MAN KAT 1

[peter80]

Na 14 jaar met diverse Dafjes te hebben gereden, heb ik voor de vrouw iets meer comfort aangeschaft.
Was ik de 314 beu? Nee zeker niet.
Aangezien de chef nog met haar fibromyalgie zit en dat alleen maar achteruit gaat was de tocht en kou niet meer te doen.
Welke mogelijkheden zijn er dan? In ieder geval geen jaren 50 of 60 voertuig meer van Daf.
4-tonner zijn er al een aantal van op de weg en 10-tonner is me te modern.
Dus de keuze werd een MAN-KAT.
Welke uitvoering dan? Je hebt de 4x4, 6x6 en 8x8. Na wat meten en tot de conclusie komen dat de snurkhut gewoon blijft past eigenlijk alleen de 4x4 variant nog in de stalling
Heel dik bezaaid met Nederlands kenteken zijn ze niet maar er was er toch 1 te koop.
Na een rondje kwijlen en een rondje rijden toch maar tot aanschaf overgegaan.
Er zit nog wat werk aan, auto heeft in Polen een tijdje rondgereden en is daar goed gebruikt (misschien misbruikt maar aangezien alles lomp dik en zwaar is zie je er niet heel veel van).
Ik zal hier de werkzaamheden en funfoto's delen.

[peter80]

Plek zat in zo'n ding, je kan met 4 voorin zitten





Koude start



Even buiten zetten

[peter80]

Thuis even naast de 314 gezet, valt toch best mee



Zijn nieuwe plekje



Gelijk die Poolse tekst eraf geschuurd

[peter80]

Eerste keer op pad, kennismaking met de rest van de club hier (Y-CIE)









Vanaf komend weekend een weekje sleutelen, hebben we wat te doen in de vakantie

[Maikel]

Gaaf ding hoor, veel plezier ermee

[Hoppa69]

Nou, haal hem maar is uit elkaar zou ik zeggen.

[peter80]

Nou, haal hem maar is uit elkaar zou ik zeggen.

We doen het stap voor stap, heb geen tijd voor een project net als de 126
Wat heb ik al gedaan zonder beeld en bewijsmateriaal:
-laadbak uitgemest en nog wat extra platen over de gaten gelegd. Later komt er nog een nieuwe laadvloer in.
-Poolse trekhaak verwijderd en originele NATO haak gemonteerd
-luchtcylinder van de lierrem vervangen.
-brandstofmeter hersteld.

Nu met beeld:
De Deutz zet her en der zijn territorium een beetje af. Er lekken een paar kleppendeksels.



1 van de daders:



Tja...



Deksel is te hard vastgedraaid en afdichting van de bout doet niks meer. Beetje terug in model drukken



Onder het deksel geen klagen, wel komende winter een keertje de kleppen stellen, staan een fractie te ruim



Uiteraard terug monteren met nieuwe pakkingen ipv siliconenkit

[peter80]

Grote voordeel is dat je vanalles open kan zetten om bij de motor te kunnen





Dekseltjes opgepoetst en zo terug gezet



Vond zelfs het militaire kenteken in een hoekje geschreven

[peter80]

Bij aankoop wisten we al dat de stuurkogels aan vervanging toe waren, even moed verzameld en ook maar aan begonnen

Gelukkig hebben we in de stalling al wat gereedschap verzameld en er zat een passende stuurkogeltrekker tussen



Niet helemaal voor zijn tijd



Allemaal nog redelijk soepel en gangbaar

[peter80]

Zoek de verschillen



De volgende ook eraf halen met wat lief toespreken en een paar stevige tikken



En de laatste van stuurhuis naar vooras



Ook mooi gangbaar en om het zo te laten blijven alles met kopervet gemonteerd



Ook weer op zijn plek

[B. van der Veer]

Mooi ding Peter, heel veel plezier met je aanschaf en succes met de revisering.

[ruben]

veel succes en vooral plezier gewenst

[dafya126]

hoe heb je de uitlijning goed gehouden

[peter80]

De voorzijde van de velg moet 2mm minder zijn dan de achterzijde van de velg. Het stond 3a4 mm groter zelfs dus zou de sporing fout zijn. Moet zeggen nu ik de sporing volgens het boek heb gezet het rijden wel comfortabeler is. Tijdens wisselen van de kogels heb ik globaal de maat opgemeten en de nieuwe kogels op die maat er in gedraaid

[peter80]

Rondrit gereden met de KAT, vervelend genoeg zat er een klein tunneltje in de route waar ik precies door paste