YA 126 Clubforum

Spul bij mekaar houden.



De buitenkant kreeg ik er wel vanaf.
Alleen ff vergeten te merken, dus moet het nu toch uitzoeken.
Het is in ieder geval om max gas af te stellen.



Volgende veertje los gemaakt en toen kon de dieselpomp er uit.



Dieselpomp is ook op hoogte afgesteld.

Ook weer bij mekaar houden.



2 pennetjes moeten er uit.



Gelukkig heb ik wat sterke magneten liggen.



Deze plaat wordt bediend door een ring met 2 gewichtjes zie je straks nog.
Is de governor voor deze motor.

Pennetjes er in, tape er overheen, raak ik de boel niet kwijt.



Deze er af.



Drukker voor de dieselpomp er uit gehaald.



Cilinder verwijderen.

Niks kapot en niks vast.



Dit is dat ding met die gewichtjes.



Gewichten gaan naar buiten door de rondvliegende kracht en drukt dan met die ring in het midden tegen die eerder verwijderde plaat aan, welke dan weer de dieselpomp bediend.



Volgende ring verwijderd met daarin het lager en de axiale ringen.

Die hoorde ik aan de andere kant er uit vallen.



Dus ding op zijn kop.



En deksel gelicht.



De 2 ringen er uit gevist.

Olie pomp er uit getrokken.



En omdat hij nu onderste boven licht, zakken de klepstoters en kun je deze as er zo uit trekken.



Drijfstang verwijderd.



Nu dit tanwiel nog, zie geen borging.

Beetje drukken onder de pers en daar ging ie al.



Krukas er uit.



Drijfstang weer even er op, wil hem in dezelfde stand terug monteren.



Die lagers ga ik niet vervangen, die kunnen nog wel.

Hier nog een asje wat er uit moet.



Je kan hem in verschillende standen zetten, heeft met koud start of iets dergelijks te maken volgens de T.H. moet het even opzoeken.





Hij is nu er uit in ieder geval.

Hij is mij leeg genoeg.



Gewassen en pakkingvlakken schoon gemaakt met de komborstel.



Deksels worden ook gereinigd en gedaan.
En de gaten naar buiten afgeplakt.



Hier ook nog het 1 en ander afplakken.

En deksel gemonteerd.



Alles is dicht en hij staat te wachten in de straalkast op zijn beurt.

Hij kan er weer mee door.





Vergeten het gat van de peilstok af te plakken.
Maar was toch van plan hem nog een keer te spoelen.



Komen hier en daar wat nummers en teksten omhoog.

Dus hij is weer gewassen.



Weer in mekaar en de zon mag de rest van de ontvetter verdampen.



Deze kan ik schoon maken en in de hitte bestendige spuiten.



Binnenkant beschermen.

Dubbele zekerheid.



Het is weer lekker schoon.



Droogt lekker snel in de zon.



Nog meer schoon maken.

Dieselpomp een veeg geven.



Uit elkaar.



Is ouderwets met de komborstel gedaan.



En weer in elkaar.

Cilinderkop maar is demonteren.



Heb nog een aangepast lijmklem liggen, die kwam nu goed van pas.



De tuimelaars zitten in de weg, even in de th gekeken hoe die er uit moesten.
Asje van verf ontdoen en draad even opfrissen.



Kleine slagtrekker gemaakt en voorzien van m8 10.9 draad.