Elektrische ontsteking.

[B. van der Veer]

"zou je ook eens met je schuur moeten doen, wel ff zeggen wanneer, gooi ik de aanhanger dr ff achter "

moet je minimaal een YT 514 met oplegger of YT616 hebben met een dieplader er achter

[Hoppa69]

Kwam dit informatieve artikeltje tegen (grijze gedeelte op de pagina)
http://motorvitamine.eu/www.motorvitami ... 81.15;wap2

@ruud, hebbie weer een nieuw projectje om te proberen: ruimte boven de cilinder een beetje inlassen
:

Das waar ook, was het alweer vergeten, post ook zoveel.

Cilinderkop vol lassen is een idee maar ga ik (nog) niet proberen.

Ga nog wel wat met de ontsteking rommelen maar zeg er niks meer over, pas als dat lukt hoor je ut wel, lukt het niet, hoor je ook niks.

[Hoppa69]

"zou je ook eens met je schuur moeten doen, wel ff zeggen wanneer, gooi ik de aanhanger dr ff achter "

moet je minimaal een YT 514 met oplegger of YT616 hebben met een dieplader er achter

Nha, mijn vrouw kan gewoon mee in de auto hoor, voor de rest gaat er niks weg, hecht er waarde aan.

[B. van der Veer]

Ja Halloooo volgens mij ging het over het opruimen van je schuur/schuren en niet over het woonhuis.

[peter80]

Ff een vraag, bij elektronische ontstekingunits hebben ze het erover dat je je vervroeger niet meer nodig hebt.
Ik heb me er verder nog niet in verdiept, maar volgens mij ligt het er dan aan of je een simpele of een uitgebreide versie hebt.
Wie weet hoe en wat, ook of het in 24 volt versie te bouwen is?

[Ottie Snorro]

Nou, de mijne is dus omgebouwd naar elektronisch, maar vervroeging ben je wel nodig.

Zou niet weten of dit weg te laten is, maar lijkt mij eigenlijk niet.

[Dikkie]

Vervroeging heb je altijd nodig.. behalve bij stationairmotoren dan Die liggen niet in onze auto's, dat scheelt.

Je zou je mechanische vervroeging weg kunnen laten als je een goede elektronische hebt, maar of dat bestaat weet ik niet.

[albertvrijborg]

hoppa69 een vraag wat kost het ombouwen van de onsteking en wat moet je nog meer aanpassen dan
en waar kun je een bobine halen bijvoorbeeld brezan

[Hoppa69]

Pffff, vraag je wat, das lang geleden.
Meen dat het 150 euro was maar weet zo gauw ff niet meer waar dat was.
Was in ieder geval opsturen en kreeg hem aangepast terug met de bobine er los bij.
Bleek de bobine niet te passen, heb ik het huis een beetje uitgeslepen met een schuurmop.
Tot nu toe rijdt het zonder problemen.
Heb tijdens de DDDP meeting gezien hoe zo'n opel ontsteking er in kan.
Das ook nog een optie.
En die dan ombouwen naar elektronische ontsteking, krijg je alleen een losse bobine.

[Hoppa69]

Op de ktr beurs gehoord dat het beter is om die ontstoringszooi uit je ontsteking te halen voor een betere vonk.
Origineel werden de motoren voor de daf met een ontsteking voor een ford m8 geleverd maar die waren niet waterdicht en ontstoort.
Vandaar dat we nu die delco's hebben.
Daar ik gek op dingen uit proberen ben, die uit de 126 gehaald.



Beide condensators verwijderd maar aan 1 zit de aansluiting van je 24 volt stekker.



Van 4 mm messingstaf een pen in dezelfde lengte als de condensator gemaakt en in de achterkant een 3 mm gat geboord.



2.5 draad eerst met de soldeerbout vertint en toen met de verfstripper het gat gevuld met tin en de draad er in gestoken, teveel aan tin komt er dan uit.
Afkoelen en muurvast.
Teveel aan tin verwijderen.

[Hoppa69]

Moest nog een keer in de draaibank, moet nog een stukje afgedraaid worden naar 3 mm i.v.m. het rubber wat er overheen schuift.



Nu past het goed.



Condensator is 35 mm lang, dus 3 ringen van 10 mm en 1 van 5 mm dik gemaakt.
Het gat waar de condensator in gaat is 23 mm, dus rubbers gemaakt van 24 mm en het gat in de midden is 4.
En een kunststofring.



Pen nog even in de stekker passen.

[Hoppa69]

Kunstofring er in en rubbers er in drukken.



Door de ring komt het rubber wat hoger, dus gaat het deksel het goed aandrukken.
En zal het 4 mm gat wat al strakker is nog strakker worden.



Even zo testen, krijg met beide handen het messing er echt niet uit.
Alleen als het deksel los is.



Pen er in schuiven.

[Hoppa69]

Deksel er op.



Oogje er aan geknepen en gesoldeerd.



Weer in de auto gekiept, starten en lopen.
Rest zal tijdens het rijden moeten blijken of het werkt maar zou niet weten waarom niet.

[ruben]

Als het ervoor werkte, zou het nu toch het zelfde maar dan beter moeten gaan? Als het goed is merk je er nis van behalve misschien op een erg koude ochtend met slechte accu's

[Hoppa69]

Denk ook niet dat ik het ga merken, wat ik wel weet is dat wat er niet in zit, kan ook niet kapot gaan.