YA 126 Clubforum

nou vandaag weer eventjes bezig geweest met de ya 616 ik heb het reserve wiel verwijdert zodat ik bij de uitlaat kan die ik er ook heb afgehaald want die is toch een beetje rot dus nu opzoek naar een ander of ik ga er zelf een maken is ook een leuke uitdaging lijkt me maar dan wel van rvs gaat wat langer mee




hier is net het reserve wiel er af dat hef systeem werkt wel erg goed moet ik zeggen
en daar ook gelijk al bezig het hitte schild weg te halen want die moet toch ook beetje opgelapt worden




de demper er af geslepen want die bouten gingen niet los heb het ijgelijk niet eens geprobeerd want je kon amper de 6 kant zien zo gerot waren ze dus maar gelijk de slijptol gepakt straks al dat soort bouten vervangen door rvs en rvs pijpen



hier kan je goed zien hoe rot die egt is die dempt niet zo heel gek veel meer ligt ook nog mijn zelf gemaakte duw/trekstang bij moet ik ijgelijk nog is verven maar goed
en het kleine fiatje staat er ook nog bij

Nieuw stukkie plaatstaal over de buitenkant en pot kan weer jaren mee.
Is bij alle dafjes als eerste rot en de rest is dan meestal nog best.

Dat zou ik ook inderdaad kunnen doen is wel makaijker

Yep, wat Ruud zegt, heb ik met de mijne ook gedaan.

En kijk uit met die ratels, die modellen heb ik vaker in mijn handen gehad en meer dan eens zijn ze door geschoten en stond ik vloekend en tierend mijn knokkels onder de kraan te houden

Yep, wat Ruud zegt, heb ik met de mijne ook gedaan.

En kijk uit met die ratels, die modellen heb ik vaker in mijn handen gehad en meer dan eens zijn ze door geschoten en stond ik vloekend en tierend mijn knokkels onder de kraan te houden

Ja dat gevoel ken ik dat zoon ding door schiet dan sta je even goed te vloeken enz. Ik wil binnen kort een keer zoon hazet gereedschap wagen er bij hebben dan hoef ik nooit weer

ja die setjes zoals je nu hebt zie je vaak, allemaal de zelfde set maar de naam op de ratels veranderd steeds. Het helpt wel redelijk als je de schroefjes aan de onderkant, die de plaat over het aandrijf vierkant vast houdt, goed aan gedraaid houd. De doppen gaan eigenlijk nog wel redelijk, meestal 6 kant doppen dus voor zwaar verroeste is dat eigenlijk wel beter want je draait er minder snel overheen.

Wat je ook kan doen is in eerste instantie alleen de ratels uitwisselen voor en goed merk, Hazet of gedore is kwalitatief best goed en vroeger in elk geval goed bestand tegen het grovere werk.

Voor die afgedraaide moeren en bouten heb ik een soort doppen met een soort uitwendige linkse tap erin, werkt ook erg goed.

zoiets zeg maar
https://static.mijnwebwinkel.nl/winkel/ ... 6a4a0b.jpg

Ja ik heb ook nog wel een goeie ratel maar ik kan binnen kort waarschijnlijk zonder dat het mij geld kost een vol geladen hazet car dus dan wacht ik nog even af hoe dat loopt en dan komt dat ook wel goed dacht ik zo.

En ik ben er achter gekomen dat op de 616 dus aan de rechter kant gewoone draad zit voor de wiel moeren en aan de linker kant links draad zit kwam ik aleen beetje laat achter dagt al waarom willen ze nou. Niet gewoon los maar toen zij iemand mij dat en toen waren ze zo los. Nu nog is keertje de trommel er af krijgen die zit ook verdomde vast

Nu nog is keertje de trommel er af krijgen die zit ook verdomde vast

Nou heb ik geen 616 maar ik neem aan dat hier ook remstellers op zitten ?
Maar als ze er op zitten.
Heb je die helemaal in gedraaid ?
Als er een randje in je trommel zit en je schoenen staan te ver uit, krijg je de trommel er niet af.
Let je wel op, hier kunnen natuurlijk nog asbest houdende schoenen in zitten.

Nu nog is keertje de trommel er af krijgen die zit ook verdomde vast

Nou heb ik geen 616 maar ik neem aan dat hier ook remstellers op zitten ?
Maar als ze er op zitten.
Heb je die helemaal in gedraaid ?
Als er een randje in je trommel zit en je schoenen staan te ver uit, krijg je de trommel er niet af.
Let je wel op, hier kunnen natuurlijk nog asbest houdende schoenen in zitten.

Ja daarheb ik wel aan gedacht maar er zit ook geen beweging in verder kan de as wel gewoon rond draaien maar hij komt geen mm er. Er van af en ik heb wel kunne kijken of er aan randje zit of niet met mijn endoscoop maar was helemaal glad en de remschoenen zijn ook nog als nieuw dus dat scheelt

Wat ik dan nog zo snel kan verzinnen is dat ie klem zit op zijn pasrand.

Wat ik dan nog zo snel kan verzinnen is dat ie klem zit op zijn pasrand.

Ja daar zit die ook vast maar weet niet zo goed hoe ik dat er heel afkrijg

Warm stoken.

en hier en daar een " voorzichtig" tikje met een grote mannen hamer

Zit er geen schroefdraad in de remtrommels? Vaak kun je dan met afdrukbouten de boel op spanning zetten, klappen geven met een flinke hamer enz. enz. Let wel op, volgens mij is het engelse draad.

nee helaas niet had ik al naar gekeken