De 126 als radio wagen.

[montji]

Wat was het eerst,de 126 als radiowagen met cabinezeil of met een metalen cabine?

Het is mij onlangs weer opgevallen dat sommige YA 126 clubleden er van uit gaan dat men voor de zeventiger jaren uit de vorige eeuw ,men kennelijk gebruik maakte van rooksignalen,seinen met vlaggen of trompet signalen en koeriers te paard.

Als men naar de datum kijkt aan de binnenkant v.d. deur zou je het bijna geloven.

[B. van der Veer]

In 1969 had de verbindingsdienst OST in Ermelo Spoorkazerne nog 126 met huif. in het DAFboek over de 328 staat ook een stuk over de 126 en daarin staat weer een stukje wanneeer ze speciale aanpassingen voor radiowagens zijn gaan maken, zoals metalen cabines, sterkere dynamo's (wisselstroom). Ik heb het boek niet hier op mijn vakantieadres. iemand anders kan je dat stukje misschien toemailen.

[montji]

[montji]

[montji]

[wesley]

Als je goed naar de bevestiging van de radiotafel kijkt kun je zien dat deze steunen hetzelfde zijn als bij de radiotafel voor de rt3600.
Dus deze zijn gesloopt en de steunen zijn gebruikt voor de rt3600 antennesteun en rt3600 radiotafel
Dus die radiotafel die je nu ziet is waarschijnlijk erg zeldzaam.

[jerry]

dus kan je na gaan dat er in de 50 /60 er jaren al van die klemmen waren !
zo ook voor de nekaf die tafel is in eerste instantie voor de rt 66,67,68 ontwikkeld en niet voor de rt 3600 dat kwam later met een andere mounting plaat!

[montji]

Deze foto's zijn afkomstig uit het Verbindings museum op de Simon Stevin kazerne in Ede.
Voorlopig gesloten en de collectie in de opslag,misschien naar de Bernhard kazerne in Amersfoort.

Op de eerste foto zien we links de AN/GRC-19 ,de zender T-195 en ontvanger R-392
Vermogen PEP 100 W AM 0,5 -32 mHz.
Rechts de AN/VRC-18 daar kunnen eventueel de RT-66/67/68 in gebruikt zijn afh. v.h. toegewezen raster.
Deze configuratie was in gebruik bij het 1e legerkorps verbindingseenheden en verkennings bataljons.
Tijdvak 1965 - 1976.

De tweede foto is links de KL/GRC-3035 korte golf zend ontvanger,van Engelse origine en in licentie gebouwd door Philips bereik 2 -16 mHz 45-50 W PEP,rechts een AN/VRC installatie,gebruikt op divisie en brigade niveau.
Tijdvak 1960 - 1975

Er waren ook andere combinaties in gebruik zoals de KL/GRC-3030 en de AN/GRC-9
eventueel in combinatie met een AN/VRC installatie.

In de tweede helft van de zeventiger jaren kwam de modernisering v.d. verbinding
sdienst op gang met de invoering van moderne draaggolftelefonie over meerdere kanalen in combinatie met telex verbindingen.
Ook kwam ter vervanging van de SCR 388 de EZB in beeld ,de verbindings shelter met het dakluik en de hap uit het dak ,deze installatie (de EZB dus ) neem ik in werkende staat mee op het a.s. treffen v.d. AVC op de Harskamp.

Dus niet in het bijbehorend voertuig maar kompleet en werkend met alle componenten.

[montji]

Het rek of mounting die op de foto's te zien is ,heeft de benaming rek Elektrisch Materieel universeel MT-3002.
Dit rek is in breedte verstelbaar en paste in de YA-314 en 328,ook de bevestigingsplaten op het rek zijn in de breedte verstelbaar met voor geboorde bevestigingsgaten zodat iedere radio set die in die jaren in gebruik waren er simpel op gemonteerd konden worden.

Het rek wat ik in gebruik heb,is afkomstig uit een militair museum en is het laatste overgebleven exemplaar,de rest is verschroot,behalve de zijklemmen over de bak,deze zijn hergebruikt voor de radiotafels voor de RT-3600 die a.d. zijkant v.d. bak bevestigd kan worden.
In de bak van mijn 126 heb ik een tijd rondgereden met de KL/GRC-3035 en een AN/VRC installatie,tegenwoordig met AN/GRC-19 en een dubbele RT-3600.
De reden daarvoor ,de GRC-19 heeft een betere ontvanger en het vermogen v.d zender is het dubbele v.d. GRC-3035.En de RT-3600 is wat praktischer in gebruik en heeft een kanaal breedte van 50 kHz i.p.v. 100 kHz.

En omdat ik ook zend amateur ben is deze opstelling wat comfortabeler om tijdens velddagen verbindingen te maken met mede zendamateurs in den lande en daarbuiten.
De GRC-19 is een stroomvreter zo,n 40 a 50 A,dus bij radiobedrijf ben ik aangewezen op een aggregaat of mijn dynamo daarom heb ik ook een wisselstroomdynamo ingebouwd afkomstig uit een radio wagen.
Bij aanwezigheid van netspanning 230V,gebruik een los voedings toestel omde accu's te bufferen,afkomstig uit een verbindingswerkplaats.

[wegmann]

Aha, bedankt voor de info over dit radiorek....was er al eens naar op zoek geweest maar kon niet veel vinden, is van voor "mijn " tijd dus kende 't niet.

Naar mijn bescheiden mening is er overigens nog één : ingebouwd in de DAF YA 328 S22 van 119A zie een foto die ik gemaakt heb tijdens de open dag van het legermuseum op Soesterberg, een paar jaar terug. Je kan 't ook vinden op een foto van deze wagen in het boek "militaire vtgn in de collectie van het legermuseum" pagina 174. Of is dit de jouwe?

[B. van der Veer]

op de site GAF92 staat een kavel RT3600 onderdelen te koop

[montji]

Leuk,er is nog een tweede rek in omloop,is dat een voertuig v.h. museum of van een particulier.
voor de geïnteresseerden,er bestond in die tijd ook een radiorek voor de NEKAF de MT-3001,omschrijving rek-elektrisch materieel MT-3001, en een uitvoering MT-3003.
Even nog ter verduidelijking mijn rek is in mijn 126 bevestigd zie 3e foto,tegenwoordig gebruik ik de AN/GRC-19 , RT-3600 combinatie ,die laatste hoort eigenlijk de FM set uit de VRC serie te zijn bijv. RT-66/67of 68 met de hulp ontvanger R-108/109 of 110.
en dit was weer afhankelijk bij welk wapen het voertuig was ingedeeld bijv. artillerie/cavalerie of infanterie die hadden namelijk ieder een eigen FM frequentie band toegewezen

Bij deze rekken behoren ook antennesteunen bevestigd aan de zijklemmen,een ander model dan de veel gebruikte MP-40 steunen zoals die later na de70er jaren op de meeste voertuigen vinden.