YA 126 Clubforum

En het huis gespoten.







Boutgaten even ontdaan van verf met een tap en de zwenkwielen gemonteerd, boutjes krijgen uiteraard bij montage allemaal wat koperslip.
En de rest van de gaten ook allemaal even dicht gemaakt.

Bleven alleen de gaten nog over voor de water/olie afscheider steun, dus die ook gemonteerd.



1/2 ltr tectyl er in.



Ronddraaien.



Aftappen, beetje knoeien hoort erbij.



Dopje er in en de volgende koker van het frame.
Nadat alles was gedaan heb ik alle schroeven en boutjes er weer uitgehaald, kan de boel nog een beetje uitgassen van binnen.

koperen leidingen bloot laten, zijn vooral voor koeling want de samengeperste lucht wordt bietje erg warm.

Te laat bert.
Zitten maar 2 dunne laagjes hittebestendig uit een spuitbus op.
Ze waren dik in de gewone verf gesmeerd, denk door die gasten op de boot waar ze vanaf komen.
Van alle compressorblokken die ik op google kon vinden van het zelfde type zijn ze allemaal zwart.

Zwart is natuurlijk de kleur die makkelijk warmte op neemt, maar daardoor ook het makkelijkste warmte af geeft, dus denk dat zwart een goeie optie is voor dat pijpwerk. En als het op een zout waterboot stond lijkt blank me ook geen goeie optie

Filterhuis.



Niet meer geschikt voor ademlucht maar voor de luchtbuks nog prima.



Filter er af, hou je dit over.
Rechterkant is een overdruk ventiel.



Alles er van af.

1 afgeblind gat en een bout met een breekplaatje er onder, voor als de veiligheid niet doet wat die moet doen.



Dikte van het plaatje gemeten.



En van rvs wat nieuwe gemaakt.



Opgepoetst.

Omgedraaid.



Rubber gesneden en net als met een pakking slaan, wat tikken op het gat.



Zie je ook waar je moet zijn.



En met een holpijp het gat gemaakt.

Monteren, volgende gat opzoeken.



Wat papier opgerold en in de gaten gestoken.



Goed in de zinkspray gespoten.



En de inbus er in met loctite.

De gaten voor de tapeindjes wat groter gemaakt i.v.m. de vulbus de er nog overheen moet.



De ringen die er origineel tussen zaten, waren tot stof vergaan.
Dus rubberring maken in dezelfde dikte als de plaat aan het frame en vulbus er in drukken.



En in het frame gepropt.



Rubber plaatje er op.

De rest uit elkaar .



En ook weer schoon.



Onderdelen weer in de voet gedraaid en door de vulbussen gestokken.
Daar komt weer een rubber ring met een stalen ring onder.



En vast.

Das 1.



En das 2.



Nergens te krijgen natuurlijk die stickers.
Dus de mooiste met een verfstripper voorzichtig verwijderd.



1 gestraald en nog 1 te gaan.

Workpressure 414 bar en Testpressure 621 bar en ik ga niet hoger als 200 bar.



Hittebestendig er op en gemonteerd.



De oude sticker gescanned, over gemaakt in coreldraw, geprint op fotopapier en gelamineerd.



Voor goed vast moeten beide zijde in de lijm gezet worden.
Dus die zelf gemaakte dingen in de lijm even op d'r plek gehouden, en daarna weer lijm op de sticker gespoten.

En geplakt.



Wat vezelversterkt pakkingpapier voor het compressorhuis besteld in dezelfde diktes die ervan tussen zijn gekomen.



Even draaien met een boortje.



Weet ik precies waar ik moet zijn met de holpijp.

Vast zetten.



En tikken maar weer.





Ik heb hem nog niet nodig maar als ik eerst de voorkant had gemonteerd, dan kon ik het huis niet plat leggen om deze te maken.