YA 126 Clubforum

Chassis ontdoen van roest en verf



Geschuurd en in de primer

In de tussentijd ook wat onderdelen in de verf gezet

Dat is een heel werk Thijs maar ja dat weet je als je een Daf YA126 koopt, je blijft bezig. Ennuh van het jou helpen blijft je vader ook flexibel
Succes Thijs

ergens krijg ik het idee dat je voor de UN uitvoering gaat

ergens krijg ik het idee dat je voor de UN uitvoering gaat

Ssst, niet verder vertellen

Maar eens het een en ander aan foto's er op zetten

Donor motor uit elkaar om te kijken of hij bruikbaar is



Niet echt. Normaal blijft de cilinderbus zitten, maar deze zuiger zit vast in de bus



Heeft een vastloper gehad. Krukas moet geslepen worden



Dit hoort niet... Krukas gaat voorlopig de hoek in

In de tussentijd een DD575 opgehaald. Is lopend uit een Dafje 1100 gekomen. Start moeilijk en rookt



Eerst maar aan de kant. Later gaan we er mee aan de slag

Draagarmbussen geboord op 17mm van de kant. Diameter van 13mm. Hard spulletje

Cabine ook uit elkaar. Is te krokant om niets mee te doen



Puntlasjes opsporen en uitboren



Zijn er stiekem best veel



Voorste rand er af

Thijs wat een klus maar het resultaat zal er naar zijn. Ik denk dat jij al meer van de ins en outs van je Daf weet dan menig clublid.

Om roest te voorkomen en ik voorlopig niks met de voorste steekassen niks ga doen maar in de tectyl gezet



Inpakken en in de hoek

Tandwielkast rechtsvoor maar eens uit elkaar halen



lager heeft een douw gehad



Hmm...

Flens eraf trekken. Onder spanning zetten en een tik met de hamer erop



Er is al eens aan gerommeld



Gauw de spie er weer op. Zal niet de eerste snijwond zijn

Hier mist wat



Ah gevonden



In totaal 3 klinknagels los. 1 was los, 2 moesten eruit gemept worden

Andere tandwielkast uit elkaar halen
Is al eens mee gerommeld



Was aardig nat aan de buitenkant, verbaast me niks nu ik dit zo zie. Heeft niet afgedicht en het oliekanaaltje zat vol met pakking



Overal zit deze pakking tussen