Brandweerdaf - ex KL-61-49

[Dikkie]

Mooi project kerel! En dat trekken als een beer doen de meeste wel, die blokken hebben nou eenmaal veel koppel

Geniaal om te zien dat de wagen niet uit elkaar is geweest om hem rood te smeren. Keurig dat je hem wel weer rood gaat maken, die zijn er niet veel!

Dit soort projecten mag je zo kort of uitgebreid documenteren als je zelf wilt.. maar onze voorkeur om te lezen is uiteraard uitgebreid! En wel afmaken he! Mijn project topic loopt namelijk ook stiekem veel verder achter dan de bedoeling is. De auto rijd al een tijdje weer maar volgens het topic ligt-ie nog uit elkaar

[Bas]

Ik ben ook al wel een stukje verder met de verbouwing dan in mijn laatste post, dat ga ik hopelijk komende week allemaal inlopen. Te druk met de DAF en andere zaken... Zo staat ie er nu bij:

De DeLorean-look

kleinIMG_3324.JPG (116.62 KiB) 14722 keer bekeken

Na een paar manieren geprobeerd te hebben ben ik fan geworden van de komborstel op een haakse slijper; verf en roest vliegen eraf en je houdt een mooi glad oppervlak over. Wel iets dat wat minder agressief is gebruiken voor de boutgaatjes, anders zijn die ineens een stuk groter Voordeel boven afbrander is dat je andere verflagen (bijv. die aan de achterkant) niet beschadigt en dat het sneller gaat

Meer volgt binnenkort...

[Bas]

Vanavond de tijd om het topic weer een beetje bij te werken.

Dan maar eens kijken hoe het er in de cabine aan toe is. De buitenste stoelrails zijn vastgelast en beginnen krom te staan van de roest eronder. En ik me maar afvragen waarom die stoel er zo moeilijk af wou...

kleinIMG_3159.JPG (69.7 KiB) 14656 keer bekeken

kleinIMG_3161.JPG (72.6 KiB) 14656 keer bekeken

Hier weer alleen oppervlakkige roest (gelukkig).

Dat gele spul komt uit het stoelkussen, het bruine is roest...

kleinIMG_3167.JPG (81.3 KiB) 14656 keer bekeken

De linkertank verwijderd om te zien hoe het er onder de cabine uitziet. Tank weghalen is een kwestie van stoel los, ronde afdekplaat verwijderen en zender voor de benzinemeter en brandstofleiding losmaken, vervolgens de twee spanbanden losdraaien. De band aan de buitenkant was zo los, de band middenonder de wagen had een schroefdraad van 10 cm, kan je dus geen ratel op kwijt. Hooguit 5 cm ruimte om de sleutel te draaien, maar met geduld kom je er wel... Ik kon de tank er aan de zijkant niet uit krijgen zonder de naaf van het reservewiel af te nemen. Als daar een handig truukje voor is hoor ik het graag... Meteen maar hele brandstofsysteem vanaf de tank losgemaakt en mee naar huis om schoon te maken en te reviseren waar nodig.

[Hoppa69]

de band middenonder de wagen had een schroefdraad van 10 cm, kan je dus geen ratel op kwijt. Ik kon de tank er aan de zijkant niet uit krijgen zonder de naaf van het reservewiel af te nemen.

Pijpsleutel en aan de andere kant een dop, kan de ratel er wel op.
Naaf verwijderen is toch niet zo'n grote klus.
De boel draait alleen maar op een bronzen bus, geen lagers of wat dan ook.
Stofdop er af, splitpen er uit, moer er af en je trekt zo de hele boel er af.

[Bas]

Naaf verwijderen is toch niet zo'n grote klus.
De boel draait alleen maar op een bronzen bus, geen lagers of wat dan ook.

Klopt, kon ik hem ook meteen opnieuw invetten. Vroeg me alleen af of het 'hoort', was het niet tegengekomen in de VTH (kan zijn dat ik eroverheen heb gekeken).

[Bas]

In de avonduren wat geklust aan de brandstofvoorziening. Hij lekte benzine bij de pomp (van onder de kolf) en vanuit de carburateur. Filter ook maar meegenomen.

kleinIMG_3180.JPG (70.97 KiB) 14639 keer bekeken

Vòòr

kleinIMG_3177.JPG (66.3 KiB) 14639 keer bekeken

Binnenin: een heleboel troep en een versteend rubber. Weet ik meteen waar ie vandaan lekt. Die troep belooft wat voor de carburateur.

