YA 126 Clubforum

Ik heb deze meter is besteld.

https://www.conrad.nl/nl/velleman-dvm20 ... 94002.html

Ik heb deze meter is besteld.

https://www.conrad.nl/nl/velleman-dvm20 ... 94002.html

Da's ook een mooie Ruud.
Daar kan je echt alles mee meten.
Maar met zo'n meter moet je wel goed om kunnen gaan.
Denk dat velen dáár dan weer moeite mee hebben.

Dat is idd een mooie.
De motor van Jan loopt erg mooi. Hoe kwam je uit met de stroboscooplamp op de merktekens vh vliegwiel. Heb het idee dat dat niet echt klopt bij de Daf motoren.

Dat is idd een mooie.
De motor van Jan loopt erg mooi. Hoe kwam je uit met de stroboscooplamp op de merktekens vh vliegwiel. Heb het idee dat dat niet echt klopt bij de Daf motoren.

Nee dat klopt,
Die stroboscooplamp heb ik nu weer eens een keer geprobeerd maar is niks.
Als de motor er straks in zit, zet ik de ontsteking iets aan de vroege kant.
Zet hem dan zodanig vast, dat ik hem met een tik van een (KUNSTOF) hamertje nog iets kan verdraaien.
Dan rijden, met een aanhangwagen er achter.
Als je de motor dan zwaar belast, bv. in z'n 5 vanaf 1600 toeren plankgas, zal je hem horen pingelen.
Dan met 1 of 2 tikken de ontsteking iets later zetten.
Nog een keer belasten, als hij dan nog pingelt, nog een tik.
Net zo lang, dat hij niet meer pingelt.
Dan de ontsteking vastzetten en klaar.

Dan gebeurt het later toch nog wel eens, b.v. op vakantie, een brug op af een tunnel uit,
dat de motor pingelt.
Dan geef ik hem meestal nog een tikje na.
Pingelen, is eigenlijk een te vroege zelfontbranding van het benzine- of gasmengsel.
Het mengsel ontsteekt dan spontaan, voor de eigenlijke bougievonk.
Dat is slecht voor je motor. Hij wordt er ook te heet van.
Een keer een pingeltje is niet erg, maar het moet niet te gek worden.

Kijk. Zo heb ik het nu ook gedaan, weliswaar zonder aanhanger. Zo vertelden mij de leger monteurs het ook al (meerdere), omdat ik de motor ook niet mooi lopend kreeg als ik het volgens het boekje deed.

Jep, ik heb het ook altijd op de pingelmanier gedaan! Werkt het beste!

Vandaag de motor met een heftruck er uitgetild.
Vorige week had ik hem al zoveel mogelijk losgemaakt.
Volgende week even wat spul overbouwen, zoals koppeling en carburateur e.d.



Nu noodgedwongen even een beetje rustig aan.
Beetje moeilijk verhaal, maar om het kort te maken.
Nadat ik de motor er uit had, ben gevallen met het (buiten door het losse grind) verplaatsen van de (gelukkig lege) motortakel.
Heb de takel daarbij omgetrokken en die is op mijn benen gevallen.
Is goed afgelopen, heb alleen wat schaafwonden en kneuzingen.
Gaat ook wel weer voorbij.

De moraal van dit verhaal is, dat in je als alleen sleutelt, op een afgelegen plek,
zorg dan in ieder geval, dat je een GSM in je zak hebt.
Had hem nu niet nodig, kon mezelf wel redden, maar was het even anders geweest,
dan is het toch goed, als je iemand kan bellen.


Jan.

beterschap Jan.
doe even rustig aan, het is nu toch geen weer om te sleutelen met open deuren.

groet
Bert

Beterschap jan.

Zo, alles weer heel dus we gingen weer verder.

De "nieuwe" staat er weer voor.
Klaar om er in gehesen te worden.



Met behulp van Peter80







De radiateur ook weer terug.
Nog een paar aansluitingen.



En dan proefdraaien.
Zag toen, dat ik nog wel vergeten was de toerentellenkabel aan te sluiten.
(Het slaande geluid op de achtergrond zijn de klapperende deuren van de loods, door de harde wind.)

https://www.youtube.com/watch?v=C7M2fJs ... e=youtu.be

Hij is weer klaar voor de zomer.
Met Peter80 een proefrit gemaakt en alles was in orde.
Hij kan er dus weer even tegen.