YA 126 Clubforum

De groene carterpan aan de kant gezet, zat een buts onderin die de aanzuigbuis omhoog drukt. Dus de pan van de oude motor afgehaald en schoongemaakt



Uiteraard voorzien van een nieuw stukje kurk



Groffilter heeft het al eens gezelliger gehad, had nog een opgefrommelde carterpan die een heel mooi filter had dus die maar erin gezet

Alle boutjes erin en filter gemonteerd



Voorste motorsteun erop

Motorsteunen hebben hun functie weer teruggekregen





Jong geleerd is oud gedaan; netjes schoonmaken voor de koppakking erop gaat

Nieuw pakkinkje



Schoongemaakt en erop gelegd, 2 oude kopbouten doen nu dienst als geleidepennen



Kop erop gelegd

Netjes op moment gezet in meerdere stappen



voorraad nieuw pakkingmateriaal, zal nog wel wat van overblijven



Kaarsen erin en waaier erop



waterpomp er ook op en toen was het tijd om een ijsje te gaan halen

Omdat er gesteld werd dat de cylinderkop van een JXC anders is dan een JXLD dit maar eens opgemeten ter verificatie.

Diepte verbrandingskamer JXC zo'n 18 mm




Diepte verbrandingskamer JXLD zo'n 24 mm




Koppen zijn dus duidelijk verschillend, iemand met lage compressie zou dit nog kunnen controleren

Toen ik de 314 net had, had de JXLD motor best wat lekke pakkingen. Heb toen de oliekoeler verwisseld met een andere en de oude in een hoek gemikt.
Toch de oude opgescharreld om op de JXC te zetten, dus maar eens schoonmaken.
Ijzerrommel hoort er in ieder geval niet in



De welbekende moer van de oliekoeler. Eerst snijplaatje over het draadeind en tap door de moer scheelt een hoop ellende



Oliekoeler op z'n plek

Warmtewisselaar erin



Wat hulp gehad met het vliegwiel, gaat het afbouwen wat rapper



koppeling monteren met centreer as

De hulp van vandaag



Toch weer wat verder gekomen in slechts een middagje

Vrijdag een avondje bezig geweest, klepjes gesteld:



de boel dichtgemaakt



voor het plaatsen van de tapeindjes voor het spruitstuk even opzuiveren

Tapeindjes erin en een echte pakking met witte binnenvoering erop



Spruitstuk erop en dat was em dan alweer voor de vrijdagavond

Vandaag verder, is er een mooie zonnige zondag voor
Niet veel foto's gemaakt want als je stil gaat staan krijg je het koud, dus wat minder foto's van vandaag.
Compressor en leidingwerk erop:



Ontsteking globaal op tijd gezet, exact komt wel met proefdraaien



Begint er al een beetje op te lijken

Weer een beetje verder dicht



andere kant ook klaar, carburateur komt van een 126, dus moest wat aangepast worden



Radiateur erop en afvullen met vloeistoffen

Wat klokjes aansluiten, temperatuurmeter moest nog, maar is er ook op gekomen



En dan aanslingeren

Even warm laten draaien, ontsteking iets vroeger gezet dus loopt wat rustiger



Ik doe het ervoor, oliedruk is ook netjes