YA 126 Clubforum

Gestraald.



Gelijk in de verf.
Voor montage moet ik ze eerst nog goed schoon maken van binnen met ontvetter, mag geen korrel zand meer in zitten.

Apart systeem zo met 2 cilinders op 1 zuiger

Drijfstang er aan.



Alles goed in het vet gespoten er in laten zakken en de bovenste voorzien van een zuigerveer klemband.
Uiteraard met alle zuigerveerslotjes op een andere plek.



Nu kan ik hier nog een beetje drukken met een schroevendraaier op de onderste veren.



Na veel gepiel en getik zit die er in gelukkig.

En die andere is ook gelukt, was de enige klus waar ik tegen op zag.
Niet qua werk maar kapot maken is weer nieuwe kopen.
1 compleet spulletje voor 350 euro vindt ik eigenlijk wel genoeg.



Al het ouwe pakkingwerk bewaard om de dikte te kunnen meten.



Dus het is weer hamer tijd.



Tapeindes plaatsen.

Pakking er weer op.
En wat vet aan de as.



Geheel naar beneden trekken, hij kan er zo toch niet uit.



Over de as schuiven, naar beneden drukken en vast zetten.



Zo ook de volgende.

Borgplaat gemonteerd en de volgende pakking gemonteerd.



Deksel gemonteerd.



Volgende pakking is 0.5 dik, iets voorzichtiger met tikken, dit spul breekt gauw, ondanks dat ze vezel versterkt is.



Worden toch de beste met dat hameren.

Voor de volgende pakking van 0.6 dik heb ik deze aan de cilinderkop vast gemaakt.



Eerst de binnenkant gedaan .



En de rest op de cilinder.



Ook weer op zijn plek met daar tussen nog de 2 ringen met klepveren.

De 4e trap.



o-ring er in.



Cilinder er in.



Nu heb ik wat druk veren, dat krijg ik er zo nooit in.
De plaatjes aan de onderkant zorgen ervoor dat ze zuiger niet omhoog komt.

Cilinder zover omhoog, dat deze gelijk met de rest ligt.



Alle ringen er in drukken en er in houden.



Dan er op leggen.



En de kop op zijn plek schuiven.
Zo beet houden en monteren.
Los laten is opnieuw doen.

Met 2 vast gezet.



Die andere 2 erbij.
En dan per bout een hele slag terug, verven en wat verder draaien en weer verven.



Zo krijgen de bouten rondom ook wat verf.



Weer wat tapeindjes geplaatst.

Eerste deel van de klem er op.



Wat er na het olie/water filter nog voorbij gaat komt in 2 van deze dingen terecht.
En om de 10 minuten moet je die afblazen met die luchtschakelaar.



Leiding plaatsen.



Nieuw rubber stripje op de metalen strip.

En gemonteerd.



De eerste is klaar.



Gelijk op de kar monteren.



En zo dan nog 1 te doen.

Gelijk door met de diesel motor.



Eerst de olie er uit.



Kop gelicht, zitten wat vulringen tussen.



Tapeindes er uit halen.

Pen voor de startslinger er uit meppen.



Die uitsparing is waarschijnlijk voor een spanstift.



Deksel er af.
Moest de paspennen warm maken, zatten vast door de roest.



Borstel er overheen gehaald, zit inderdaad een spanstift in, moet nu dus een nieuwe worden.

Overal maar goed foto's van maken, ding zit vol met veertjes en gekkigheid.





Moertjes die ik er af haal, heb ik wat witte verf op 1 kantje gedaan, kan ik tellen na hoeveel slagen hij er af komt en dan er weer op moet met monteren.



Die stift aan de binnekant krijg ik er niet uit.