YA 126 Clubforum

Het is zover, die stink e10 komt aan de pomp en de e5 verdwijnt.
Dus ben wel is nieuwsgierig naar de oplossingen al hier, qua toevoegingen of gewoon er in kiepen en we zien het wel.

Ik rij normaal alleen lpg maar in het zand op benzine.
En de benzinepompen al voorzien van een nieuw setje van gertjan.
Maar ik heb nog een oude auto en motor die niet tegen e10 kunnen.

Met dit soort dingen heb ik altijd zoiets van, zal het wel zo zijn.
Eurol E10 Petrol Improver 250ML

Is goed voor 250 liter benzine.

Ik tank Shell V Power en doe niet aan additieven.
Heb ook het geluk dat de Shell-pomp aan de andere kant van de wijk zit.

Om problemen te voorkomen, kunnen eigenaren van oude auto's zogenoemde premium-brandstoffen tanken als Esso Synergy Supreme+, Shell V-Power, BP Ultimate en Total Excellium. Die zijn wel iets hoger geprijsd, meestal 6 of 7 cent per liter. "Maar liefhebbers met zo'n auto rijden soms een paar duizend kilometer per jaar, en niet 40.000 kilometer. Dus dan zal een iets hogere literprijs geen probleem zijn", aldus een Bovag-woordvoerder.

V Power is 12 cent per liter duurder.

Fehac heeft er een thema-avond over gehad.
https://fehac.nl/schone-toekomst-voor-m ... andbereik/

Voor de enkele km vreters onder ons, zal het geen probleem zijn om wat duurder te gaan.
Voor de andere zal het toch wel een wat grotere kosten post worden.
Een 66YA pak je sneller als een ya126 b.v.
En mijn dagelijkse auto kan ook niet tegen e10, nou is tanken hier in n.l. al niet leuk maar dan al helemaal niet meer.

zelfde probleem hier, de af en de luxe wagen gaan niet samen met E10, denk dat als je zeker weet dat je 1 tank in 1 dag leeg rijd je daar best E10 in kan doen om dat de inwerktijd van de alcohol dan minder is maar voor de langere termijn zou ik niet doen. Ook is er kans dat de boel wat warmer gaat lopen, net zoals bijvoorbeeld met LPG. Zuiniger gat het in elk geval niet worden, dus ik ga op zoek naar een pom die nog wel 95E5 verkoopt, dat mag voorlopig nog gewoon maar het zullen er vast minder zijn dan E10 pompen, anders maar op 98 of hoger over en natuurlijk zo af en toe een tankje gelode vliegtuig benzine erinals ik dar weer goedkoop aan kan kopen. kort over de grens in duitsland zit een veld waar de vliegtuigbenzine goedkoper is dan hier de 98, helaas kom ik daar niet zo heel vaak

Div maatschappijen gebeld en gemaild, de euro 95 e5 verdwijnt gewoon geheel.
Heb nog 1 pomp hier gevonden die ook 98 e5 verkoopt, dan die maar.

Hmmm, da's anders dan ik.bet begrepen had, mooi klote, dacht dat ze dat in het buitenland wel naast elkaar hadden. Daar is het ook aanzienlijk goedkoper dan de E5 en is dat de trigger om het te tanken. Gelukkig zit er nog een witte pomp in de buurt waar de 98 gegarandeerd ethanol vrij is. Maar ja, wordt er allemaal weer niet goedkoper van dat is zeker

Er zijn voor zover mij bekend 20 pomphouders (van het type 'de pomp in het dorp' ) die een ontheffing gekregen hebben omdat ze maar één product aanbieden en op basis daarvan mochten kiezen of ze daar dan Euro95 E5 wilden verkopen. Maar niemand weet welke pompen dat zijn. En 20 is landelijk gezien wel erg weinig...

De Total waar ik meestal tank tussen werk en huis heeft nu 95 E10 en Total Excellium 95 E5 naast elkaar, dus daar kan ik mijn dafje nog wel tanken, wat de liter prijs is weet ik alleen niet

Gelukkig is Duitsland niet heel ver. Even een paar legerjerry’s mee en vullen maar. Scheelt toch zo bijna 30 cent de liter.

Zolang je niet meer dan 333 liter probeert mee te nemen mag het ook nog en zoals je al zegt, in fatsoenlijke jerrycans.

Met 333 liter kan je wel even voor uit.

Ja toch bijna 200 kilometer..

Ja toch bijna 200 kilometer..

Je MOEST hem niet kopen Dik, al blijft het een erg gaaf ding, dat verbruik van de 126 vind ik pittig genoeg