met de boutkop het andere rubber er uit slaan, bout laten zitten.



De andere 2 ophangbouten er uit trekken, kan alleen niet over de flens maar zo gaat het ook.
Als je maar recht aan de bout trekt.

Deze zit echt vast.



Flink trekkracht er op en dan met een sleutel wat heen en weer halen.



Is ie er ook zo uit.



Bak iets opdrukken, zodat de druk van de rubbers af is.

Schroevendraaier er tussen en je wip ze er zo uit.



De nieuwe bak in de takel gehangen, ik heb die kar nodig.



Bouten in de flensen.



Kar klaar gezet.

Zakken met die hap.



Alles vast kom ik wat te kort om de grond te halen.



Luchtvering voor laten zakken.



Nou staat ie op de grond.

Losse bouten er uit en daf weer omhoog, die is er uit.



2 balkjes er tegen aan.



Tegel er op en de boel weg rijden, de nieuwe straks weer tegen de balkjes aan en hij staat gelijk op de juiste plaats.



PTO overzetten, komt wel wat olie uit.
Geen zin om af te tappen, zoveel is het niet.

Nooit gebruikt, dus de olie nog als nieuw.



Die rest om over te zetten.



Stelt niet veel voor,



Ook hier geen stift in de as om de achterste ring mee te laten draaien.
Was ook een lierloze daf, lieten ze toch de stiften er uit.

Die ring moest ik nog uitzoeken.



Nu die van de PTO er in zit, hoeft die losse ring er niet in.
Ringen zijn om de olie gescheiden van de ruimtes te houden.
Nu die ring mee draait, komt de olie door het lager heen maar niet in de PTO.



Alles er weer op en de pakking in gesmeerd.



Die zit.

Ring laat ik bij deze er ook weer los bij, de lager afstelling moet er voor los.
En deze bak moet ook uit elkaar, voel wat rare dingen en het was dus geen overbodige luxe om deze bak te wisselen.



Bij deze de ontluchter achter op.



En bij deze in de dop.



Kettingtakel erbij en bak ophangen, karretje moet weer over.

Gewisseld.



Die kan voorlopig de hoek in.



PTO vullen, gaat niet zo heel veel in, dus met wat spuiten olie afvullen.



Gaten voor de rubbers schoon gemaakt, hier en daar nog wat verf, hij is er klaar voor.

Weer op dezelfde plek dus.



Hij hangt.

ziet er goed uit