Maar van deze zijn ze nog goed, dus gewoon terug er in.
Vlakken schoon gemaakt.
Als je je afvraagd hoe deze geborgd zit.
Met een schroefje dus.
Spreekt voor zich.
Het teveel aan kit verwijderen, deze is n.l. niet over schilderbaar.
En van binnen zit ie ook goed dicht.
Om de lagers te stellen, het schroefdraad geheel goed schoon gemaakt.
Toen hij aan was, stukje terug wat locktide er op en weer vast draaien.
Is meer om lekkage tegen te gaan dan om te borgen, want dat doe je met die ring.
Kan je heel het schroefdraad wel insmeren met locktide maar als het dan ooit nog is los moet, heb je een uitdaging, nu hoef je alleen het randje wat te verwarmen.
Verschillende hoogte en 1 met een O-ring afdichting.
Die met dat lage randje gaat hier op.
Je ziet wat roest op de lagers maar de kogels en het loopvlak zijn nog goed, en daar gaat het om.
Die met die hoge rand en o-ring gaat na een afstandsring hier op.
Gaat weer op een tandwielkast lijken.
