YA 126 Clubforum

Koop samen met mijn maat een nieuwe pcp buks.
Einde van de dag en heel veel pompen verder, waren we het er over eens.
Leuk om een paar rondjes te doen maar steeds dat pompen tot 200 bar, das wel vermoeiend.
Dus is rond wezen kijken voor een compressor om duikflessen te vullen.
Veel te koop maar ook prijzen van heb ik jouw daar.
Kwam er 1 tegen op m.p. voor weinig en 370 uur op de teller met dieselmotor.
Ziet er niet uit door vochtige opslag maar daar kijk ik altijd wel doorheen, lik verf maakt al een hoop goed.
Toen die dezelfde had staan maar dan elektrisch, die ook maar genomen.
1000 uur op de teller.
De bedoeling is beide in orde maken en de diesel weer verkopen.
Lang verhaal om eigenlijk te vertellen dat ik weer is doorsla.

Even iets nodig om de aandacht van de 314 af te leiden

Ben benieuwd, als je er 1 over mocht hebben straks denk ik dat ik wel een clubje mensen weet die zoiets misschien wel van je over willen nemen

Goed de olie- en waterscheidingsfilters in de gaten houden anders roest je buks in no time weg.
Vuile lucht onder druk doet vervelende dingen. Het hoeft wel geen ademlucht meer te zijn maar toch.....
veel plezier er mee.

Gaat goed komen bert.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ben lekker bezig met de plankjes in de 314 maar wil natuurlijk wel even weten of de aankopen het doen.

Dus de eerste.
Kwam wel het 1 en ander aan zooi uit maar na een paar minuten was het droge lucht die er uit kwam.



En nummer 2.
Die diesel heeft een kleplichter maar was niet rap genoeg, draaien en dan bedienen.
Dus zoon lief erbij voor het bedienen van de kleplichter.
Sloeg aan en stak de dievenmoord, direct weer uit en ff buiten het dorp opnieuw.
Heeft iets meer aandacht nodig maar hij doet het ook.



Dacht alleen deze aansluiting voor flessen te hebben.



Maar doosje open gemaakt, zat de rest in en nog het 1 en ander aan reserve ringen, luchtfilter en breekplaatjes.



En in het logboek staat precies hoe de elektrische werkt.
Er behoort een ster driehoek schakelaar op te zitten, die is weg.
Ben al bezig met een nieuwe.

Lijkt op de filmpjes op 2 keer de zelfde compressor maar dus met verschillende aandrijving, of zie ik dat verkeerd?

Zie je goed, daarom heb ik ze beide gekocht.

Moet nog een klusje aan het camperhok buiten doen op de brug.
Daar het er nog steeds niet het weer er voor is geweest en ik slecht stil kan zitten.
En ik steeds wat van de compressors afhaalde, gangbaar maakte en weer terug plaatste.
Toch maar besloten om ze helemaal uit elkaar te halen.

Klaar gezet.



Rek er af komt ook niet meer terug.



De volgende rekken er af.




Voorkant beschermkap er af.
En vloerbouten los gemaakt.

Er af halen.



Zitten nog wat moeren onder waar ik bij moet, dus op wat hout gezet.



Spanners los gemaakt en v-snaar verwijderd.



Dieselmotor er af.

Nu deze er af, zitten geen spanners op, ga ik er wel op maken.



Deze kan niet zoals de diesel motor zo er uit, zit een plaat tussen.



2 inbussen er uit en een klap er op, komt ie los.



Kakken zonder douwen.
Hij is wel gebrokken maar dat maakt voor montage niet veel uit en zowel, voor 9 euro heb ik een nieuwe.

Heb er met monteren geen last van.



Voor de rest zijn ze beide gelijk.



Die komen ook niet meer terug er onder.



Die bewaar ik er wel van.

Gaten opfrissen voor de trekker.



Keek nog is goed bij de volgende en zag er koperslip opzitten, trok hem er zo vanaf.



Kan die ook niet erg vast zitten.
En inderdaad kwam die er ook makkelijk vanaf, normaal trek ik nooit aan de randen.



Het schiet al op.

Nog meer er vanaf.



Alleen het compressorblok nog.



Die moet er onder vandaan, anders kan ik hem niet op de grond zetten.



Alles is er af.

Zie je toch niet veel, water gekoelde frames.
Weet niet waar die dingen opgeslagen hebben gestaan maar echt droog was het er dus niet.



Plaatjes er af, ook daar moet gebikt worden.



Hier en daar een boutje af gebrokken.



Gaatje boren, torx er in slaan en er uit draaien.

Beide gestript.



Enige verschil is dat ze voor de electrische een aarde aansluiting er op hebben gelast.



Al de losse zooi er af geschrapt.



De eerste strippen.

Echt overal is vocht tussen gekropen.



De cilinders nog er af halen.



Keerring.



Eeerst de koppen er af.