Project DL-10-90

Voor (foto)verslagen over diverse projecten, zoals restauratie van uw auto, inbouw van gas, klussen aan een polynorm etc
Erik
Knipperlichtje
Berichten: 31
Lid geworden op: vr 17 mei 2019 20:13
Locatie: Rijsen (OV)

Project DL-10-90

Berichtdoor Erik » do 15 aug 2019 20:38

Beste geïnteresseerden,

Zoals beloofd onder het hoofdstuk voorstellen, wil ik jullie op de hoogte houden van de restauratie van mijn Daf YA 126.

In mei heb ik de Daf gekocht bij Combat Havelte in Steenwijk. De motor liep, maar de remmen bleken niet te werken en de carburateur deed zijn werk ook niet naar behoren. Verder was het voertuig wel compleet met alle zeilen, klokken en nog extra banden. Ook waren de spatborden en motorgondels in verre staat van ontbinding, gelukkig lagen de nieuwe hiervoor al in de achterbak. Voor de rest was de Daf in goede staat, weinig roest aanwezig, en nog redelijk in de verf.
Dus al met en een compleet voertuig wat voor mij de reden om daarom juist deze aan te schaffen, en voor mij een nieuwe uitdaging. Hiervoor heb meer met trekkers gesleuteld, en 1 compleet gerestaureerd, dus even zien wat de Daf ons brengt.

Nadat de Daf in mijn werkplaats gearriveerd was (uiteraard vervoerd op een oplegger), ben ik begonnen met het verwijderen van alle kappen rondom de motor, deze waren toch rot, dus eerst maar eens werkruimte maken. hierna ben ik begonnen met het reviseren van de carburateur. Even een revisieset opgehaald bij Van Dam in Bennekom, en het e.e.a. besteld bij ons clubmagazijn. Na de revisie hiervan heb ik de wielen van de Daf gehaald en de wielremcilinders opengehaald, deze waren aardig vastgeroest maar met wat WD40 en een kleine gasbrander goed los te krijgen. Nieuwe cups erin en met ATE remcilindervet goed ingevet, en daarna weer in elkaar gezet.
Remvoering zit er nog bijna als nieuw op, dus dat laat ik nog even zitten. Mogelijk dat ik dat in een later stadium alsnog vervang. Eerst maar eens zien hoe hij remt. Vervolgens de remmen zo goed mogelijk ontlucht, hierna bleken de remmen goed te werken, dus de eerste stap in de goede richting is gezet.

In de maand juli vervolgens de banden weer gemonteerd waardoor er weer gereden kan worden.
In de afgelopen week ook alles rondom de achterbak gedemonteerd en vandaag de achterbak verwijderd, de Daf begint al aardig op een project te lijken, wordt steeds kaler. :D

Mijn insteek is om de gehele Daf opnieuw in de verf te zetten, en alle onderdelen die aandacht nodig hebben mee te nemen. Het lijkt mij niet persé nodig om de hele ophanging en aandrijving open te halen als dat nog prima is. Hetzelfde geldt min of meer voor de motor. Of zijn jullie van mening dat dit wel beter is? ik hoor graag jullie suggesties!

Wordt vervolgd.

MVG Erik
Bijlagen
IMG_2282.jpg
IMG_2282.jpg (108.05 KiB) 959 keer bekeken
IMG_2239.jpg
IMG_2239.jpg (75.11 KiB) 959 keer bekeken
DDBM10471.gif
DDBM10471.gif (95.13 KiB) 959 keer bekeken

Gebruikersavatar
peter80
Vierwielend Vooruit
Berichten: 2025
Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
Locatie: Middelburg
Contacteer:

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor peter80 » do 15 aug 2019 21:06

Als je em toch uit elkaar hebt liggen, kijk even naar de bussen van de ophanging (8 per wiel). Zijn nylon bussen die nog wel eens slijtage vertonen na ruim 60 jaar water en vuil. Wil je het gelijk goed doen zet je er nieuwe in :wink:
YA-314 camper in wording

Erik
Knipperlichtje
Berichten: 31
Lid geworden op: vr 17 mei 2019 20:13
Locatie: Rijsen (OV)

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor Erik » do 15 aug 2019 21:27

Hoi Peter,

Dank voor de tip, zijn deze bussen nog steeds te krijgen?

