YA 126 Clubforum

Vandaag voor de DAF een LPG installatie opgehaald, compleet met tank, verdamper, bedrading en schakelaars e.d.. Dat alles uit 2007 dus een perfecte set om op kenteken te zetten. Helaas door het werk en alles heb ik de komende week nog geen tijd om er aan te beginnen maar volgende week zaterdag is ie aan de beurt.
Nu alleen nog op zoek naar wat missende deeltjes, zoals een paar 24 volts relais en koperleiding + koppelstukjes (dat moet allemaal geen probleem zijn). De grootste uitdaging wordt denk ik nog om een passend mengstuk voor in/op de carburateur te vinden. Iemand ideeen?

Verder ben ik tussendoor ook nog bezig met het schuren van de motorkap, om te beginnen aan de make-over van de buitenkant. Valt toch nog tegen hoeveel verflagen je tegenkomt voor het een beetje fatsoenlijk glad is . De S sticker aan de zijkant weggehaald met een mesje, kom je er met schuren vervolgens nog 2 tegen die erop geverfd waren. Uiteindelijk was hij mooi glad, vandaag meegenomen naar het werk om de roestplekjes dicht te lassen en glad te schuren. Nog eventjes mooi afwerken en dan kan hij dit weekend in de verf gezet worden.

Mengstuk staan vaak op mp!! Dat is die SNOR uit Munstergeleen, hij verkoopt ze voor de Daf's en Nekaf's.

Heb ook nog een set liggeninclusief mengstuk , alleen zonder gastank. Waar je op moet letten is niet het bouwjaar maar of de code 67r01 erin staat

De beste mengstukken zijn die je tussen de 2 delen van je carberateur plaatst.

En hier is de 6 mm lpg leiding in de aanbieding.

http://link.marktplaats.nl/m869794464

Ik hou marktplaats goed in de gaten, heb er nog geen voorbij zien komen helaas. De leiding kan m'n vader waarschijnlijk regelen, nog even afwachten of dat 5 of 6 mm doorsnede is. Dit weet ik maandag. Die 67R01 staat er ook ingeslagen in de appendage kast, dus dat moet goedkomen.

In ieder geval 6 mm gebruiken.
Neem is contact met hun op, daar komen die mengstukken vandaan.

http://www.wirno.nl/Wirno/Welkom_bij_Ma ... no_BV.html

Helaas, ik heb ze een mail verstuurd en het verhaal uitgelegd, maar kreeg als antwoord dat ze deze menstukken niet mee maken.

Helaas, ik heb ze een mail verstuurd en het verhaal uitgelegd, maar kreeg als antwoord dat ze deze menstukken niet mee maken.

misschien kan Allround Lpg uit spijkenisse je verder helpen zij heb veel YA's naar LPG omgebouwd met de juiste mengstukken

Zou Lucardie in Maassluis proberen, allround Spijkenisse heeft bij mij een hele nare vieze bijsmaak. Tijdens proefrit na inbouw LPG, hebben ze de motor van mijn Volvo opgeblazen. Andere motor erin gezet (doet het weer hoor, perfecte ruilmotor), bleek tot op de draad versleten te zijn.
Toen ik vertelde dat de grootste overmaat zuiger nog steeds te klein was gaven ze niet thuis. "bijna failliet door afschaffing MRB vrijsteling dus van een kikker kun je geen veren plukken".
Complete motor revisie nodig + nieuwe turbo -> 6500,- en bedankt .

Daar had ik nog niet eens over nagedacht, om gewoon simpelweg lpg inbouwers te bellen, omdat ik het idee had dat deze toch niet echt iets hebben liggen voor de daf. Maar ik zal morgen gelijk eens bellen.

Daar had ik nog niet eens over nagedacht, om gewoon simpelweg lpg inbouwers te bellen, omdat ik het idee had dat deze toch niet echt iets hebben liggen voor de daf. Maar ik zal morgen gelijk eens bellen.

Vogels Autogas in Son heeft ook alles om LPG in te bouwen in de 126 / 314 / 328. Ze zijn bekend met de maten van de carburateurs. Neem voor de zekerheid je aanzuigrubber of carburateur mee en ze helpen je daar prima!

Overigens is mijn ervaring met een mengstuk in het aanzuigrubber vele malen beter dan een mengstuk op de carburateur. Volgens mij is daar al wel eens over gediscussieerd op dit forum, maar als je een te grote mengstukventuri hebt (die zitten vaak direct op de carb) lijkt het 'aanzuigen' van het LPG minder goed te gaan. Nadeel van een smallere venturi in bijvoorbeeld je aanzuigrubber dat je iets vermogen gaat inleveren, ook als hij op benzine loopt.

Zaterdag lekker bezig geweest met het inbouwen van de LPG tank. Hij zit op z'n plek. Ik moest eerst het frame nog aanpassen omdat ik hem niet direct op de bak wilde monteren, nu kun je namelijk nog gebruik maken van de houten planken die erin liggen door ze er onderdoor te schuiven. De bedrading ligt ook tot in de motorruimte, die kon ik heel mooi doorvoeren via het 24v contactdoosje wat in de laadbak gemonteerd zit. Helaas ben ik er nog niet aan toegekomen rond te bellen voor het mengstuk, wel heb ik koperleiding liggen, dit is 8 mm, lijkt met op zich geen probleem(groter is altijd beter). Alleen moet ik even de regelgeving opzoeken voor lpg inbouw want hier zit geen beschermmantel omheen en dit zou wel eens verplicht kunnen zijn.

Alleen moet ik even de regelgeving opzoeken voor lpg inbouw want hier zit geen beschermmantel omheen en dit zou wel eens verplicht kunnen zijn.

Koop je een rol krimpkous, probleem opgelost.