Dagje besteed aan smeernippels vervangen en met rood merken en hier en daar wat olie er in kiepen .
T-stukje gemaakt om de differentieels te vullen.
In eerste instantie wilde de olie niet verder zakken.
Ik heb de ontluchters nog niet gemonteerd, dus boutje wat er in zat er uit gehaald een schot lucht en toen zakte het wel.
Peilglas maar een beetje er in, de onderkant is normaal het max peil als het met die blindstop gaat.
De tussenbak wel iets meer ingekiept, het moet nog naar boven en door de lagers, dus die zal nog wel wat zakken.
Daarbij heeft deze kast nog wel heel veel ruimte over van binnen.
In de dop zit ook de ontluchter, als je in het afblaasgat kijk, zie je een veertje zitten, net als bij alle onluchters deze wat gesmeerd met wd 40.
Om je keerringen heel te houden is het belangrijk dat je ontluchters het blijven doen.
Dus bij onderhoud altijd ff wat wd er in.
De handremkabel en scharnierpunt gesmeerd.
Niet op foto maar dat andere punt met dat kleine gat is ook gedaan, het stuurhuis is afgevuld met olie en de cardanassen zijn gesmeerd.
De zelfbouwnippel naar de bronzenbus doet het ook goed.
Vet door de fusseepennen heeft ff geduurd, die zitten er nogal strak in.
Dus druk er op en dan maar heen en weer sturen.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
gelijk even checken de volgende keer.