Gebruikersavatar
peter80
Vierwielend Vooruit
Berichten: 2025
Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
Locatie: Middelburg
Contacteer:

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor peter80 » do 15 aug 2019 21:37

Even (laten) draaien of het clubmagazijn vragen

60*65*49 8x
75*80*47 8x
40*45*40 16x
62*75*4 8x
50*60*4 8x
30*39.5*3 16x
YA-314 camper in wording

ruben
Vierwielend Vooruit
Berichten: 2417
Lid geworden op: zo 09 dec 2007 20:35
Locatie: deventer

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor ruben » do 15 aug 2019 23:14

Even (laten) draaien of het clubmagazijn vragen

60*65*49 8x
75*80*47 8x
40*45*40 16x
62*75*4 8x
50*60*4 8x
30*39.5*3 16x
Zijn die aantallen voor de hele wagen of voor 1 wielophanging?

Gebruikersavatar
Dikkie
Site Admin
Berichten: 1181
Lid geworden op: ma 23 jun 2008 21:59
Locatie: Den Helder
Contacteer:

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor Dikkie » do 15 aug 2019 23:40

Dat zijn volgens mij de maten voor alle 4 de wielarmen (of nouja 8 )
DM-62-40 (WEP,benzine), BE-12-60 (EZB,diesel), BE-22-24 (Takeldoos)
WWDD: What Would Dikkie Do?
AfbeeldingAfbeeldingAfbeeldingAfbeeldingAfbeelding

dafya126
Hercules Held
Berichten: 147
Lid geworden op: zo 19 nov 2006 01:20
Locatie: deventer

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor dafya126 » vr 16 aug 2019 09:26

"even" laten draaien van een complete set in POM of nylon kan nog wel eens een prijzige verrassing worden.
stafmateriaal is duur en veel afval.
printen wordt onderhand een optie
van dam heeft ook vervangingsopties

Gebruikersavatar
peter80
Vierwielend Vooruit
Berichten: 2025
Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
Locatie: Middelburg
Contacteer:

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor peter80 » vr 16 aug 2019 21:07

bussen zijn er niet meer, tenzij iemand een hele berg heeft laten maken.
Aantallen zijn inderdaad voor de hele auto.
Laten maken komt gemiddeld tussen 350 en 400 euro uit voor 1 auto
YA-314 camper in wording

Erik
Knipperlichtje
Berichten: 31
Lid geworden op: vr 17 mei 2019 20:13
Locatie: Rijsen (OV)

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor Erik » vr 16 aug 2019 21:35

Van Dam heeft ook niets meer liggen? Ik kan daar anders nog eens horen wat zij hebben liggen.

Gebruikersavatar
peter80
Vierwielend Vooruit
Berichten: 2025
Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
Locatie: Middelburg
Contacteer:

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor peter80 » vr 16 aug 2019 21:49

zijn bussen voor een 328 bij van Dam
YA-314 camper in wording

Erik
Knipperlichtje
Berichten: 31
Lid geworden op: vr 17 mei 2019 20:13
Locatie: Rijsen (OV)

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor Erik » za 17 aug 2019 20:38

IMG_2296.jpg
IMG_2296.jpg (124.94 KiB) 639 keer bekeken
Dankzij deze vakantieweek een mooi stukje opgeschoten met de Daf, de achterbak verwijderd en alles wat daaraan vast zat. Je vergist je nog in de hoeveelheid aan onderdelen die daar vanaf komt.

Verder nog een stukje wezen proefrijden. De Daf bleek nogal bonkerig en kwam niet boven de 2000 tpm en de 2e versnelling, bij inschakelen in 3 komt hij vermogen te kort, daarom de ontsteking en bougies open gesleuteld. Ontsteking zag er prima uit, even laten checken door een erkende monteur, ook de contactpunten netjes schoon en droog, de bougies daarentegen zijn erg roestig en zwart, bij 2 bougies zaten de vonkpuntjes strak aan het lipje waardoor deze waarschijnlijk niet vonken en dus ook niet mee werken. Volgende week maar eens een aantal nieuwe bougies proberen, hopelijk lost dat motorisch veel op.

