YA 126 Clubforum

Alle plastic scheuren in de kap met een soldeerbout weer aan elkaar geplakt.



Nou wil de pompwagen er onder vandaan draaien als ik ga sturen.
Dus draaipunt gemaakt.



Gehele stuurbeweging weer er af gehaald en draaipunt er aan gelast.

Accu geheel geladen.



Maar zuurweger zegt leeg.



Er zit een stukje plastic pijp in het accupakket, als ik daar mijn vinger op houd en dan er uit trekt en los laat, komt er water uit.



Dus ga het pack maar is geheel uit elkaar halen, aansluitingen zijn allemaal gebout i.p.v. gesoldeerd.
2 stukjes m10 er in en tillen maar.

Das 1 en de rest was er ook zo uit.



Lekker laagje water in en het ruikt ook niet best.



Cel afdoppen, handschoenen aan, bril op en schudden maar.



Daar kwam geen helder water meer uit maar chocolade.

Alle cellen in een emmer gekiept en weer door een doek heen gefilterd.
Wat een smurrie, dat gaat ook op den duur ook sluiting maken in de cellen.



Hier bleef ook nog het nodige in achter.
Het is weer aardig schoon geworden en als je wat langer wacht, zakt ook het laatste naar de bodem.



Cellen weer gevuld en heel het pack weer in elkaar gezet en met een injectiespuit 0,2 ml er uit en 0,2 ml vers accuzuur er weer in.
Ik weet dat het niet de gang van zaken is om een accu opnieuw te zuren maar na een paar keer laden komt er echt geen verandering in de zuurweger.



Daar steeg het wat van.

Accu weer helemaal leeg getrokken en hij was weer plat, weer 0.2 er uit en 0.2 vers er in.



Laden, het wordt al beter, zo ga ik net zo lang door tot die zegt accu vol en de zuurweger dit ook aangeeft.
Dan is kijken of een egalisatielading wil lukken, doet die nu n.l niet.
Dan komt er nog oud elektrolyt los als het goed is, en dan maar kijken met de zuurweger of die niet te zuur wordt, dan ga ik weer aan de gang met demi water.
Nogmaals, het opnieuw zuren van een acuu is niet de normale gang van zaken.
Maar dit pack is gewoon te diep ontladen geweest, al die moeite doe je normaal niet voor een gewone accu maar deze kost een paar knaken, en ik probeer nou eenmaal graag is wat uit.



Nieuw scharnierpunt gemaakt voor de pompwagen.



Rubber er in plakken.

Monteren, te veel aan lijm wordt nog weg gehaald.



Tillen, geeft geen krimp.



Deze wielen moeten naar de zijkant.



Eerst deze ogen verwijderen, de moer aan de achterkant zat in de weg.

Gat geboord, stuk rond voorzien van draad en in de wielhouder gelast.



Borgring gemaakt.



Gat wat opgekuist.



Aangetrokken en waterpas gezet evenals de bak.

Stukje hoek en rubber vulling.



Vast gezet.



Boel verwijderd en hoeklijn vast gehecht.



Verder afgelast en rubber geplakt.

Weer monteren.



Nieuwe bout er in gelast.



Vulstuk gemaakt en hecht gegeven, zodat het niet omhoog kan.



Axiaallager erbij gepakt.

In 1 ring zit dat n.l. strak.



En de 2e ring heeft meer ruimte.



Lager er op, vulstuk is er alleen maar voor om het op zijn plaats te houden.



Aan de houder gehangen.

Pomp wagen max laten zakken om te kijken hoeveel ik op moest vullen.



Dus vulstukken gemaakt en er tussen gezet, dit alleen aan de pompwagen kant, andere zijde is niet nodig.



Stukje strip bewerkt en een borstbout afgezaagd.



Geplaatst en met behulp van 2 moeren het wiel in de zelfde richting gedraaid.

Vast gelast en afgeslepen.



Kan het wiel nu vast zetten in zijn rijrichting.



Richting de deur gereden.



Reed als een zonnetje.

Had hem in 5 minuten bij de brug i.p.v. een dag klooien met de lier.



Toch hebben de achterste wieltjes het wat zwaar.



Blijkt te komen door het stukje pijp waar ze in zitten dat zit aan de achterkant nergens aan vast.


Krik er onder en ze stonden zo weer recht, als het weer het 1 dezer dagen toelaat, gaat die op de brug en ga ik die pijpjes aan de eindes vast zetten.

Kreeg het zuur gehalte van de accu maar niet op peil.
Dus eerst de accu geheel geladen.
Kantel frame gemaakt.



De cellen is goed spoelen met demi water, tot echt alle bagger er uit was.



Dagje laten staan tot alle bezinksel weer onderin lag.



Door een doekje heen.

Kwam nog zat uit.



En weer bruikbaar.



4 euro voor een 1 liter fles en 22 euro voor een 20 liter kan.
Dus ze hebben nu allemaal nieuw zuur.
Is kijken wat er de volgende keer terug kom aan zuur na het laden en dan heb ik nog 8 liter om eventueel weer aan te vullen.