Project Egon

[Egon]

klopt, de tijd dat we hier avond aan avond elkaar de kop gek maakten is helaas wel een beetje voorbij.
En ja, ook ik kom nauwelijks aan de auto toe, en als het wel zo is dat moet het vaak zo snel dat ik vergeet leuke of informatieve foto's te maken.

Maar leuk je bij de club te hebben Egon, kom met regelmaat door Eefde gereden, als je een keer ergens tegenaan loopt, laat maar weten.

Hallo Ruben.
Ik ben nog een beetje een leek met de Daf (voor het eerst een YA126)
Hij loopt nog niet best,alleen op de choke.
Ik vrees dat het een brandstof probleem is.
De filters schoongemaakt en vandaag wil ik de carburateur demonteren.
Ik vond nogal wat onderdelen en revisiesetjes achter in de radiobak,dus ik denk dat ze al aardig bezig zijn geweest.
Ik zoek alleen nog een sevice manual over deze carburateur.
Mocht je binnenkort door Eefde komen ben je altijd welkom,alle hulp en techniesch inzicht is zeker welkom.
Groet Egon

[albertvrijborg]

welkom op het forum

heb je foto,s van je daf en welk kenteken

Heel veel plezier met je daf... ik doe dat al 10 jaar inmiddels

[Dikkie]

Egon, mag ik aannemen dat je al bekend bent met de mannen van de Y-Cie en hun naslagwerken database? Op de volgende link vind je veel downloads omtrent 126:
https://www.y-cie.nl/naslagwerken/wielv ... a_126.html

VTH 9-326 is de basis voor chauffeur (gebruik en basis onderhoud), met o.a. afstellen van ontsteking, carburateur en kleppen.
TH 9-1314A is voor de werkplaats en gaat over motor en koppeling. Dan kom je echt op revisiewerk, volledige (de)montage en testen.

Er zijn veel meer interessante documenten maar aan deze heb je voor nu denk ik genoeg

[Egon]

Wow,super.
Dat is een mooie link met veel info!!
In de th_9_1314 staat de carburateur mooi beschreven.
Wat mij opviel is dat ik de carburateur met de hand kon losdraaien.
Hij zat niet eens vast op het inlaatspruitstuk (beetje vreemd)
Ik zag ook dat de flens niet mooi vlak is,ik kan hem wel met een vlakvrees in mijn freesbank weer afvlakken.
Er zit echt wel een ronding in,ik denk omdat de carburateur een 2 gaten verbinding heeft?
Hij is nu gedemonteerd en ligt nu in het ultrasone bad.
Ook een beetje raar is dat de vacuumleiding naar de Donaldsonklep los is gekoppeld.
Een leiding van spruitstuk zit nu naar de rembekrachtiger,even kijken hoe dat orgineel zat.
Wordt vervolgd

[Dikkie]

Donaldson klep zit in het rechtopstaande pijpje die pal naast de carburateur gemonteerd zit op het inlaatspruitstuk, daar hoort de vacuumleiding naar de rembekrachtiger dan ook aan te zitten. Onderdeel 1, afbeelding 18, pagina 60 van de VTH 9-326.

De carburateur zit inderdaad met maar 2 moeren. De "vleugeltjes" die over de tapeinden van het spruitstuk gaan, zitten iets omhoog. Daardoor kan je hem mooi licht aantrekken. Met de hand los is té los maar het grote gevaar zit hem erin dat veel mensen de carb te strak aantrekken. Dan trek je hem krom en opent hij juist waardoor de motor valse lucht aan kan trekken. Dat is snel te testen met een spuitje remmenreiniger op de carburateurvoet met lopende motor. Als hij daar op reageert weet je genoeg. Afvlakken zou ik dus zeker voorzichtig mee zijn en niet teveel doen. En denk ook aan het gebruik van een (isolatie)pakking bij montage. https://dvandam.nl/collections/daf-ya-1 ... arburateur

[Egon]

Ik zal de volgende berichten in de afdeling techniek ya 126 plaatsen,ik zit nl nog steeds in de rubriek : even voorstellen

[Dikkie]

Ik kan dit topic ook voor je uitsplitsen. Wil je naar techniek of naar projecten?

[Egon]

Ok,dat is misschien beter.
Maakt mij niet zo veel uit,ik denk dat het een project is.
P.S. ik had nog wel even een vraag.
Bij mijn carburateur wordt de bedieningsstang voor de acceleratiepomp met een dichte gasklep omhoog gedrukt,klopt dat?
Ik dacht dat dat net anders om moest zijn

[Dikkie]

En zo was ik ineens een paar dagen weer niet op het forum. Maar zie daar, topic uitgesplits

[ruben]

klopt, de tijd dat we hier avond aan avond elkaar de kop gek maakten is helaas wel een beetje voorbij.
En ja, ook ik kom nauwelijks aan de auto toe, en als het wel zo is dat moet het vaak zo snel dat ik vergeet leuke of informatieve foto's te maken.

Maar leuk je bij de club te hebben Egon, kom met regelmaat door Eefde gereden, als je een keer ergens tegenaan loopt, laat maar weten.

Hallo Ruben.
Ik ben nog een beetje een leek met de Daf (voor het eerst een YA126)
Hij loopt nog niet best,alleen op de choke.
Ik vrees dat het een brandstof probleem is.
De filters schoongemaakt en vandaag wil ik de carburateur demonteren.
Ik vond nogal wat onderdelen en revisiesetjes achter in de radiobak,dus ik denk dat ze al aardig bezig zijn geweest.
Ik zoek alleen nog een sevice manual over deze carburateur.
Mocht je binnenkort door Eefde komen ben je altijd welkom,alle hulp en techniesch inzicht is zeker welkom.
Groet Egon

Kom je toevallig ook naar het DYC club evenement bij Arnhem? Weet niet of je nog problemen hebt maar ben nu al een ander club lid aan het helpen zijn remmen te reviseren op Teuge, je mag altijd langskomen

[Egon]

Hallo Ruben.
Deze Daf gaat weer terug,er waren teveel dingen aan gebeurd wat niet orgineel was.
Gelukig was het geen probleem om hem terug te doen.
Ik wil een goed rijdende basis hebben ,dan is het is het wat makkelijker als kapot gaat.
Vandaag maak ik een ritje in een andere

[ruben]

aha, dat klinkt haast alsof je hem gekocht hebt bij onze "grote vriend" van de club in steenwijk

[Egon]

Ja, dat klopt.
Verder is er niet veel keus vanwege het geringe aanbod.
Ik was zelf iets te voorbarig geweest met de koop,maar ik kon hem inruilen en kreeg het bedrag weer terug.
Ik ben er wel tevreden over want er werdt mij niks aangesmeerd of aangepraat.
Ik heb een stukje proef gereden met de andere en dat is een wereld van verschil.
Daar was de vorige eigenaar wel zuinig op geweest.

[ruben]

heb je die tweede dan ook gekocht of zi je er helemaal vanaf???

[Egon]

Jazeker, ik heb nu een veel betere YA126.
De andere ingeleverd.
Ik probeer fotos te plaatsen maar wat ik ook probeer krijg ik alleen de melding bestand te groot.
Ik heb de foto al vele malen verkleind maar zelfs naar 747kb is het nog te groot