YA 126 Clubforum

An sich wel geinig, zelfde type, zelfde eigenaar en locatie, en zelfs opeenvolgend kenteken

gevonden bij combathavelte

https://www.combathavelte.nl/product/da ... -radiobak/

Als ik dit kenteken opzoek , krijg ik dat dit een import is. Ik begrijp dat deze wagen van 1956 tot 1992 ergens anders heeft gediend dan in NL
Echter zie ik ook dat de laatste tenaamstellign maar van 21/08/21 geleden is en nu reeds te koop staat.
Klopt dit of zie ik iets over het hoofd?

Mooie wagen, maar de prijs is wel veel (of sla ik de bal hier helemaal mis?)

Auto is altijd in Nederland geweest, maar bij defensie krijgen de voertuigen alleen registratienummers en geen kentekens (hoe raar dit ook klinkt).
Is dus later op kenteken gezet vandaar dat het import lijkt maar het klopt wel.
Bij deze verkoper kopen velen niet meer. Ik ga niemand zwart maken en daar is dit forum ook niet voor bedoeld, maar er is genoeg over te vinden.

Als ik zo vrij mag zijn, kan ik daar het volgende over zeggen..
- Gebouwd: 1956 (de 30 juni is het midden van het jaar, ambtelijk vastgesteld omdat er geen exactere datum te achterhalen is)
- Kenteken: 1992 (Dus in 1992 van domeinenstatus af en heeft het huidige kenteken BE-11-06 gekregen)
- Eigendom: 21-08-2021 omdat je bij een handelaar zit te kijken
Dus wat peter80 zegt klopt. Dit verhaal zie je eigenlijk bij alle dafjes wel. Trek mijn wep (DM-62-40) bijvoorbeeld maar eens na.

Dan een stukje mening:
Deze handelaar is in het verleden, ook toen hij ontkende handelaar te zijn, veelvuldig besproken hier. Daar onthoud ik me nu van, maar ik adviseer om je centen lekker in je zak te houden en rustig verder te kijken.

Dan een stukje mening:
Deze handelaar is in het verleden, ook toen hij ontkende handelaar te zijn, veelvuldig besproken hier. Daar onthoud ik me nu van, maar ik adviseer om je centen lekker in je zak te houden en rustig verder te kijken.

@Peter80 en Dikkie: Bedankt voor de uitleg betreffende de werking van kentekenplaten en historie van het voertuig.

@Dikkie: heb jouw kentekencheck ook gedaan. Nu ik weet hoe het werkt is dit wel interessant. Jouw wagen heeft dus gediend van februari 1955 tot 25 oktober 1996. Dat is een behoorlijke staat van dienst
Wat de verkoper betreft, ik had zo al iets in het snuitje, maar toch bedankt voor de tip.
Zelf had ik iets in gedachten rond de 3000-3500 en als ik zo iets in gedachten heb, zoek ik hier dan ook meestal naar.

https://link.marktplaats.nl/m1742191325

Het enige wat mist is de ring op de velg op te leggen, maar daar is altijd iets op te verzinnen (of gewoon namaken)

@Dikkie: heb jouw kentekencheck ook gedaan. Nu ik weet hoe het werkt is dit wel interessant. Jouw wagen heeft dus gediend van februari 1955 tot 25 oktober 1996. Dat is een behoorlijke staat van dienst

Ho, klein denkfoutje: je weet niet tot wanneer hij heeft gediend, je weet alleen dat-ie pas in 96 zijn civiele kenteken heeft gekregen

Zelf had ik iets in gedachten rond de 3000-3500 en als ik zo iets in gedachten heb, zoek ik hier dan ook meestal naar.

Dat is een mooi bedrag voor een rijdend exemplaar, met wat geduld is dat zeker nog wel mogelijk

geduld heb ik zeker
Ondertussen kunnen we rustig nadenken wat we er eventueel mee zouden doen. qua oldtimers hou ik het liefst zo origineel mogelijk, echter een DAF-diesel erin leggen zie ik ook wel zitten.

Ho, klein denkfoutje: je weet niet tot wanneer hij heeft gediend, je weet alleen dat-ie pas in 96 zijn civiele kenteken heeft gekregen

Weer iets bijgeleerd. Dus het kan evengoed zijn dat hij enkele jaren op kant heeft gestaan voor hij overging naar het civiele leven?

Voor wie een zeil zoekt: https://zeildoekshop.nl/daf-legertruck/ ... ezeil.html

Klopt, hij kan in de jaren '80 al bij domeinen gekocht zijn door iemand, maar een paar jaar aan de kant hebben gestaan. Zelfs nu nog duikt er wel eens een auto op die nog nooit te keuren is geweest, dus die nog geen kenteken hebben

echter een DAF-diesel erin leggen zie ik ook wel zitten.

Is een beetje proppen, maar het past

Is een beetje proppen, maar het past

Ik volg de topics en eerlijk gezegd, kriebelt het dan wel om er ééntje in te lepelen. Natuurlijk de keuring in België staat normaal geen motorswap toe.
Collega van mij gaat er een winterproject van maken om in zijn YA126 een diesel te leggen. Deze zou hij eerst keuren als benzine en vervolgens een diesel in leggen.

Natuurlijk de keuring in België staat normaal geen motorswap toe.

Wat een mogelijkheid is om een 126 met diesel op kenteken in Nederland aan te schaffen. Volgens de EU regels dient een kenteken 1 op 1 overgenomen te worden van het ene land naar het andere binnen de EU.
Rijden met een diesel waar benzine op kenteken staat kan wellicht problemen opleveren bij keuring of een ongeval.