YA 126 Clubforum

Heren (dames ook)

Allemaal een heel goed en gezond 2023!

Vraag een:
De rechter tandwielkast van mijn 126 lekt erg aan de kant van de tussenas. (zie foto)
Kan ik door deze as los te koppelen daarna het geboute achterste deel van de tandwielkast zonder probleem verwijderen en zo ja, wat krijg ik dan te zien? Zit daar dan een keerring of een pakking die vervangen moet worden en is dit zelf te repareren of is daar speciaal gereedschap voor nodig?

Vraag twee:
ik wil het gereedschaprek op de originele wijze aan het achterrek bevestigen. (zie foto) Zijn daar speciale beugels voor nodig of zit het rek met uitlaatbeugels (D beugels) gemonteerd?

Ik hoor graag jullie advies over deze zaken.

Ik heb net de keerringen van de linker verdeelkast vervangen. hier zaten een keerring en een viltring. het was even knutselen want het zat erg vast maar het is te doen en gelukt. Ik verwacht bij deze hetzelfde. Ik trek het altijd gewoon los en zie wel wat ik tegen kom.

suc6!

Dat is prettig te weten Patrick. Ik ga ermee aan de slag.
Bedankt voor jouw reactie,

Groet,
Bert

Weinig originele foto's van het piorek op de achterklep te vinden.Is ook niet zo lang zo geplaatst geweest.
Het zat gewoon gebout, toevallig zaten in onze achterklep nog de gaten, iets met plug & play.

Ook jij bedankt voor de info Wegmann. Het gaat goed komen!

er is wel een speciale trekker voor de aandrijf flenzen maar er zijn meerdere manieren hier op het forum te vinden. Ook even kijken of de keerringen geen diep spoor in de flens gemaakt heeft anders af laten draaien en keerring maar erop aanpassen of kijken of je de keerring wat kan opschuiven

Ook nuttig om te weten.
Bedankt Ruben.

viewtopic.php?t=5291&start=45
even scrollen naar beneden

Peet, je kan ook direct linken, scheelt zelfs scrollen!
viewtopic.php?p=45365#p45365

Linksboven in elke post zie je dit icoontje: <- daar achter zit de directe link naar die post verscholen

Ok heren, het gaat er steeds uitdagender uitzien. Is het de bedoeling dat de complete kast gedemonteerd wordt voor deze klus? De trekker ziet er wel professioneel uit. Is deze ergens te koop of kan ik daar via de DYC aankomen?
In ieder geval bedankt voor jullie bijdrages.

Groet,
Bert

Tandwielkastje trekken is an sich zo gedaan, is ff een handigheidje, niet heel moeilijk. Belangrijkste is dat je onthoud dat-ie zwaar is en je er zeker niet je hoofd onder plaatst. Die trekker is doorgaans een zelfgebouwd stuk gereedschap, daar kan je er zomaar eens nog een aantal van tegenkomen, varierend van een dop 74 voor de wiellagermoeren tot een verbouwde steek 19 (of 3/4") voor het warmtewisselaar/oliefilter huis.

er is wel een speciale trekker voor de aandrijf flenzen maar er zijn meerdere manieren hier op het forum te vinden. Ook even kijken of de keerringen geen diep spoor in de flens gemaakt heeft anders af laten draaien en keerring maar erop aanpassen of kijken of je de keerring wat kan opschuiven

Er is ruimte voor 2 keerringen... had er destijds 1 veel te ver ingedaan...2e erbij.
Geen lekkages meer gehad.

Ik ben trouwens geen voorstander van die oude keerringen die van Dam nog heeft liggen, of hebben ze alleen nog maar nieuwe?

Kees je zou donderdags eens moeten bellen naar v.Dam en vragen naar René, die kan je wel vertellen wat de status van de keerringen is.

als je de tandwielkast laat zitten heb je ook niet die lange stang nodig om de trekker tegen te houden, dat doet het wiel dan voor je. Heb een originele trekker liggen maar het is eigenlijk niet veel meer dan een plaat die op de flens past met een afdruk bout erin die tegen de pen drukt waar de flens omheen zit.

Kan een foto maken als ik er aan denk maar kom niet dagelijks in de buurt van mijn gereedschap de komende tijd.

Bedankt Ruben, mocht je ooit in de gelegenheid zijn een foto te sturen dan graag.