kleinIMG_3181.JPG (77.65 KiB) 14639 keer bekeken

Het pompgedeelte ziet er nog netjes uit. Membraan zo min mogelijk aangeraakt. Heeft geen scheurtjes of lekken en werkte ook prima voor het apparaat van de wagen af kwam en moeilijk te krijgen bovendien, dus maar laten zo. Glaasje in het afwasmiddel schoongemaakt, is weer als nieuw. Bovenkant van de pomp (na de terugslagklepjes te hebben verwijderd) een nachtje in de azijn laten weken en afgespoeld en -gedroogd, is meteen de meeste roest weg. Weer in elkaar gezet met een nieuw rubber, ziet er honderd keer beter uit. Heb helaas geen foto gemaakt, komt nog. Gemonteerd met nieuwe pakking tussen de pomp en het blok, bij testen weer lekvrij en goed werkend. Truukje bij montage van de pomp in het motorblok: als je het armpje dat in het blok steekt in 'ruststand' (dus naar beneden) in het blok steekt haakt hij ergens achter en krijg je de pomp net niet netjes tegen het blok aan (zal dan ook niet werken als je hem forceert denk ik zo). Het armpje indrukken terwijl je de pomp op zijn plek wurmt, dan gaat het wel goed. Om overal makkelijk bij te kunnen heb ik de startmotor losgehaald.

[Bas]

kleinIMG_3184.JPG (66.51 KiB) 14638 keer bekeken

De tank is ook echt alleen aan de buitenkant rood geverfd

kleinIMG_3182.JPG (102.05 KiB) 14638 keer bekeken

Ik vraag me af waarom mijn benzinemeter maar één stand aangeeft... De vlotter zit praktisch vast. Doormeten geeft een oneindige weerstand. Is deze overleden?
Rubber drijver eraf en een nachtje weken in de azijn. Na een paar uur kan je de roest er al met je vinger afwrijven. Goed afspoelen met schoon water en laten drogen, drijver er weer op:

kleinIMG_3206.JPG (49.56 KiB) 14638 keer bekeken

Doormeten geeft een mooie variërende weerstand aan met het bewegen van de vlotter, de vlotter beweegt ook weer totaal vrij. Ik wil niet zeggen dat ie weer als nieuw is, maar hij doet het in ieder geval wel. Nu nog kurken pakking vinden om te monteren op de tank. Bij mijn automaterialenshop verkopen ze alleen rollen van 5 meter. Maar eens buurten bij een werkplaats.

[Bas]

Benzinefilter opengemaakt, papieren filters zien er nog ok uit maar wat een troep op de bodem!

kleinIMG_3207.JPG (59.01 KiB) 14637 keer bekeken

kleinIMG_3209.JPG (68.85 KiB) 14637 keer bekeken

Schoongemaakt, stapel filterpapiertjes schoongeblazen en in elkaar gezet met nieuw rubber. Hier is het azijnbadje:

kleinIMG_3208.JPG (81.39 KiB) 14637 keer bekeken

Ik kwam dit middeltje om roest te verwijderen op youtube tegen. Was eerst een beetje sceptisch, maar werkt perfect! Al effect na een uur. Het beste is om het een nachtje te laten staan, dan spoel je de roest er zo af onder de kraan. Goed afdrogen en het is soms zelfs letterlijk als nieuw. Ook geschikt voor bouten (van die grote, het kleine grut ga ik vervangen). Nu nog een bak vinden die groot genoeg is om een hele wep in onder te dompelen

[Bas]

kleinIMG_3203.JPG (72.26 KiB) 14636 keer bekeken

Carburateur uit elkaar gehaald. Alle jets één voor één losgemaakt en schoongeblazen, kanaaltjes doorgespoeld met remreiniger en nieuwe papieren pakkingen gemaakt. Schrok een beetje van het residu in de vlotterkamer, maar de rest van de carb was naar omstandigheden goed schoon. Alles, inclusief de naalden, zag eruit als nieuw.

kleinIMG_3197.JPG (66.2 KiB) 14636 keer bekeken

Brandstofleidingen schoongeblazen met perslucht en wat remreiniger het brandstofsysteem testen (vanuit een jerrycan, tank is nog niet schoon). Alle lekken verholpen op één na: de carb lekt nu vanuit het apparaatje waar SOLEX op staat. Hierin zitten twee membranen met een metalen plaatje ertussen. Dit plaatje heeft drie kleine gaatjes erin zitten, als het ware voor beluchting van de ruimte tussen de membranen in. De benzine lekt nu uit deze gaatjes. Ik vermoed dat de membranen gaar zijn, dus ik ga maar een revisiesetje bestellen… Overigens, als iemand mij kan vertellen waar dit apparaat voor dient graag, ik ben wel benieuwd.

