YA 126 Clubforum

Bandenboer waar ik die mog wielen liet balanceren is er niet meer en de rest van de boeren hier kunnen wel vrachtwagenwielen balanceren maar hebben geen conus voor een naafgat van 160 mm.
Is gekeken naar wielpoeder,kogeltjes en nog meer wat er in de handel is.
Moet je toch ongeveer weten wat er in zo'n band moet en als ik is naar die oude kijk met hier en daar 500 gram lood.
Gaat dat een duur grapje worden.
Dus brein opgestart en zelf maar wat geknutseld.

Hier heb ik er toch 4 van liggen, kan ik er wel 1 van opofferen.



Alles goed schoon maken.



Wat spuitbus verf er op tegen het roesten, gaat toch niet buiten komen.
Lagerschalen er weer in, zijn niet de beste meer maar voor het doel nog goed genoeg.



Hier komt normaal de remtrommel op, loopt aan de onderzijde iets uit.

Vulring er op.



Was even vergeten een foto te maken van de as die nog over was, slecht te zien maar die loopt dus aan de achterkant bol en de gaten voor de moeren zijn gevlakt.



Dus scharnierpunten er afgeslepen en de achterkant recht gemaakt op de draaibank.



Blijft er dit over.

Wat meten, zagen, boren, tappen en lassen later, heb ik dit liggen.





Daardeindjes er in.



Vulstukken er op.

Waarom een frame maken als je een brug heb, dus maat van de balk genomen.



En toch past het niet.
Waarom ?
FF vergeten dat er aan de onderkant nog een strip zit van 10 mm dik.



Ga toch echt niet opnieuw beginnen, dus stuk er van tussen gehaald.
Kopkanten worden dicht gelast.



En aan de bovenkant komt haaks een strip er op gelast.

Nu past het wel.





Naaf gemonteerd.



Eerste lager er op.

Lagerschalen een beetje ingesmeerd met olie.
Geen vet er in, want dat remt.
En de rest er op geschoven en de moer zover aan dat de spelling er net uit is.



Vulringen er op.



Makkelijk monteren met een op hoogte verstelbare naaf.



Gewoon hand vast.

En dan heb je dit, als je de boel optilt.



Oude gesp gepakt.



Band er afgesneden.



Klem wegen, 57 gram in dit geval.



Nog even gekeken met de waterpas en bleek een klein beetje voorover te hangen.
Dus waterpas gezet met een krik in het naafgat.

Band leeg laten lopen en de klem er tussen geschoven op.





Tafeltje erbij en de klem op de weegschaal terecht laten komen.



307 gram min die 57 gram van de klem, dus 250 gram lood nodig.

Heb nog een rol plaklood liggen voor de schoorsteen, kleeft geweldig.



Waar ik op kan plakken in de velg is 100 mm dus strookjes gesneden van 90 mm bij 50 mm
Tot ik over de 250 heen ging en de laatste net zolang geknipt tot ik die 250 had.



Alle plakjes van 90 bij 50 op elkaar geplakt en even goed aangedrukt onder de pers.
En het kleine stukje er daarna opgeplakt.



En in de velg geplakt.

En dan kijken of er ergens anders nog een zwaar puntje zit, want dat gaat dan weer naar benden hangen.
Maar deze is goed zo.
Het zal niet zo nauwkeurig zijn als met een balanceermachine maar denk wel een heel eind in de buurt te zitten zo.



En je kan nog is kijken of er hele gekke slingeringen in je wiel zit.

Deze hobbelt een heel klein beetje.
We gaan het zien als ik ermee ga rijden.
Nog 3 te gaan en verven.
Daarna vulstukken er van tussen aan de brug en dan kan er op die anderen gaten die er in zitten de achternaaf van de 314.
Met vulstukken erbij wordt het wel heel lang en die originele velgen zijn best zwaar.

Mooi bedacht, benieuwd hoe het straks rijdt. Zijn meer wegen die naar Rome leiden maar dit is wel een mooie.
Dynamische balans wil nog al eens verschillen van de statische balans maar je moet altijd statisch beginnen.
Met elke keer 1 boutgat verschuiven kun je ook vrij grof dynamisch balanceren, je hebt tenslotte 6 opties, en dan zelfs nog meerdere wielen maar moet je erg vaak rijden om de beste combi uit te filteren

Kopkantjes van de brug dicht gemaakt.



Daar ik niet aan de achterkant van de strip kan lassen, schuine kant aan gemaakt en helemaal zo vast gelast.



Verder met de bandjes, ventiel er uit.



Er af drukken.

Pak met stickers geregeld.



Rand van de velg er in kloppen.



Uitknippen en onder de velgrand schuiven.



UItgeknipte stuk aan de bovenzijde plakken.

1 bar er in om de band weer op de velg te schuiven en de stickers te klemmen.



Andere zijde ook gedaan, 1 1/2 bar druk in de band en ventiel er weer in gedraaid.
Ventiel afgeplakt.



Hier en daar niet helemaal strak.



Paar rondjes met de verfstripper er overheen.

Sluiten goed aan nu.



Balkje er tussen om omvallen tegen te gaan.
En kon ik het middenstuk van de brug gebruiken om die frames is te spuiten voor de ademluchtcompressors.



Gisteren in de grond, vandaag in het groen, lekker drogen in het zonnetje.