YA 126 Clubforum

Van Kees heb ik eens een oliepomp gekocht voor de motor van een 314 (andere carterpan en dus ook andere oliepomp dan een 126).
Hier aan vast zat nog een groot gedeelte Hercules JXC met een klein probleempje.
Koud loopt de motor vaak op 6 cylinders, warm is een ander verhaal, dan mist er minimaal 1.
Een aantal onderdelen heeft Kees terecht bewaard als reservedelen, met het restant ga ik maar eens aan de slag.
Als eerste de kop eraf. Bouten aan de spruitstukzijde zaten betrekkelijk los en zaten vol met kool, niet goed dus. Diverse andere bouten zwart en betrekkelijk los of geroest en erg vast.
Na het lichten van de kop zijn gelijk ook wat volgende problemen zichtbaar.

Kop eraf, diverse verkleuringen onder de koppakking en verkleuringen bij de kleppen:


inbranding bij de kleppen, diverse kleppen sluiten ook niet lekker af:



Koppakking lekt tussen de uitlaatkleppen:
http://i46.photobucket.com/albums/f124/ ... qgoxoh.jpg

de hele koppakking is niet alles meer, kan ook de kliko in (of inlijsten):

Blokje grotendeels kaal, volgende stap is de kleppen demonteren.



Kleppen demonteren is ook altijd een leuk klusje, klepveertang vind ik te duur, dus fabrieken we er zelf eentje.

Het slachtoffer:


stukjes eraf slijpen en passen:


Nog wat meer eraf, krijg je dit ongeveer:


Had bij het tornen kruipolie op de cylinderwanden gespoten, bij het neergaan lieten diverse zuigers horizontale strepen achter, zuigerveren zullen ook wel her en der vast zitten. Hier geen plaatje van, maak ik wel als de zuigers eruit zijn.

lekker bezig Peter

Flinke klus Ook bij mij zaten wat strepen op de zuigers , maar die waren met een scotch doekje weer mooi glad te poetsen !
Succes met de reparatie !!

laatste 6 kleppen verwijderd





dikke roetkoek op de inlaatkleppen. Ook overal oude sporen van lichte putroest, motor heeft dus zeker weten ooit lang stilgestaan, zo niet vast gestaan.

Zuigers hebben .020 overmaat, zuiger 1 en 2 zitten 180 graden gedraaid gemonteerd
Zuigers gaan er toch uit, dus komt wel weer goed

Goed bezig peter je bent weer lekker aan het hobbyen

Zicht op de krukas



zuiger is netjes, zuigerveren gaan natuurlijk weer netjes 180 graden tegenover elkaar



drijfstanglagers zijn bijna als nieuw, blijven dus lekker zitten

6x open gat



bovenkant blok schoonmaken. zaten resten vloeibare pakking, koolaanslag en roest

Het is slecht te zien, maar de uitlaatklep van eerste cylinder heeft scheurtjes in het raakvlak. Moet dus een andere in.



we gaan wel lekker door met kleppen slijpen. Zijn niet slecht, maar ff opzuiveren zeg maar.



Jammer. scheur in het blok bij vijfde cylinder. Ik zet em wel zo in elkaar, wordt een motor voor noodgeval. Veel kilometers zal hij niet meer gaan maken.

Kreeg een blok inclusief zuigers aangeboden, kon ik niet afslaan.
Dus oude blok verder uit elkaar, heb er nog een stapel onderdelen van nodig

Krukaspoulie verwijderd en blok op z'n kont gezet



Van de hoofdlagers begint het koper zichtbaar te worden, gaan dus vervangen worden. Behalve koper is er ook de bekende yoghurt zichtbaar, toch een koelwaterlekkage.



krukas ziet er netjes uit, alleen nieuwe lagerschalen dus

Zo, die is leeg. Gaat naar een nieuwe eigenaar die er een tafel van wil maken.



Ander blok opgehaald, zodra ik de lagerschalen heb maak ik em schoon, klepinspectie en gaan we opbouwen



Wordt vervolgd

plop plop, eerste 2 zuigers eruit



1 zuiger miste de drijfstang. Gelukkig had de oude motor ze alle 6 nog dus eentje overgezet.



Natuurlijk vergeten hiet een foto van te maken, zal het doen als alle zuigers ernaast liggen.

Morgen naar van Dam voor lagerschalen, dan kunnen we gaan opbouwen

bang om achter te blijven????

nee hoor, wordt tijd om de motor weer op te bouwen

En jouw berichten aantal in te halen vermoed ik