YA 126 Clubforum

Kwam deze tegen, geheel compleet.
Gaat nog even duren voor ik er aan ga beginnen.
Sta onder orders van de staatsdoema.

Reageerde net op het andere draadje, lees nu pas dat hij er al is. Leuk kaal exemplaar zonder opsmuk, daar kan je nog een hoop eer aan behalen We lezen het vanzelf als jouw regering het startschot geeft!

Ik zou zo zeggen gefeliciteerd met de aanschaf, ziet er zo op het eerste gezicht mooi compleet uit.
Uiteraard kijk ik (we) uit naar je verslag van de restauratie!

Ruud
succes met de aanschaf en restauratie van deze Nekaf.
Ook deze story ga ik weer volgen zodra je de werkzaamheden op de site zet.
Groetjes
Bert.

Teugels worden al een beetje los gelaten.
Wil er eerst mee rijden voor die uit elkaar gaat.

Zou vervelend zijn als die klaar is en de versnellingsbak doet dan vervelend.
Heb de motor daar zien draaien en gehoord, niks mis mee.

éénmaal thuis nooit meer willen doen.
benzinepomp en carburateur hebben het opgegeven.

Die hebben natuurlijk 15 jaar droog gestaan en konden weer is benzine niet waarderen.
Dus die liggen al op de werkbank en heb ik overhaal setjes besteld.

Dan weet ik dat de remmen geheel niks doen, die zijn wel makkelijk voor een testritje, ondanks dat remmen voor watjes zijn.

Hier en daar moet er wat vet in.

Dan nog is kijken wat ik met de banden doe, hebben droogte scheuren maar hebben binnenbanden.
Het is maar voor een klein ritje door de polder.

Hoi Ruud
Hij zag er op de foto's al een beetje stoffig uit dus het droogstaan van diverse noodzakelijke attributen lijkt mij logisch, ook de doorsmeerpunten zullen graag een likje vet lusten.
Remmen uit elkaar en weer opwaarderen is iets waar Gerard al op hamerde, vertrouw niets en niemand en zeker een handelaar niet, doe het controleren en indien nodig repareren zelf, dus.......
Ik ben blij dat de teugels weer worden gevierd en dat jij weer lekker kan gaan hobbyen en wij op de site kunnen genieten en deskundigheid opdoen van jouw rapportages.
Bij voorbaat bedankt.
Bert.

Gefeliciteerd, we gaan het natuurlijk allemaal volgen en van het nodige commentaar voorzien

Maar erg leuk dat je weer een nieuw project hebt, al zal ik je sleutelwerk aan de 126 zeker missen, dit wordt ook vast gaaf

Gefeliciteerd, we gaan het natuurlijk allemaal volgen en van het nodige commentaar voorzien

Maar erg leuk dat je weer een nieuw project hebt, al zal ik je sleutelwerk aan de 126 zeker missen, dit wordt ook vast gaaf

Nu de buit binnen is, doe ik niet meer zo mijn best met de 126 verkoop.
Uiteraard roep ik hier wel dat ik keihard mijn best aan het doen ben.

Hoi Ruud
Hij zag er op de foto's al een beetje stoffig uit dus het droogstaan van diverse noodzakelijke attributen lijkt mij logisch, ook de doorsmeerpunten zullen graag een likje vet lusten.
Remmen uit elkaar en weer opwaarderen is iets waar Gerard al op hamerde, vertrouw niets en niemand en zeker een handelaar niet, doe het controleren en indien nodig repareren zelf, dus.......
Ik ben blij dat de teugels weer worden gevierd en dat jij weer lekker kan gaan hobbyen en wij op de site kunnen genieten en deskundigheid opdoen van jouw rapportages.
Bij voorbaat bedankt.
Bert.

Bedankt bert.

Hij heeft 15 jaar stil gestaan, dus er is genoeg mis mee.
We gaan hem rijdend maken om de bak e.d te kunnen horen.

Hij was rijdend de aanhanger opgegaan maar hier nooit meer willen doen.
Hier zou de colonnesticker met N.L. niet misstaan.
Niet Lopen.
Kreeg geen benzine meer, en door te wild doen ook nog de pomphevel naar de ballen geholpen.



Had nog een benzine tankje zo aan de carb geknutseld maar die bleef maar overstromen, werd hem ook niet.



Dus die staan te wachten op een revisieset.
Helaas had van dam ze niet meer, die had de meeste uitgebreide set die er voor was.
Maar ga daar zeker in de toekomst weer is een dag shoppen, wie weet kom ik ze nog ergens tegen.



Dan maar is een wieltje open maken, linker kant heeft linker draadmoeren en de rechterkant, je raad het al rechter draadmoeren.

Had de remstellers terug gedraaid en toen heel zachtjes de remtrommel er vanaf gehaald met een stofkapje op.
Ik behandel de boel als remmen met asbest.



Bakje met motorolie er onder en dan van veraf met ontvetter de boel nat maken en dan steeds dichterbij.



Ziet er wel uit als asbest.



Trommel ook gespoeld.

En even in de straalkast.



Remschoenen verwijderd.



Naaf los maken.



En ook er af.

Ankerplaat er af.



Zo te zien kan je via dit gat vet er in frotten.



Aluminium cupjes in de remcilinder, altijd lekker.



Stofrubbers doen het niet meer, de rest uit mekaar gehammerd.

Stralen maar.



In de toekomst worden het toch nieuwe, het is maar voor een testrondje.



Ontluchter was afgebroken, dus uitgeboord en m5 inbusje er in.



Remcilinder en schoenen er weer op.
Zit dus verkeerd in elkaar, schoen met de lange zijde remvoering hoort aan de voorzijde.