Die moeten er dus uit, klein randje heb je maar om op te slaan maar het is te doen natuurlijk.
Daarbij zitten er ook 2 uitsparingen in de rand om er makkelijker bij te kunnen, heb je meer raakvlak maar das maar op 2 punten en ik wil rondom kunnen slaan.
Er uit slaan kan met een stuk ijzer maar draag een bril en beschadig de rand niet waar hij in klemt, anders heb je wat te schuren voordat de nieuwe weer is past.
Ken je het spreekwoord: gooi je oude schoenen niet weg voordat je nieuwe hebt ?
Dat heb ik dus met die nieuwe lagers maar nu gooi ik de oude niet weg, die worden dik in het vet gezet en bewaard in de daf.
Ze zijn niet perfect maar voor nood kan je er altijd mee naar huis, mocht je een keer krak hebben.
Dus om ze eruit te halen en zeker om de nieuwe te monteren neem ik een stuk brons.
Messing kan ook, als het maar zachter is als staal, nu beschadigd de nieuwe lagerschaal niet.
Paar meppen rondom.
Das 1.
De andere is er ook al uit en een nieuwe gemonteerd.
Nu eerst deze rand glad maken, is beschadigd door iemand anders trouwens.
Kan het ook laten voor wat het is maar dan ken ik net zo goed geen nieuwe keering monteren.
Zoveel mogelijk ouwe zooi er uit gehaald.
De rand is weer glad.
De andere schaal gemonteerd en verder in het vet gesmeerd.
In de holle ruimte behoort ook vet, ik heb er een hele vetpatroon in leeg geknepen en de rest doet de rond vliegende kracht wel.
Volgens de th behoort de naaf voor 3/4 gevuld te worden met vet.
De randen waar de lagers op zitten ook glad gemaakt met behulp van schuurlinnen.
Nieuwe keering er op.
Nieuwe keering ingesmeerd met vet en het nieuwe lager vol gespoten met vet.
Gemonteerd en de buitenzijde van het lager afgesmeerd met vet.
Buitenste lager in orde gemaakt, de buitenkant kan je niet insmeren als hij er in zit, vandaar dat ik dat van te voren gedaan heb.
Eerste moer is die met dat pennetje er op.
De 2e zelf gemaakte naafdop.
Ook weer een succes.
Moer goed vast zetten.
Trommel er op.
Band er op.
Beetje rond draaien, moer weer iets los, nu kan je al trekkend en duwend aan de band de moer aandraaien tot je geen spelling meer voelt.
Als je dat gedaan heb, de moer zo afstellen dat de borgring past op dat pennetje.
De laatste moer gaat dus echt vast en dan voel je weer aan de band of er geen spelling is.
Hier nog een kloddertje vet in voor de dop voor de aandrijving.
