YA 126 Clubforum

Heb weleens rondgesnuffeld, maar die prijs van 35 euro bij van dam ben je overal wel kwijt

Is al genoemd in beginpost

excuus, had hem gemist, wellicht kun je de boel er weer weg halen om de overzichtelijkheid te bewaren?

Hmmm ja kan ik van de week wel ff doen. Mooie assorti maken in beginpost

hallo

zijn er ook nog mensen die belang bij de keerringen hebben in de fussee's
en in de ingaande kant wielkasten en tussenbak

OK NBR E-RST 57,15x76,2x9,52 (wielkasten en tussenbak) 6,50 euro per stuk incl btw ex verzendkosten

OK NBR E-RST 40x52x7 (fusee's) 4,50 euro per stuk incl btw ex verzend kosten

beide keerringen is met stoflip

bij grotere partijen is over de prijs te praten

ben eerste ff benieuwd of hier veel vraag naar is

vrg

pieter

lager tussenbak
SKF 31308 J2/QCL7C

Motorkering
119.06 x 152.40 x 6.35
Kimman is een grote keerring leverancier: artikelnr = 0507895
nsn nr: 5330-17-001-2149

Motorkering
119.06 x 152.40 x 6.35
Kimman is een grote keerring leverancier: artikelnr = 0507895

is dat de voorste of de achterste Kees, je foto werkt namelijk niet

Komt omdat photobucket tegenwoordig een faalbucket is en doorlinken niet meer toestaat.. en daar ook een best aardig script voor heeft geschreven.

Maar als je de link volgt kom je hierop terecht, en het lijkt mij de achterste keerring.
http://photobucket.com/gallery/user/Kee ... ODc=/?ref=

Deze kreeg ik zojuist via Messenger van Kees doorgestuurd:

: keerring.jpg (63.64 KiB) 12659 keer bekeken

lager in het vliegwiel 6205-C-2Z van FAG, is beide kanten dicht gemaakt maar 1 kant hoort open, de dichte kant komt richting de koppelingsplaat.

Afmetingen koppeling centreer pen
Diameter dunne stuk 24.9mm
Diameter dikke stuk 28.3mm
Lengte dunne stuk 17.6mm
Totale lengte 305 mm

lager in het vliegwiel 6205-C-2Z van FAG, is beide kanten dicht gemaakt maar 1 kant hoort open, de dichte kant komt richting de koppelingsplaat.

Zou hem toch dicht laten maar das mijn mening.

Zou hem toch dicht laten maar das mijn mening.

Heb er over nagedacht en besloten dat het er niet voor niets staat, kan natuurlijk zijn dat ze vroeger maar aan 1 kant dicht waren, maar het zit behoorlijk goed opgesloten, dus denk niet dat er veel vuil bij komt als de as er straks in zit, en misschien is het ook wel zodat ze zeker weten dat er geen vet richting de koppeling komt als hij er toch wat uit gaat gooien, wat ze toch vaak wel doen in het begin.

Dus hij is nu aan 1 kant open en we zien wel wat er van komt.

Het was ff zoeken op google maar dan toch gevonden.

Z
Afsluitring, 1 metalen ring
Open aan de andere kant voor eenvoudig onderhoud (denk eraan altijd de open zijde van het lager aan de binnenkant van het wiel te plaatsen)

Dus je vliegwiel zijde wordt dan je afdichting.
Dus haal je hem er uit, dan kan je hem makkelijker smeren en weer terug plaatsen.
Das de enige reden.
Ik houd de mijne wel 2 kanten dicht en bij een wissel, lager toedeledoki en een nieuwe er in.

YA 126 Clubforum

Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers

Re: Handige artikelnummers