YA 126 Clubforum

Gaan we nog ff kleppies plaatsen.



Doe een beetje vet aan de halve maantje, dan blijft het wat beter zitten.



Nog 11 te gaan.



Vliegwielhuis kan er ook weer op, keering kan nog best mee.

Hopla.



Vliegwiel er in.



Tussen tandwiel voor de waterpomp er in.

Drukstiften verwijderen.



Deksel er op, drukstiften terug en afstellen.
Drukstift van de waterpomp moet nog.
Maar zonder de pomp er in is het moeilijk afstellen.



Nog ff gauw een blik geworpen in de waterpomp.
Die heeft niet veel water gezien.
Geen vet ook trouwens, smeerleiding was trouwens ook geheel leeg toen ik hem er af haalde.



Na het verwijderen van de toerental aansluiting en wat wd 40 in de pomp, draaide hij weer als een zonnetje, ik heb er goede hoop op dat deze lek vrij is.

vraagje,Ruud.... heb jij wel eens in de blokken van je gekeken naar scheurvorming tussen cilinderwand en uitlaatklep van de laatste cilinder?
Ik heb hier een blok waar ik tig km mee gereden heb , na deeontage van de kop zag ik die scheuren, nooit wat van gemerkt, niet heet lopen, niks. Later nog eens gekeken bij een ander blok, daar was 't minder maar het begin was er... kwaaltje misschien?

Is mij nog niet eerder opgevallen.

Weet wel dat de laatste cilinder het slechts gekoeld wordt.

Zag je ook aan de zuigerschade die ik had in dat 328 blok.

Van 1 naar 6 werd het van kwaad tot erger.

Kan het misschien met roestvorming in de koelkanalen te maken hebben?

Ik weet wel dat er bij mijn "achterste" kraantje van het koelwater ook nagenoeg niks uitkomt als ik die open zet. Zat eerst helemaal dicht maar na wat gepeuter kwam er toch een pielstraaltje water uit. Dus misscchien dat daar zoals Peter aangeeft roestvorming (of iets anders) in het kanaal er de boosdoender van is.

mzzl
Kees

Vandaag is rustig aan gedaan.

Of te wel, niet veel gedaan.

Kleppen gesteld.
En de rand waar normaal de kurken pakking tegen aan komt ligt ingesmeerd met vet.



De rand van het kleppendeksel daar in tegen goed ontvet en voorzien van kit.



Licht aan zetten en laten drogen, daarna nog iets strakker aandraaien.
Als je hem gelijk vast zet pers je alles er van tussen.
En ik wil het meerdere keren kunnen gebruiken.
Nu komt er een dikke kit rand tussen.
Door het vet plakt het niet vast aan de motor.
En mocht je het willen vervangen, dan is zo'n deksel op de werkbank makkelijker schoon maken dan de rand van de motor.



Tapeinden in/uitlaat spruitstuk verwijderen.

Das veel makkelijker schoonmaken zo met een komborstel.





Kennen we het verhaal nog van mijn kapotte bobine richting de harskamp ?
Had daar op een sloperij wel wat 6 volt bobine's gevonden maar geen 1 voor mijn ontsteking.
Nu had ik van mijn kapotte bobine de bovenkant er afgesneden.

Tijdens het boren kwam er een soort van adapter uit.



Deze franse ondingen zijn normaal voor een gewone bougiekabel.



Verder boren, kwam ook het klemmetje er uit.

Gat geboord van 7 mm voor een bougiekabel.



Adapter er overheen geschoven.



Boeltje er aan gesoldeerd.



Die zit en 2 gaatjes geboord voor een stroom draadje.

Nog wat kit er in i.v.m. de vacuum.



Zal het waarschijnlijk nooit nodig hebben maar je kan het maar in je wagen hebben liggen.
Kan je ten alle tijden een bobine aan je ontsteking knopen.

ha ruud,
als ik zie wat je de afgelopen drie weken gedaan hebt staat eerdaags moeders weer met de deegroller klaar
maar gezegd mag wel worden het is een genot om te kijken hoe je bezig met zo,n blok.
eerst een bonk roest waar menig een van denkt "die kan rechtstreeks naar de sloop want daar is geen eer maar aan te behalen" en bijna 3 weken later is hij al weer "bijna" klaar.
je flikt het toch maar weer.

petje af

groeten ronald

Dat blok roest ligt er nog.
Dit is een ander blok.
Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan.
Denk als je dat geroeste blok laat boren en hohnen, dat ie weer mee kan.

Maar ja, ik heb nu jxc blokken zat.

Terwijl ik alleen jxld rij.

Misschien een jxc in de generator, dan heb ik weer een jxld staan.

Dus ik weet nog niet wat ik ermee ga doen.
Weg gooien.
Tafel van maken.
In een hoek zetten en denken over een jaar of 40.
Ik heb nog wat liggen geloof ik.

of ruilen? wie weet heeft er iemand allemaal jxld's staan en doet er ook niks mee en heeft dringen een jxc nodig?
ik niet helaas maar iemand anders?

of ruilen? wie weet heeft er iemand allemaal jxld's staan en doet er ook niks mee en heeft dringen een jxc nodig?
ik niet helaas maar iemand anders?

Iemand die allemaal JXLD's heeft staan? Doe mij z'n gegevens even...