YA 126 Clubforum

Trommel er op.



Slangenwerk weer aangesloten.



Andere zijde kan ik nog niet afmaken, want ik zit op bestelde remcupjes te wachten.
Maar in het boek gebruiken ze een ander ding voor de dwarsafstelling.
Met de naaf er op.



Maar goed, zo'n ding heb ik niet.
Maar wel een blokhaak.

Nou is het een korte blokhaak.



Magneet erbij en moet lukken zo.
Maar het is wachten op cupjes.

Gebruiksaanwijzingen

Nooit droog honen. Gebruik onze hoonolie W03: druppelgewijs op de hoonborstels, of onder konstante besproeiing, indien de machine over een smeringssysteem beschikt.

Aanbevolen rotatiesnelheden:

Ø 3,8 à 25 mm: +/- 1.200 t/min.
Ø 26 à 51 mm: +/- 800 t/min.
Ø 52 à 83 mm: +/- 600 t/min.
Ø 84 à 152 mm: +/- 350 t/min.
Ø 153 à 254 mm: +/- 200 t/min.
De hoonborstel wordt in stilstand in het werkstuk gebracht.

Tijdens het honen moet een heen- en weergaande beweging met de hoonborstel worden uitgevoerd.

Was het werkstuk overvloedig na het honen.

Extra informatie

De buitendiameter van een hoonborstel L10, gemeten "in de vrije lucht", zal altijd groter zijn dan het te honen diameter.

Dit is logisch, om een regelmatig honen te verzekeren op de 360° van de binnendiameter, moet de diameter van de hoonborstel lichtjes groter zijn dan de te bewerken diameter.

Zonder risico van vervorming kan een hoonborstel tot 0,02 mm afnemen. Niet meer!

Stond op 1500 toeren.

Zal het lijstje bewaren.

Dank u.

Vandaag maar weer is vuil verwijderen.

Al een stuk beter.



Alles wat geen verf behoeft er uit gehaald, kunstofbussen, vulringen en assen.



Nog 2 aandrijfassen schrappen.

En nu mag alles een nachie weken.



Dit heeft lang genoeg geweekt.



Alles op een hoop en dan met een luchtpuit alles schoon gaan blazen.



Al beter als dan het er in ging maar das de bedoeling van het spelletje.

Rempomp nog ff uit elkaar halen.



En de metalen delen liggen al in de ontvetterbak.

Heb nog is een pomp van een 126 sloper open gemaakt, de bovenste.
Is toch anders dan van de 328.
Die van de 126 heeft een dichte cup en de onderzijde is dicht
Die van de 328 is open en heeft een soort van klepje onderin.





Nou heb ik nog een foto van mijn 126 rempomp en die lijkt toch wel erg veel op die van de 328.
Volgens mij zijn er verschillende soorten in omloop.

Over die rempomp:Het is dacht het verschil tussen het overdruk (328) en vacuum systeem (16) (zat 'em geloof ik in die voetklep) Ik meen ergens opgevangen te hebben (VTH?) dat de rempompen van de ya126 werden gemerkt om verwisseling te voorkomen.
Heb ff geen tijd om m'n eigen brainwave te controleren, misschien is hierboven wel een klok/klepelverhaal

Maar uwes is verders erg goed bezig (8 weken vrij, doe mij ook een haven CAO ikzelf ga nu maar naar bedje toe, morgen weer werken (Metaaltransport)

Dat met dat voetklepje klopt wel.

Moet je er ook uit halen als je ombouwt naar lucht.

Snap alleen niet dat de 1-ne zuiger dicht is aan de onderkant en de andere ook een soort van klepje heeft van onderen.

8 weken vrij, doe mij ook een haven CAO

Das niet moeilijk.

Dit jaar wat dagen overhouden.
En aan het begin van het nieuwe jaar wat breken.
Dan 7 maanden op de bank hangen.
Dan 5 weken naar het werk
En dan je opgespaarde dagen in 1 keer opnemen.
Dan ga je daarna weer een week of 4 naar het werk om vervolgens nog is een week centerparks te doen.
Om dan vervolgens nog is 10 dagen over te hebben.
Zou je theoretisch het bovenste verhaal overnieuw kunnen doen.
Maar dat wilde ik deze keer maar overslaan.

Gisteren nog even gekeken naar die stofhoes voor de luchtcilinder.
Die van de aandrijfas is zo goed als dezelfde maat maar ja die aansluiting is te groot.



Rubberlijm.



Bovenkant stofhoezen afgeknipt en ruw gemaakt.
Beide zijde dik in de lijm en in elkaar geschoven.



D'r zat nog zo'n verstevigingsmatje bij, repen geknipt en ook er op geplakt.

Nog een stuk rubber geknipt voor de bovenkant.



Binnenkant een vulring gelegd.



Plaatje hout met een gat voor de aansluting.



Op de ring persen.

Nog een plaat er op om de rest aan te drukken.



Vanochtend overtollig rubber afgeknipt.



Gemonteerd.



Niks mis mee.