YA 126 Clubforum

Draadeind van het aftapkraantje van het koelwater voorzien van een stukje krimpkous



Vers slangetje er op. Deze heb ik langer gehouden dan origineel zodat het koelwater niet over je blok en startmotor heen zeikt als je het aftapt

Had meteen al een kleine lekkage aan de compressor. Een klein beetje olie vanuit de bodemplaat



Plaat er af, de pakking was nog niet helemaal uitgehard en daarlangs is olie gelopen



Dus met andere vloeibare pakking teruggeplaatst die sneller tegen olie kan



En plaatje terug

Verstuiverleidingen bij elkaar gescharreld. Schoonmaken en borstelen

Brandstoffilter en houder opgezocht



Beugeltje maken voor montage. Normaal kan ik het brandstoffilter rechts achter op de motor plaatsen, maar daar zit een oliefilter
De beugel is nodig omdat de boutgaten op de kop verder uit elkaar staan dan op de filterhouder



Past goed zo



En gelijk in de lak

Beugeltje monteren



En de houder er aan



Nieuw filter er op

Nu maar beginnen met de brandstofleidingen

De banjo van de overstort van de brandstofpomp zit een terugslagklepje in



Deze uit elkaar en schoongemaakt



En weer in elkaar

Retourleiding zwart gespoten en op zijn plek



Brandstofleiding er aan binden. Niet te strak en een beetje speling in houden





En hier aan het brandstoffilter. In de toekomst is wel het plan om deze slangen te vervangen voor starre leidingen. Als deze slecht worden komen en starre op, mooi werk voor later

Overstort slangetje van het brandstoffilter op maat maken



Hier wordt de retourbrandstof verzameld om terug te gaan naar de brandstoftank

Verstuiverleidingen in het zwart gespoten, daarna doorpompen om het vuil er uit te spoelen



Nadien gelijk gemonteerd

gaat wel weer prima zo te zien

Das dalijk zonde om te starten.

Das dalijk zonde om te starten.

Heeft jou ook nooit tegengehouden toch

Nog een aantal foto's er op, inclusief de start.

Banjo uitboren, hier komt een slangpilaar in. Deze is voor de kleppendekselventilatie





Slang van de vuldrukregulateur er op

Kleppen stellen, hier klopt geen fluit van, maar dat is niet gek





Verse olie er in



Kleppendeksel er op en een nieuwe vuldop er op

Slang voor de kleppendekselventilatie er op



De 615 mag de turbo inleveren, deze gaat op de 575. Daar blijft de turbo ook op omdat deze in de 126 gaat



Typeplaatje is ook al ondergeschilderd