YA 126 Clubforum

Juiste zijde remankerplaat opgezocht.



Rechts dus.





Deze keer de bouten met veerringen gedaan i.p.v. borgdraadje.



En de wielbouten er weer in geperst.

Nog maar een stukkie er op gezet.



FF de proppen er uit drukken en monteren maar dan.



1 kant dicht.
Niet zo slim achteraf, want zo gaat dat afstelapparaat voor de remschoenen er niet op en ik ga echt niet weer de naaf uit elkaar halen.
Stel links er wel mee af en dan neem ik die maat over voor de rechterkant.



En uiteraard had van de linkerkant ook de onderste bus teveel ruimte naar mijn zin.
Maar ja, ff geen brons meer op de plank.
Nouw heb ik deze nog liggen, is kijken hoe die bussen zijn.

Ben echt wel een uur aan het meppen geweest om hem zover er uit te krijgen, met bus en al, zo vast maar nu kan ik niet verder.
De bovenste pen ging wel, had wat moeite maar niet zo erg als die onderste.



Bovenste heb ik er uit gekregen, toen middenstuk homokineet los gemaakt.



Nu kon ik er met een stukkie ijzer bij.



Uit eindelijk toch gewonnen.

Iets waar de pen inpaste.



Beetje douwen.



Lekker hoor.



Pen is over bus kan niet roesten maar was na schoon maken ook te ruim.

Die van de bovenste pen was nog goed, geen spelling, maar die is te lang.



Maar dat heeft de draaibank voor mij opgelost.



Extra remcilinders toch maar is bekijken.



FF onder de kolomboor en de boorkop op vol gas.

Stik, zien er beter uit als die ik nu heb, dus ruilen we om.



Borstel er overheen.



Na alle gaatjes die er in zitten door geprikt te hebben, de boel afgeplakt.
7 van de 10 keer zitten de gaten dicht die je nodig heb voor het ontluchten.
Zo ook bij deze was dit het geval.



Ziet het er toch alweer een eind frisser uit.

Remstellers plaatsen, ook zo'n fijne klus, kom je net een handje tekort.





Maar de aanhouder wint.



Het wordt nog wat.

Hey Ruud,

Waar smeer jij jouw hoonsteentjes eigenlijk mee en met welk toerental hoon je?

Groeten,

Philip

Volgens mij WD409, gezien de bus die naast de boormachine staat. Zelf gebruik ik dit ook altijd met goed resultaat.

Inderdaad WD 40.

Diesel schijnt ook te kunnen.

En deze heb ik gedaan met de hoogste toerental die er op de boormachine zit, omdat ik niet weet hoeveel het wel moet zijn.

er zijn volgens mij verschillende manieren,
maar ik had de tip gekregen om dit gewoon met remolie te doen.dus doe ik dit.

doe ik meestal ook, tenminst, ik doe het meestal met de olie die er daarna weer in gaat dus

Hoop dingen gedaan waarvan al foto;s zijn van de rechterkant.

Wat ik nog wel heb voor jullie.

Remleiding opgezocht.





Koper ringen uit gloeien.

Gemonteerd en de remcilinders in elkaar gezet en de remschoenen er in.





Ligt alweer een jaar op de plank, nou maar is gebruiken.

Nu kan je de dwarsafstelling afstellen.



Moer aan de binnenkant los en met een schroevendraaier de boel verstelen.



Verder opbouwen.