YA 126 Clubforum

Ik lees dat mensen hun ontsteking aanpassen naar normale bougie´s en kabels, is daar een rede voor ?

Goedkoper in onderhoud en als je op gas rijdt gaan de originele bougies sneller kapot (koolweerstand gaat snel kapot)

Of je vervangt alle 13 koolstofstaafjes voor messing en het blijft er origineel uitzien.
Maar als je ze ombouwt dan is het onderweg makkelijker om aan een bougie te komen dan een originele.

Vandaag weer wat kunnen doen, ben een aantal onderdelen klaar aan het maken om de laten stralen of chemisch ontlakken.
Bij de Nekaf heb ik alles laten stralen, wat op zich prima ging maar door alle verflagen tijdrovend en dus niet goedkoop.

Een kennis van me kan sinds kort chemisch ontlakken in een of ander loog bad.
heeft iemand daar ervaring mee ?

Afbeelding

de stapel groeit gestaagd

Ik geloof dat ik er een kantel neus op ga maken, dat lijkt me echt ideaal.
Ben al even op het forum aan het zoeken geweest, maar kan weinig vinden.

Zijn er nog mensen die wat detail foto's ervan hebben ?

Staat er 1 te koop op m.p. dus heb ff de foto voor je geleend.

Afbeelding

Bedankt Hoppa69,

mooie duidelijke foto.

Er zijn weer een paar weken achter de rug, en er is tussen alle bedrijven door tocht nog wat aan de Daf gedaan :

De vorige eigenaar ( of daarvoor ) misschien zelfs wel bij defentie kon erg goed overweg met plamuur

, Dus mijn gedachte dat ik een mooi hard exemplaar heb / had is bijgesteld zeg maar. Nu is het niet heel erg maar ik snap nooit dat als je ergens roest tegen komt, of een gat dat je dan bedenkt dat plamuur een goede reparatie is

.

afijn, dit is wat we hebben en dit is hoe we het gaan doen.

De voorkant van de motorkap was ook vakkundig "gerepareed " , gelukkig heb ik een selectie aan slijptollen.
Afbeelding

Dit is wat eruit kwam,
Afbeelding

Dus mijn buurjongen maar weer eens wakker gemaakt

, en hem uitgelegd hoe hij het beste te werk kan gaan, 2 middagen later :
Afbeelding

heeft hij toch netjes gedaan.

Volgende punt van aandacht was een verdacht golvende parafaan ( vlakke deel voor de voorrruit ), als je er op klopte klonk het wat doffer dan de rest zeg maar.
Uurtje later en een soort witte stofwolk door het dorp, kwam dit te voorschijn :

Afbeelding

Hij is op de aanzetting door gerot en wederom vakkundig hersteld door de stucadoor

Er is maar 1 goede manier, dat is alles eruit.
Na wat slijp en borstel werk , onderliggende dashbord goed schoon geborsteld en in de menie gezet.
Afbeelding

Reparatie delen getekend en uitgesneden :
Afbeelding

Beetje zetten in model
Afbeelding

De twee delen ge-puntlast en ff passen, nog een beetje aanpassen en dan kan dit er weer een hele tijd tegenaan
Afbeelding

tot zover de Daf.

Misschien een idee om meteen je dashboard kastjes eruit te halen, daar ziet vaak een hoop troep, dus roest acuut. Heel veel boutjes en aan de cabine rand 1 of 2 hecht lasjes

@ ruben,

bedankt voor de tip. Ik heb inmiddels de linker eruit, rechts laat ik zitten want die is helemaal perfect.
Links gaat wel een paar uurtjes inzitten.

Ik heb vanavond geprobeerd de radiateur te demonteren.
In het handboek staat : draai de 2 bouten uit de onderste radiateur steun, maar hoe kom je daarbij ???
met een steeksleutel kom je er niet recht op en mn verbouwde ringsleutel kantelt eraf.

iemand tips ?

gr peter

heb een set steek ratel ring sleutels en het ratel/ring deel kan je knikken en in die stand blokkeren. Dat werkt prima, hoe anders? wellicht een kort ringsleuteltje?

als je nog plannen heb om de motor er uit te halen, dan zou ik daar op wachten met de radiateur, dan kan je er zo bij.

@ hoppa, de motor wou ik eigenlijk laten zitten.

Via een omweg de radiateur toch eruit gekregen, dan kan die weg gebracht worden om te laten repareren, hopelijk kunnen ze hem dicht solderen.

Dankzij advies van Ruben, Het dashboard kastje eruit gehaald, helemaal verrot op de lasnaad.

Heb ook wat bedacht om stuurbekrachtiging op de daf te bouwen. Zodra ik de spullen in huis heb zal ik het laten zien.

Voor die bekrachtiging ben ik en nog vele hier best wel nieuwsgierig naar.

@ Hoppa69,

zodra ik de stuurbekrachtiging gemaakt heb en het werkt , dan zal ik het hier zeker plaatsen

Door Ruben was ik gewezen op de dashboard kastjes: rechts was gelukkig helemaal roest vrij , maar links is er veel roest op de plaatsen het plaatwerk dubbel is.

Afbeelding