YA 126 Clubforum

Montagevlak ingesmeerd met pakkingverbeteraar



Originele pakking gemonteerd, wil even geen risico lopen op lekkage



Hele handel weer op zijn plek

Voor het eerst sinds tijden weer op eigen kracht bewogen



Stiekem geruild met de 328, die krijgt een gereviseerde motor

Plan bedacht om het schakelen goed te krijgen, Die afgeknotte 126 pook is ook niet alles.
Overbrengingsmechanisme is te lang, mag 3 cm af





Als ik hier een stukje vlees weg haal wordt de slag ook kleiner

Dat zou em moeten worden



Pook onderop en overbrenging bovenop maakt de slag nog een stukje kleiner



Gemonteerd op de versnellingsbak

Afgelopen zaterdag voor het eerst de weg op, even tanken
Ging op zich goed. Motor is wat traag voor mijn gevoel (heb al een paar tips gekregen voor brandstofpomp en verstuiverdruk) en bij optrekken klappert er iets onder de auto. Wordt maar weer vervolgd

Proefritje gemaakt, was er mooi weer voor. Met optrekken rammelt er nog iets, onder de motor maar nog geen flauw idee wat het is.

Peter hoeveel YA126 jes zouden er nu achter kunnen? of zijn er geen triangels genoeg?

Ik heb niet veel meer vermogen dan met de JXLD, maar we kunnen natuurlijk proberen er 3 of 4 achter te hangen

Je zou toch denken dat een diesel wat meer koppel moet hebben maar van de andere kant heeft die luie zijklepper ook koppel zat natuurlijk.

In het filmpje hoor ik van alles, maar welk rammelt je nou precies bedoeld?????? denk dat elke daf zijn eigen rammeltjes heeft toch??

Het gaat om het metaal rammelen bij optrekken. Het verschil is te horen in het begin van het filmpje

inspuitpomp en alles op tijd en levering genoeg? heb ooit eens een slechte voorraad benzine van iemand gekregen voor de wep en die bleek te gaan detoneren, klonk net alsof er een fietsbel afging bij het optrekken
Kan ook gebeuren bij een te arm mengsel

Pomp staat nu op het moment volgens het boekje, verstuivers en klepspeling is nog niks aan gedaan.
Als ik en verstuivertester heb bemachtigd trek ik de verstuivers eruit om te testen, stel ik de kleppen en zet ik de pomp op een iets latere timing (op advies van een kenner)
Pingelen van een benzinemotor ken ik wel, maar heb het bij een diesel zelf nog nooit meegemaakt

Onder het motto je kan nooit teveel zooi hebben: donormotor gekocht voor weinig.



Kabouter was ook mee, moest natuurlijk gevoerd worden



Waar dit ding vandaan komt moet nog uitgezocht worden, maar die dikke tafelpoten duiden al op diverse aanpassingen en een tweede of derde leven.
Zuigers zitten los en hebben compressie, maar verstuivers zitten niet meer vast met de knevels dus er is al aan gerommeld.



Gaat voorlopig nog even de hoek in, eerst andere prioriteiten

Kabouter was ook mee, moest natuurlijk gevoerd worden

Weer geen ijs?

hadden iets meer trek dan alleen een ijsje goed kan maken