Steunwielen.

[Hoppa69]

Bandjes van de 126 wisselen.



Heb al is gestaan met een klapband en dan moet je 2 wielen wisselen, daar de steunwielen de originele maat zijn.
En dan moeten de 2 unimogbanden achter in de bak.
Eigenlijk is dat helemaal ruk.



Op 18 jul 2012 22:07 poste ruben in de afdeling techniek YA126 in het topic banden.

erg logische oplossing
nu alleen die steunwielen nog

Heb nu toch wat unimog wielen over.
Dus daar moest ik dan maar is mee aan de slag.
Daar de banden die er nu in zitten nieuw zijn en ook niet draaien omdat ze klem lopen in het spatbord.

Van een originele en een unimog band is kijken hoeveel het scheelt.
30 mm en dat weer delen door 2, dus 15 mm
Daar een nieuwe al klem zit en de unimog iets afgesleten is, ga ik voor 25 mm naar achteren en omlaag.



Spatbord verwijderen, leuk zo'n moer aan de achterkant waar je alleen met een afgeslepen sleutel bij kan.
Gaan dus klinkmoeren in.

[Hoppa69]

Die is weg.



Toch ff unimog wieltje er aan hangen, zo vast als een huis.



Klem tegen de opstap.



Zit tegen de vulpijp van de tank aan.

[Hoppa69]

En aan 1 kant komt die tegen de rand van de tank aan, daar die niet ver genoeg naar binnen zit.



Stukje tape rondom, zaaglijn voor de slijptol.



En het laatste stukje met de ijzerzaag,



Loopt nog een mm of 50 naar binnen, dus niet helemaal door naar de andere kant.

[Hoppa69]

25 mm aftekenen.



Komt een plaat tussen van 10 mm dik, dus 2 vulstrookjes er eerst op.



As er aan.
Alleen bovenkant gelast, kan ik het straks zo afbreken, door de as op te tillen.



Rest er weer op.

[Hoppa69]

Is vrij van het trapje.



Spatbord een te lange bout afslijpen.



Komt nog tegen de tank aan.



Kan ook niet anders, heb de as er zonder meten tegen aan gekwakt.
Is maar om een beetje een idee te hebben of het uitkomt.

[Hoppa69]

Tank er uit, was een genot om te doen, draadeindjes natuurlijk flink geroest en hier en daar nog wat dikke verf.
En een h-bak die in de weg hangt om er goed bij te komen.
Steeds met een verfstripper verwarmen en stukje draaien.
Maar met al dat laswerk, wilde ik de tanks gewoon even weg hebben.



Dat blok schuiven ze er in, lassen de kopkant geheel af en dan is die links-rechts en onder ingezaagd en ook vast gelast.
Dus de lasjes vlak geslepen.



Op de naden even inslijpen.



Vol bakken.

[Hoppa69]

Vlak maken en afschuinen voor het lassen.



Dus plaat gemaakt 25 mm groter als wat er nog aan de wagen zat.



Vulling van 25 mm er tussen en een steun plaatje.



Kijken of de wagen waterpas staat.

[Hoppa69]

Moet er natuurlijk haaks op.



Waterpas zegt dat hij wat onderuit moet.



Dus links en rechts hechten aan de bovenkant, kan die haaks niet meer veranderen van stand en dan van onder een schroevendraaier er tussen tikken tot hij waterpas is.



Dan onderkant hechten, gat lassen en vlak slijpen.

[Hoppa69]

Dan rondom aflassen.



Bovenzijde afschuinen.



Had geen 25 mm dik maar 20 met 5 er op is tenslotte ook 25.
En 2 van 10 mm dik.



Weer steunplaatje er onder.

[Hoppa69]

Vullingen afschuinen en plaatsen.



Bakken maar weer.



Weer glad maken.



Weer een plaat van 10 mm er op.

[Hoppa69]

Ook de achterzijde lassen, kan er net tussen zo.



Onderzijde lassen.



2 kanten afschuinen voor de lassen de er in zitten en wat er nog gelast moet worden.



Met de krik er in drukken en aflassen.

[Hoppa69]

Achterzijde as.



Ook inslijpen.




Vol baggeren.



Vlak maken op de draaibank.

[Hoppa69]

Ook hier de lassen vlak slijpen aan de zijkanten.



Schuine zijde er af zagen.



Dit nog even uitslijpen en lassen.



En afschuinen.

[Hoppa69]

Weer steun opbouwen.



Strak er tegen aan en hechten.



Check,check en dubbel check.



Paar lagen er op.

[Hoppa69]

En afronden, anders gaat de benzinetank wat rotter terug, alles wat je daar dikker wordt gaat van de ruimte af om de tank terug te schuiven.



Nog een stukje voor bovenop.



En links en onder nog 10 mm erbij.
Het is misschien allemaal wat overdreven maar heb ook geen zin dat als ik op de heide een keer over een heuvel ga, dat ze aan beide zijde omhoog staan, het zijn tenslotte steunwielen en niet alleen reserve wielen.



Hier zit al wat roest tussen en ze hebben het gepopnagelt.