Tijdens het rijden blijft de motortemperatuur netjes op 80 graden. De oliedruk schommelt tussen 1 en 1,5 bar (tot 2000 tpm), is dat voldoende? Kan dit nog beter worden als alle cilinders goed mee werken met nieuwe bougies? of ligt de oorzaak ergens anders?

Daarna nog even geprobeerd wat beweging te krijgen in de torsiebouten, maar die blijken muurvast. later maar eens zien hoe we dat open kunnen krijgen zonder geweld. :) iemand suggesties?

Nog een andere vraag: welke nut en noodzaak heeft het om de aandrijving volledig uit elkaar te halen en te reviseren? zijn er bekende problemen aanwezig die beter wel meegepakt kunnen worden als je Daf toch bijna kaal is?

Tot zover weer een nieuwe tussenstand, wordt vervolgd!
Bijlagen
IMG_2299.jpg
IMG_2299.jpg (98.77 KiB) 639 keer bekeken

Gebruikersavatar
peter80
Vierwielend Vooruit
Berichten: 2025
Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
Locatie: Middelburg
Contacteer:

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor peter80 » za 17 aug 2019 21:42


Verder nog een stukje wezen proefrijden. De Daf bleek nogal bonkerig en kwam niet boven de 2000 tpm en de 2e versnelling, bij inschakelen in 3 komt hij vermogen te kort, daarom de ontsteking en bougies open gesleuteld. Ontsteking zag er prima uit, even laten checken door een erkende monteur, ook de contactpunten netjes schoon en droog, de bougies daarentegen zijn erg roestig en zwart, bij 2 bougies zaten de vonkpuntjes strak aan het lipje waardoor deze waarschijnlijk niet vonken en dus ook niet mee werken. Volgende week maar eens een aantal nieuwe bougies proberen, hopelijk lost dat motorisch veel op.
Zet er maar een nieuwe condensator (over de contactpunt) en contactpunt in. Condensatoren willen nogal eens de geest geven.
Als het lopen slechter wordt naarmate je langer aan het rijden bent en voorgaande helpt niet: bobine wisselen.
Ook kan je overwegen de originele bougies eruit te gooien en over te gaan op burger bougies zonder ontstoringsweerstanden
YA-314 camper in wording

Hoppa69
Sir Spam-a-lot :-)
Berichten: 7396
Lid geworden op: zo 19 nov 2006 01:26
Locatie: Achthuizen

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor Hoppa69 » zo 18 aug 2019 00:37


Nog een andere vraag: welke nut en noodzaak heeft het om de aandrijving volledig uit elkaar te halen en te reviseren? zijn er bekende problemen aanwezig die beter wel meegepakt kunnen worden als je Daf toch bijna kaal is?
Ze willen tandwielkasten nog wel is luk raak wisselen zonder te kijken of het een linker of een rechter is.
Niks mis mee, tot je ermee gaat terreinrijden, dan komen de krachten anders over op je tanden.

En er zit echt verschil in.

Afbeelding

Bij een kast op de juiste plaats, verlaten de tanden elkaar op het dikste stuk en bij een kast op de verkeerde plaats, u raad het al, op het dunste stuk.

En ze willen wel is last hebben van afgebroken klinknagels.

Afbeelding
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.

Hoppa69
Sir Spam-a-lot :-)
Berichten: 7396
Lid geworden op: zo 19 nov 2006 01:26
Locatie: Achthuizen

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor Hoppa69 » zo 18 aug 2019 00:53


Daarna nog even geprobeerd wat beweging te krijgen in de torsiebouten, maar die blijken muurvast. later maar eens zien hoe we dat open kunnen krijgen zonder geweld. :) iemand suggesties?lgd!
Neem aan dat je de torsiestaven bedoeld.
Buitenste scharnierstuk los maken en er af slaan.
En als je de doppen die ervoor zitten bedoeld, is rondom lekker slaan op de plek waar het schroefdraad van binnen zit.

Afbeelding
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.

simon1992
Hercules Held
Berichten: 151
Lid geworden op: ma 24 aug 2015 20:58
Locatie: Westerhaar-vriezenveensewijk

Re: Project DL-10-90

Berichtdoor simon1992 » zo 18 aug 2019 20:03

Hallo als je nog nylon bussen zoekt ik weet dat
Caroserie bedrijf peter ze nog wel heeft of kan laten maken


Terug naar “Projecten”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 6 gasten