de Daf van Bert
Moderator: ruben
Re: de Daf van Bert
Hejj Bert,
Goed gewerkt!
Groet
Kees
Goed gewerkt!
Groet
Kees
-
- Clublid
- Berichten: 647
- Lid geworden op: vr 09 sep 2011 21:59
- Locatie: Huizen NH
Re: de Daf van Bert
dank jullie wel.
we gaan nog 1 ding doen en dat is de torsiestaven van de achterwielen terug stellen naar de stand zoals opgegeven in het onderhoudsboek, midden tandwielkast naar chassisbalk 34 cm.
voor staat hij al zo afgesteld en ik heb met de 20 inch velgen en grotere banden geen problemen met aanlopen bij het sturen en nu staat hij achter wel erg hoog vergeleken met voor.
misschien dat ik later in het terrein wel iets zal horen maar dat zien we wel.
we gaan nog 1 ding doen en dat is de torsiestaven van de achterwielen terug stellen naar de stand zoals opgegeven in het onderhoudsboek, midden tandwielkast naar chassisbalk 34 cm.
voor staat hij al zo afgesteld en ik heb met de 20 inch velgen en grotere banden geen problemen met aanlopen bij het sturen en nu staat hij achter wel erg hoog vergeleken met voor.
misschien dat ik later in het terrein wel iets zal horen maar dat zien we wel.
ik rijd ya126
ik heb geen haast
ik heb geen haast
-
- Professioneel Pedaal Prutser
- Berichten: 212
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:20
- Locatie: deventer
Re: de Daf van Bert
waar heb je die fonkelnagelnieuwe staven vandaan en de nylonbussen
-
- Clublid
- Berichten: 647
- Lid geworden op: vr 09 sep 2011 21:59
- Locatie: Huizen NH
Re: de Daf van Bert
Assen (jij noemt het staven), kleine nylon bussen, kleine nylon ringen, fuseedrager, fuseelagers, fuseepennen, pakkingen bij het clubmagazijn, vriend Thomas is mijn hofleverancier
De grote bussen voor de wieldraagarmen heb ik bij Gerard de Waal vandaan. Dit zijn metalen bussen, geen nylon bussen (zie de foto's), hij heeft ook de platte lagers die tussen de fuseedrager en de fuseearm komen in plaats van de nylon ringen.
de metalen bussen voor de onderste draagarmen moeten wel op maat gemaakt worden ( zijn iets te lang) en er moet in alle metalen bussen een gat geboord worden voor de messing stift.
De grote lagers van de wielen heb ik bij Van Dam gekocht.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
De grote bussen voor de wieldraagarmen heb ik bij Gerard de Waal vandaan. Dit zijn metalen bussen, geen nylon bussen (zie de foto's), hij heeft ook de platte lagers die tussen de fuseedrager en de fuseearm komen in plaats van de nylon ringen.
de metalen bussen voor de onderste draagarmen moeten wel op maat gemaakt worden ( zijn iets te lang) en er moet in alle metalen bussen een gat geboord worden voor de messing stift.
De grote lagers van de wielen heb ik bij Van Dam gekocht.
ik rijd ya126
ik heb geen haast
ik heb geen haast
-
- Clublid
- Berichten: 647
- Lid geworden op: vr 09 sep 2011 21:59
- Locatie: Huizen NH
Re: de Daf van Bert
na een lange stilte weer wat op het forum
Bij het doorsmeren merkte ik dat bij de aandrijfas rechts achter er geen vet kwam uit drie van de uiteinden van de kruiskoppeling.
Er zat ook speling in. Dus na gesproken te hebben met een paar technische Daffers besloten om het kruisje te gaan vervangen.
Eerst in het Forum bij Techniek YA126 de topic Aandrijfas van Hoppa69 opgezocht en gekeken hoe hij het heeft gedaan.
Daarna op dezelfde manier alleen zonder mooie hulpstukken maar met dopsleutels de kruiskoppeling gedemonteerd.
Het resultaat zie je op de foto's.
Ik ga nu eerst de aandrijfas een beetje schoonmaken van 25 jaar dienstplichtige schilderkunst en daarna weer volgens de handleiding van Hoppa69 een nieuw kruisje monteren.
Bij het doorsmeren merkte ik dat bij de aandrijfas rechts achter er geen vet kwam uit drie van de uiteinden van de kruiskoppeling.
Er zat ook speling in. Dus na gesproken te hebben met een paar technische Daffers besloten om het kruisje te gaan vervangen.
Eerst in het Forum bij Techniek YA126 de topic Aandrijfas van Hoppa69 opgezocht en gekeken hoe hij het heeft gedaan.
Daarna op dezelfde manier alleen zonder mooie hulpstukken maar met dopsleutels de kruiskoppeling gedemonteerd.
Het resultaat zie je op de foto's.
Ik ga nu eerst de aandrijfas een beetje schoonmaken van 25 jaar dienstplichtige schilderkunst en daarna weer volgens de handleiding van Hoppa69 een nieuw kruisje monteren.
ik rijd ya126
ik heb geen haast
ik heb geen haast
Re: de Daf van Bert
Goed bezig Bert, en zo te zien was het ook nodig, dus zoals jij al deed netjes je onderhoud doen en niet die vet pomp erop zonder te kijken
-
- Site Admin
- Berichten: 1382
- Lid geworden op: ma 23 jun 2008 21:59
- Locatie: Den Helder
- Contacteer:
Re: de Daf van Bert
Hmmm goed moment om alle Assen na te lopen.. keurig opgelet met smeren!