Proberen lek te verhelpen met papieren pakkingen; werkt niet helaas.

kleinIMG_3234.JPG (100.5 KiB) 14636 keer bekeken

[Bas]

Terug naar het kaalhalen van het plaatwerk. Zoals gezegd begonnen met een komborstel op een haakse slijper en een draadwiel in een boormachine. Ik ben verkocht, de verf vliegt eraf (netjes afvoeren naar het chemisch afval natuurlijk)! Laat een net, glad oppervlak achter en verwijdert meteen alle roest (en evt. plamuur). Zoals Dikkie in zijn topic al heeft gezegd is dit wel te glad om verf op te laten hechten, moet dus nog een keer opgeschuurd worden. Hier en daar zie je misschien nog wat roest op de foto's maar dat komt goed: ik ga er eerst owatrol op smeren voordat ik begin met de eerste laag. Dat hecht juist goed op een klein beetje roestig oppervlak en zet het om in inert ijzersulfaat (als ik het goed heb) dat een beschermende laag vormt. Wordt veel gebruikt in de scheepvaart/pleziervaart.

kleinIMG_3243.JPG (91.36 KiB) 14635 keer bekeken

Het rechter spatbord voor en na:

kleinIMG_3220.JPG (111.68 KiB) 14635 keer bekeken

Alle roest is eraf, geen extra gaatjes . De grille:

kleinIMG_3241.JPG (185.74 KiB) 14635 keer bekeken

[Bas]

Dan de motorkap. Vertoont wat rottigheid bij steunrubbers voor de voorruit en vooraan bij het gaas.

kleinIMG_3249.JPG (155.41 KiB) 14627 keer bekeken

kleinIMG_3251.JPG (213.36 KiB) 14627 keer bekeken

Er zijn wat gaatjes bijgekomen, gelukkig niets groots. Moet te lassen zijn.

[Bas]

Toen ging het (wéér grrr) regenen. Ik kan binnen niet borstelen dus toen maar begonnen de deuren te demonteren. De deur links heeft een redelijk omvangrijke roestplek onderin. Gelukkig alleen op platte stukken, de bochten zijn nog hard. Hopelijk is dat goed te lassen (lassen moet ik uitbesteden, ik heb nog niet de skills of het apparaat). De deur rechts is aan de kleur te zien al eens vervangen. Die is onderin nog goed, maar aan de bovenkant ben ik er net op tijd bij. Het uit elkaar halen:

...dan de strip die het rubber op zijn plaats houdt. Rubber moet vervangen, de roest eronder moet weg.

kleinIMG_3267.JPG (81.76 KiB) 14627 keer bekeken

Eerst de hele bovenkant...

kleinIMG_3263.JPG (81.63 KiB) 14627 keer bekeken

De rubbers komen bovenin niet echt tegen te voorruit aan. Bij de opbouw es kijken of we dat kunnen oplossen met een extra stukje rubber; de tocht en regen lekker buiten houden.

kleinIMG_3272.JPG (89.04 KiB) 14627 keer bekeken

[Bas]

Nieuwe dag, nieuwe kansen: eens kijken wat er te redden valt aan de linkerdeur. Oh jee.

kleinIMG_3271.JPG (147.12 KiB) 14617 keer bekeken

Daar mag een knap stukje uit en vervangen. Gelukkig is de rechterdeur er beter aan toe, al was de bovenrand al aardig verkleurd.

kleinIMG_3274.JPG (101.19 KiB) 14617 keer bekeken

Kijkje wat de accubak verborgen houdt, valt (alweer) mee:

kleinIMG_3297.JPG (116.79 KiB) 14617 keer bekeken

[Bas]

We zijn inmiddels gearriveerd bij afgelopen zondag. Het ging een mooie, zonnige dag worden (wel koud), dus vandaag was het doel om de cabine te ontdoen van vaalrood en roestbruin. De stoffen strip van de motorkap moest nog los, die zit vast met popnagels.

kleinIMG_3304.JPG (104.78 KiB) 14617 keer bekeken

De traditionele manier is om die uit te boren. Het resultaat na vier nagels: twee gebroken boortjes.

kleinIMG_3303.JPG (109.52 KiB) 14617 keer bekeken

Een andere manier die heel goed werkt bleek de volgende. Men scheure eerst de strip los van de nagels. Dan trekt men met een tang de kop van de nagel af (hou ouder de nagel, hoe beter het werkt). Vervolgens slaat men het restant van de nagel er met een drevel aan de andere kant uit.
Het resultaat van de afgelopen weken:

kleinIMG_3306.JPG (135.48 KiB) 14617 keer bekeken

[Bas]

kleinIMG_3311.JPG (167.93 KiB) 14616 keer bekeken

kleinIMG_3322.JPG (98.15 KiB) 14616 keer bekeken

En zo gaat ie worden:

kleinproefrooddomeinen.jpg (92.53 KiB) 14616 keer bekeken

Weer even genoeg voor vandaag.