YA 126 Clubforum

Bandjes zitten eronder. Even een snelle update stuurt lichter zijn stuk stiller met 80 alleen tussen 50 en 60 hubbelt hij redelijk voorin. Maar dat gooi ik maar even op bandjes moeten nog zetten. Achter geen last van

Dan zou ik ze persoonlijk omgooien, de voorkant is toch al shimmy gevoelig, zou er zo veel mogelijk aan doen om dat te voorkomen

Ik wil nog even met bandendruk gaan spelen. Zit nu 3.7 in maar heb het idee dat hij nogal snel van li ks naar rechts gaat schommelen. Echter niets in stuur te merken

dan zou ik ook maar eens de schokbrekers gaan testen.

Schokbrekers zijn in orde.
Tenminste voor. Ik heb achter een met beginnende lekkage.

Maar voor de bandenwissel had ik namelijk nergens last van. En aangezien ik dagelijks rijd kan het ook nie van stilstand komen denk

de schokbrekers achter hebben bij de ya126 behoorlijk invloed op het rijgedrag. Maar ik denk dat je het voorterrein helemaal na moet lopen want het grijpt allemaal in elkaar. ik heb ook alles er onder uit gehad tot en met de bussen waar de torsiearmen in draaien en de kleine assen. daarna was ik pas van het schudden en shimmyen af.

Shimmys heb ik niet. Vanavond nog proefgereden en ipv de max 80 doorgetrokken tot 100. Nergens last van. Het rare is ook dat het boven de 70 ineens verdwenen is. Maar ik zal inderdaad alles eens bijlangs gaan. Kan wel eigenwijs zijn maar dat ga ik mezelf.niet vergeven als het wel zo blijkt te zijn!

En daarbij ben ik altijd erg blij als een ander de moeite neemt mee te denken. Dus ik zal er wat mee doen! Bedankt

Als dat het geval is dat hij daarboven stopt zou ik eerst eens beginnen met balanceren

afspraak balanceren is gemaakt nu even afwachten ...

Omdat gister na 15 jaar onze trouwe vriend het leven heeft moeten laten, gaat de jonge spruit vaker mee op tour.
Dus gister maar snel even een malletje geplakt en text op de wep deur gemaakt.

Met opzet niet helemaal strak en recht.





En nog een kleine sleepactie van poosje terug
Auto moet nog naar de sloop.

voorste bandjes gewisseld met de reserve. en alle gehobbel is over.
Dus denk dat ik van de reserve de bandjes even een keer een halve slag moet draaien op de velgen.
Maar tot dus ver opgelost

Verder wilde ik weer de vetnippels bij langs maar na de eerste 2 patronen op.....
Dus dat word later deze week.
Auto nog even helemaal nalopen voor de rit naar Den Helder

Ja die Dafjes houden wel van een beetje smeersel hier en daar, dacht dat ik ruim 4 patronen verbruikt had voor de hele wagen, inclusief de wiellagers

Dan zal ik er ook maar is 4 gaan halen. En de nodige liters olie. Alles weer lekker up to date als ik richting den helder ga. Moet alleen ff zien of ik het pijpje op mn spuit kan vervangen voor slang. Kom er bij heel veel nie bij zo

Bij de beter gesorteerde leverancier krijg je beide bij een nieuwe spuit, maar vaak liggen ze er ook naast in het schap.

In het VTH staat wel hoeveel olie je overal ongeveer nodig hebt en van welke soort.

zo vandaag de ontluchters even los gemaakt en olieën bijgevuld. zo'n 2 liter in totaal.
viel me nog mee aangezien het meeste in de versnellingsbak ging en en die had ik nog nie bekeken.
voorste ontluchters zaten zaten dicht.

Alles is nu weer gesmeerd.
En aangezien Ronald (Dutch Army Fields uut Drenthe) vond dat ik wel mee mocht rijden
maar grapte dat er dan wel een Kale NL vlag op moest ipv een DYC vlag, heb ik dat geregeld.
En maar even een 2de vlaggestokhouder gemaakt aan de rechter kant voor de Groningse vlag
Dat waardeert hij vast wel hahahah

Kloar veur Den Helder, vrijdag optied aanwezig doar

Je mag alleen den helder in als je de DYC vlag plaatst, doe Ronald maar de groetjes van me, zie jullie vrijdag

Enne, ik mag aannemen dat je NIET olie hebt gevuld tot aan de ontluchters? Dan zit je namelijk te hoog..