YA 126 Clubforum

Wat schetste nou onze verbazing toen wij de nieuwe motor van mijn dafje gingen afstellen.. dit zou met een stroboscooplamp moeten gebeuren, en dan moet je naar een punt kijken op het vliegwiel, "15mm voor D|C".

Ja.
Nou.
Dat gat om doorheen te kijken, zit, als de motor in het voertuig is gebouwd, verstopt achter de motorgondel. Dus HOE stel je de motor af, indien nodig, als deze in het voertuig zit?!

Hiervoor hebben we een kleine modificatie bedacht. Men zette de motor op het juiste punt (dus de 15mm voor D|C), en dan zetten we een streepje op het wiel voor de ventilatorriem. Ja, precies, het wiel dat achter de radiator en ventilator zit. Deze zit nog altijd op dezelfde krukas en zal dus in gelijk tempo meelopen. Dan maken we een klein beugeltje om de timing mee te vergelijken et voila: we kunnen nu met een stroboscooplamp de timing afstellen, zonder onder het voertuig te hoeven kruipen!

De foto's bij het verhaal:



Let wel: dit plaatje zit niet tegen het wiel aan, maar net iets er van af. Als de motor nu loopt en je hangt een stroboscooplamp aan de bougiekabel van cilinder 1, dan zie je dit streepje keurig verschuiven bij afstellen van de ontsteking

Dus HOE stel je de motor af, indien nodig, als deze in het voertuig zit?!

Met een 7 gatenzaag door je gondol heen.

Of pielen met een spiegeltje en een zaklantaarn.
Een streepje zetten op je poelie zonder kantelneus is ook niet makkelijk.
Ik heb het toen geprobeerd maar lukte niet.

'zo ongeveer' 15 mm en dan verder met de hand op gevoel en gehoor is mij nog altijd het beste bevallen.

Klopt, een streepje zetten is niet makkelijk.. of toch wel? let op, mijn motor stond nog op de bok toen we dit deden zonder die mooie auto eromheen dus.

En ik moet zeggen, "op gevoel" hebben we achterwege gelaten.. hij draait perfect zo!

Goedemorgen,

Ik ben op dit moment bezig met de ontsteking plaatsen van mij daf ya 126. Ik heb de motor op DC gezet en ben me kapot aan het zoeken voor dat 15mm voor DC streepje maar staat helemaal niets verder op het vliegwiel. Heeft iemand een idee/oplossing bij ingebouwde motor??

Mvg Paul

Eerste cylinder in compressie stand, en dan het streepje iets terug zetten. Je hebt ook kans dat hij verkeerd staat, ook met het streepje, je zit dan in de uitlaatslag. Rotor moet dan naar eerste cylinder van de verdeelkap wijzen (als je er bovenop kijkt linksboven). Finetunen gaat met vacuümmeter, contacthoekmeter en vervolgens testrijden en op gehoor afstellen

Dank je Peter,
Maar als ik in de th kijk wordt gezegd met de slinger 15mm terug draaien, maar als ik dat doe dan gaat hij toch 15mm verder want ik kan niet terug draaien met de slinger want dan komt hij eruit. Of is dat wel goed want dat heb ik gedaan.

Beter met de ventilator een stukje terug zetten, met de slinger gaat het inderdaad niet lukken

Peter
Bedankt!!
ik ga vanmiddag maar nog een paar uurtjes aan de gang met het hele gebeuren, en dan maar een kijken of ik ergens een vacuüm meter op de kop kan tikken.
Gr Paul

Goedkoopste heb je al voor een tientje..
https://www.hbm-machines.com/producten/ ... fdrukmeter