YA 126 Clubforum

Hallo,

Zelf gebruik ik altijd 20W50 mineraal.
Maar mag er in onze Dafjes nou ook half of vol synthetische olie gebruikt worden?

bvd
Kees

Mag natuurlijk, maar staat die ook zo op marktplaats als zijnde stuk.

Niet doen kees.

ouderwetse SAE-30 gaat er bij ons in, net als vroeger

Mag natuurlijk, maar staat die ook zo op marktplaats als zijnde stuk.

Niet doen kees.

Doe ik ook niet.... maar een maatje van heeft er wel van deze olie inzitten. Ik heb hem verteld dat dit volgens mij niet goed is maar hij had "gehoord" dat dit niks uitmaakt en blijft er op rijden....
Vandaar dat ik de "techneuten" is effe om advies wilde vragen

groet
Kees

Als je een compleet gereviseerde motor heb dan zou het kunnen maar kan het nog niet aanraden.
Minerale verdampt beter en komt dus op plekken waar half of vol syntheet niet komt.
Tijdens het maken van deze motoren is er rekening gehouden met de olie die er toen was, er zit overal wat meer ruimte tussen.
Daar onze olie sneller vervuild komt er vuil tussen die ruimtes waardoor het beter afsluit.
Half en vol en maken juist weer schoon en krijg je op den duur olie verbruik en snellere slijtage.
Half en vol zorgen er ook voor dat vuil deeltje in de olie gaan zweven, is de bedoeling dat dat naar het filter gaat.
Onze motoren vinden dat niet zo fijn.
In mineraal zakt het naar de carterpanbodem en blijft daar liggen, vandaar die zooi altijd onderin naar wat jaartjes.
Er is een olie voorgeschreven en hou je er gewoon aan.
Ja, die van ons is eerder vuil, ververs je toch wat vaker.
Is veel makkelijker dan motor wisselen.

ook kunnen veel modernere olie soorten koper aantasten, was toch in de Hercules in lagermaterialen gebruikt wordt, in legering of puur maakt daarvoor niet uit, eigenlijk zelfde verhaal als in de tandwielkasten/versnellings bak.
Volgens de olie specificatie moet er een gedoopte sae 30 olie in, welke dope met welke werking heb ik nog nooit ergens gevonden. Als het inderdaad een dope zou zijn om het vuil zwevend te houden zou je zoals Ruud al zegt niet zo'n koek in je carter vinden. Zeker als er als er altijd olie in gezeten heeft die het vuil laat bezinken en je gooit er ineens andere olie in die het zwevend houd heb je zelfs een goeie kans dat de koek ook loslaat en je olie kanalen verstopt, wordt je niet gelukkig van. Altijd goed kijken of je kan achterhalen wat er in zat, als je dat niet weet, ga dan voor zeker en pak en een olie die laat bezinken, in elk geval tot je je blok een keer helemaal schoon hebt zodat je zeker weet dat er nergens oude troep kan los komen, daarna zou je kunnen kiezen voor een olie die de boel zwevend houd maar dat moet je alleen doen als er een fijn filter op zit dat de volledige olie stroom filtert, en volgens mij heeft de hercules dat niet..........

welke olie is nu het beste voor de web en waar te halen

welke olie is nu het beste voor de web en waar te halen

SAE 30 en googlen maar voor de goedkoopste.

Ik zelf gebruik 20w50 classic van MPM

Als het maar een minerale olie is.

Staat ergens op het forum een lijstje met geadvieseerde smeermiddelen, motor olie was Shell Rimula R3 30, en ja als je het opzoekt staat er voor dieselmotoren maar als je de originele specificatie opzoekt kom je daar ook op uit.

welke olie is nu het beste voor de web en waar te halen

SAE 30 en googlen maar voor de goedkoopste.

Ik zelf gebruik 20w50 classic van MPM

Als het maar een minerale olie is.

zal daar eens op gaan zoeken jij bent de man met ervaring met deze voertuigen dus zou dom zijn dit draadje niet te volgen

jij bent de man met ervaring met deze voertuigen

Niet meer als een ander.

Sae 30 20w50 maar ook 0236 oftewel 15w40.

Sae 30 20w50 maar ook 0236 oftewel 15w40.

Dat is de olie die defensie gebruikt 0.236

vreemd dat er dan 3 verschillende viscositeiten gebruikt kunnen worden met SAE 30 volgens het VTH als de zomer olie wat dan al een dikkere versie van de winter olie moet zijn en er wordt dus door veel mensen ook SAE 40 en SAE 50 gebruikt? is naar mijn idee meer een truc om met slechte lagers door te kunnen blijven rijden............
Te dikke of te dunne olie(viscositeit en dus SAE getal) kan zeker net zoveel schade aanrichten als te weinig olie of veels te veel.
Ik zou het toch zeker op een SAE 30 olie houden en als je een multigrade wilt pak dan een goede oldtimer olie met een eindgetal van 30 en laat je erg goed adviseren, ook over je filter systeem, belangrijk voor bepaalde dopes.