verdelerkap

[peter80]

Vergeet je geen extra draadje over de koolstaaf in de rotor te plaatsen?

[ramon]

En idd die Bosch bougies van Peter80 ook niet vergeten, daar loopt het dafje zo lekker mee!

[Kees64]

Vergeet je geen extra draadje over de koolstaaf in de rotor te plaatsen?

Oh ja...... dus de soldeerbout is effe opzoeken!
Wat die Bosch bougies betreft: Zijn moeilijk aan te komen, die ik nu heb vonken dus moet goed zijn.

mzzl
Kees

[Kees64]

Dus....

Koolstofstaafjes uit de verdelerkap gehaald en "messing" voor in de plaats.
Starten.....motor liep weer op 6 cilinders! Bleef ook op LPG mooi stationair lopen wat niet altijd het geval was. Dus ikke blij!
Vandaag weer een stukje gereden........ rijd hij weer op 5 cilinders..... en soms op 6!

Dus donderdagavond: koude motor gestart en nog steeds op 5.
Vrijdag verdelerkap eraf en omgebouwd.
Zaterdag gemonteerd en gestart... liep prima!
Vandaag een rondje gereden.... na een paar kilometer weer "klote"...

Kan dit de bobine zijn??

mzzl
Kees

[blijedafrijer]

Dus....

Koolstofstaafjes uit de verdelerkap gehaald en "messing" voor in de plaats.
Starten.....motor liep weer op 6 cilinders! Bleef ook op LPG mooi stationair lopen wat niet altijd het geval was. Dus ikke blij!
Vandaag weer een stukje gereden........ rijd hij weer op 5 cilinders..... en soms op 6!

Dus donderdagavond: koude motor gestart en nog steeds op 5.
Vrijdag verdelerkap eraf en omgebouwd.
Zaterdag gemonteerd en gestart... liep prima!
Vandaag een rondje gereden.... na een paar kilometer weer "klote"...

Kan dit de bobine zijn??

mzzl
Kees

heb je al kleppen gesteld? compressie gemeten? kan ook een zgn hangende klep zijn
is het elke keer dezelfde cilinder die niet meedoet ?
aan de bobine zal het niet liggen want dan doet hij het helemaal niet

[Kees64]

Hejj Gerard,

Kleppen zijn gesteld, compressie is gemeten. het is iedere keer een andere cilinder. Eerst 5 toen 2 en nu 3.
Kunnen het de bougiekabels zijn??

bvd
Kees

[jawb]

misschien de weerstand...

[peter80]

Bosch bougies erin......
Vorig jaar 2 defecte ngk's gehad na maanden stilstand. Zeker op gas gaan deze sneller defect. Vraag me niet waarom, maar de bosch blijven wel goed.
Weerstand in de bougiedoppen al verwijderd?

[dennis83]

Weerstand in de bougiedoppen al verwijderd?

Moeten deze er perse uit?... Heb deze er ook nog steeds inzitten nadat ik twee weken geleden het hele zooitje heb omgebouwd.

[peter80]

Elke weerstand kan kapot, je kan ook doppen zonder weerstand plaatsen

[peter80]

Kees, loopt je 314 nog steeds op 6 pootjes?

[Kees64]

Kees, loopt je 314 nog steeds op 6 pootjes?

Helaas nog steeds op 5 pootjes.
Gisteren de ontsteking vervangen met Gerard
Oude moest er "met de hamer" uitgehaald worden, zat muurvast!! Nieuwe erin en rijden. Ik was effe gelukkig...na 100 meter weer klote.
Ga nu eerst zonder bougiekappen proberen en als het dan nog niet goed is andere bougiekabels. Ontsteking is in ieder geval goed!
Was een leerzame les, ontsteking wisselen.

Groet
Kees

[Hoppa69]

Ga nu eerst zonder bougiekappen proberen

Weet zeker dat dat niet werkt.

[peter80]

Ik zal de chef weer eens bij mijn schoonouders dumpen

[Kees64]

Ik zal de chef weer eens bij mijn schoonouders dumpen

Ik ga eerst weer naar van Dam, Ga ik 6 "losse bout met bochtje" voor op de verdelerkap halen. 6 veertjes met dat rood rubber.
Dan bougiekabel die door dat bochtje past (eventueel een beetje dunner maken) en dan met een "oogje" aan de bougiekabel maken en dit op de bougie schroeven.
Lukt dit niet ...dan weer hulptroepen...... ?

Schrale troost... de 126 deed het weer super vandaag!