YA 314

[Hoppa69]

Blijkt achter een as te zitten van timken, gezien de bolling die er in zit.



En voor een een 314 kieper of 324 van daf, die zijn n.l. glad.
Nog even gekeken bij de sloper, die heeft er 2 van timken.



Zo die ligt.



314 bouwdoos.

[Hoppa69]

En deze is afgestoft.

[Hoppa69]

Van de week is om zo'n webasto cassette gegaan.
Ik heb al het 1 en ander en deze werd als zijnde defect verkocht.
Hij is voor in de dichte opbouw.

Waren 2 gasten in ter aar, praatje ging al gauw over de daf.

Waar op er 1 zegt: mijn zwager en zijn zoon knutselen een beetje aan dafjes.

Dus ik vraag hoe die heten.

Die jongen heet jerry zei hij.

Hmm, die ken ik wel vaag ergens van ja.

Affijn, dit is hem.



Webasto dbw 2010



Die ik al had voor de 575 op te warmen is ook een 2010.
Dus heb ik alles voor een werkende kachel.



Maar wil toch is kijken wat er mis is met die er nu op zit.

Wat stekkertjes maakte slecht contact.

[Hoppa69]

De verbrandingskamer was overvol met roet.



De brander een beurt gegeven, elektromotor achter op is slecht.



Deze is iet wat gesmolten.



Die andere ook maar gelijk ff open en schoon maken maar die is nog zo goed als nieuw van binnen.

[Hoppa69]

Het gesmolten zooitje er af geslepen.
Kan ik hem toch ff testen.



Eerst ging ie steeds uit na 10 min.
Nu ik er aan geprutst heb, blijft hij het doen.
Wordt lekker warm, maar neemt het feit niet weg, dat ie wel wat draai uurtjes weg heb.
En dat gesmolten ding, zint mij ook niet.
Ik heb al een complete achterkant en binnenkant op het oog.
Wordt het niks, dan wordt het een onderdelen bak.

[Hoppa69]

Die achterkant werd niks.
Ga toch niet opgeven.
Die elektromotor gaf problemen, deed het wel en deed het soms niet.
Er rammelde wat in.
Maar die open krijgen, gaat hem niet worden.
En een nieuwe kopen al helemaal niet, kan je net zo goed een hele brander kopen.
Die hars is keihard en hij is dicht gefelst.



Net onder die fels rand rondom met een ijzerzaag en dan is ie toch open.
Probleem was de klemring om het lager op zijn plek te houden, was er uit en kwam soms tegen de collector, dus heb je sluiting.
Ring weer op zijn plaats gemept, komt er niet meer uit.



Hier een daar hechten, gelijk met een luchtpistool er op, zodat de warmte er snel af was.
Zaag die ik gebruikt had in stukjes er tussen, zodat de afstand het zelfde blijft.



Loopt weer als een zonnetje, de rest van de naad maak ik dicht met tape.
Helemaal aflassen met de kans op verbranden wilde ik maar niet doen.



Koppeling had ook wat spelling, opgelost met een stripje latoenkoper.



Nou nog op zoek naar de rest.

[Hoppa69]

2e hands branderpijp geroggeld.



Ouwe nozzel erbij gehad.



Testpunt van gemaakt.



Gemonteerd en uiteraard de ontsteking afgekoppeld.

[Hoppa69]

Afstel schroef opgezocht.



En op 7 bar afgesteld, schijnt heel belangrijk te zijn bij deze branders.



Dat alu. stuk wat gesmolten is, kwam door de problemen met het motortje, als die iets minder toeren gaat draaien dan wordt de diesel niet verneveld en wordt een pisstraal.
Deze komt dan brandend op dat aluminium en die kan daar zoals bleek niet tegen.

Nu nog wachten op een regelthermostaat en hij is weer inzetbaar.
Heb hem al laten draaien met de thermostaat van die andere brander.

[Hoppa69]

Weer is een beetje klooien aan die kachel.
De maximaal thermostaat is ook kapot, kost bij webasto 90 euro.
Das mij te duur dus.



Ding aan bonken geholpen, is dus niks meer dan een bimetaalschakelaar.



Bij conrad een met de juiste instelling gekocht voor iets van 4,30 euro.



Deze open gewrikt.

[Hoppa69]

Zit geen verschil in.



Dus ouwe dop ook open gemaakt, boel in elkaar en in de bankschroef de felsrand weer dicht gewreven.



Achterkant plastic 2 stukjes uit gesneden, zodat de aansluitingen er door konden.

[Hoppa69]

Toefje lijm er aan.



En weer in elkaar



Gemonteerd.



En goed bevonden, das toch een betere prijs.

[Hoppa69]

Was in een sloop bui, dus de sloper er maar is bijgepakt.



Zijl was zo uitgedroogd, die scheurde ik er zo vanaf.



Zo die is binnen, kan ie drogen.



Dat rek heb ik iemand beloofd, dus ben ff lekker aan het vechten geweest om de chassistropen er los van te krijgen,
normaal had ik ze door geslepen en weg gesmeten, rek heb ik toch geen bestemming meer voor.

[Hoppa69]

Weg met die zooi, benzinerek ook weg, daar komt de lpg tank.



Sommige stukken ijzer blijven je na al die tijd buiten verbazen in wat voor toestand dat ze zijn.



Das dan weer een voordeel als het wat van binnen lekt, daar roest het niet.



Tussenas wilde met geen mogelijkheid in, met behulp van een spanband kom je dan wel wat verder.

[Hoppa69]

Kan dat rek mij mooi nog ff helpen met de tussenbak verwijderen.



Sommige bouten hadden wat meer moeite om los te komen.



Die wordt nog gezellig om uit elkaar te krijgen.



Uiteraard win ik.

[Hoppa69]

De achterkant is leeg, de as zit er los onder, valt mij na al die jaren buiten 100 % mee zoals het los komt.



En nu aan de voorkant begonnen.



Bij deze sloper gaat het mij alleen om de onderdelen en het chassi.
De stukken die verneukd zijn bij de eerste 314 worden gemaakt met de zooi die hier vanaf komt, en als de eerste 314 klaar is.
Gaat deze naar de oud ijzerboer met dat kromme chassi.
Maar wat naar de oud ijzerboer gaat is echt niet zonde, zal kapot plaatwerk en een chassi zijn.
Of ik 2 assen op voorraad hou moet ik nog over nadenken, er staat tenslotte nog een sloper een dorp verderop en ik heb begrepen dat de oud ijzerprijs nog wel is wil gaan stijgen in de toekomst, dan heb ik toch weer 2 assen als ik die sloper ook neem.