- peter80
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 2399
- Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
- Locatie: Middelburg
- Contacteer:
Re: de Daf van Bert
Neem je wat mee naar de technische dag? kunnen we weer van leren
YA-314 diesel (verkocht), YA-126 diesel, MAN-KAT 1 4x4
-
- Clublid
- Berichten: 647
- Lid geworden op: vr 09 sep 2011 21:59
- Locatie: Huizen NH
Re: de Daf van Bert
na al het reguliere onderhoud van de afgelopen jaren besloten om na 4 jaar alle oliën te vervangen. (vetspuit een paar weken geleden terhand gehad.) Het is minerale olie dus dat moet zo af en toe gebeuren ook al heb je de genoemde aantal kilometers niet gemaakt.
Motorolie heb ik af en toe beetje bijgevuld na een evenement maar de rest niet ook al hangt er altijd wel een druppie ergens aan.
Twee weken geleden begonnen met inkopen van de benodigde liters olie. en meteen mijn hartslag op hol gejaagd.
ik weet niet wat de prijs nu doet vanaf 1 juli 2023 maar het was wel schrikken.
Nu niet roepen dat het een hobby is want sadomasochisme schijnt ook een hobby te zijn.
al vanaf 2012 koop ik olie van het merk MPM
Ik had nodig 9 liter motorolie 20 W50 de nota was € 124.69
ook nog 10 liter W90 voor de de bakken en kasten € 164,22
samen dus het bedrag van € 288,92
deze prijzen waren incl 25% korting.
voorlopig moet Daffie maar ff stil zijn en alleen af en toe beetje zeuren om motorolie
Sterkte als je ook zo'n bevlieging krijgt zoals ik.
Motorolie heb ik af en toe beetje bijgevuld na een evenement maar de rest niet ook al hangt er altijd wel een druppie ergens aan.
Twee weken geleden begonnen met inkopen van de benodigde liters olie. en meteen mijn hartslag op hol gejaagd.
ik weet niet wat de prijs nu doet vanaf 1 juli 2023 maar het was wel schrikken.
Nu niet roepen dat het een hobby is want sadomasochisme schijnt ook een hobby te zijn.
al vanaf 2012 koop ik olie van het merk MPM
Ik had nodig 9 liter motorolie 20 W50 de nota was € 124.69
ook nog 10 liter W90 voor de de bakken en kasten € 164,22
samen dus het bedrag van € 288,92
deze prijzen waren incl 25% korting.
voorlopig moet Daffie maar ff stil zijn en alleen af en toe beetje zeuren om motorolie
Sterkte als je ook zo'n bevlieging krijgt zoals ik.
ik rijd ya126
ik heb geen haast
ik heb geen haast
-
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 8763
- Lid geworden op: zo 19 nov 2006 00:26
- Locatie: Achthuizen
Re: de Daf van Bert
Je kan natuurlijk over gaan op een goedkoper merk.Ik had nodig 9 liter motorolie 20 W50 de nota was € 124.69
Zo wie zo als je niet aan de kilometers komt, zoals de meeste hier.
https://www.oliewinkel.nl/product/motor ... kTEALw_wcB
Waarom we eigenlijk overstappen naar een 20w50 is mij nog niet helemaal duidelijk want:
een SAE 30 motorolie heeft dezelfde viscositeit als een 10W-30 of 5W-30 bij 100 ° C.
Dus met een 50 wordt het dikker dan dat er normaal in moet en de motor moet dan dus harder werken om het rond te krijgen.
O wat ben ik maf.
Ik hou van mijn daf.
Ik hou van mijn daf.
Re: de Daf van Bert
mij ook niet helemaal maar geloof dat de meeste onderhoud bedrijven voor deze voertuigen dit veel gebruiken als een soort universeel.Waarom we eigenlijk overstappen naar een 20w50 is mij nog niet helemaal duidelijk want:
een SAE 30 motorolie heeft dezelfde viscositeit als een 10W-30 of 5W-30 bij 100 ° C.
Dus met een 50 wordt het dikker dan dat er normaal in moet en de motor moet dan dus harder werken om het rond te krijgen.
Kan natuurlijk in extreme gevallen ook gebruikt worden om de druk wat hoger te laten lijken dan het SAE 30 zou zijn..
![Neutral :|](./images/smilies/icon_neutral.gif)
- peter80
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 2399
- Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
- Locatie: Middelburg
- Contacteer:
Re: de Daf van Bert
Hier gaat in de herculessen SAE 30 van Total (Rubia SX30). We kopen het per 60 liter, scheelt wat in de kosten
YA-314 diesel (verkocht), YA-126 diesel, MAN-KAT 1 4x4
-
- Clublid
- Berichten: 647
- Lid geworden op: vr 09 sep 2011 21:59
- Locatie: Huizen NH
Re: de Daf van Bert
Peter ik heb in 3 jaar maar ongeveer 10 ltr motorolie nodig, wat moet ik dan met een vat van 60 liter?? en zo is het met meer olie en vetten.
ik rijd ya126
ik heb geen haast
ik heb geen haast
- peter80
- Sir Spam-a-lot :-)
- Berichten: 2399
- Lid geworden op: wo 03 sep 2008 00:10
- Locatie: Middelburg
- Contacteer:
Re: de Daf van Bert
Was een voorbeeld, er zijn ook vaatjes van 20 liter die ook goedkoper zijn. Kan je 2 keer verversen ![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
YA-314 diesel (verkocht), YA-126 diesel, MAN-KAT 1 4x4
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 23 gasten