YA 126 Clubforum

Bovenkant verwijderd.



Gestraald en 2 stukkies strip gezaagd.



Weer aan elkaar bakken.



Bij elkaar knijpen en rond op hoogte afslijpen.

Volgende strip.



Bakken en braden maar weer.



Vlak slijpen.



Op de juiste afstand en haaks er weer tussen.

Bovenkant gelijk.



En aflassen.



We lullen er niet meer over.



Beide schoon en blok even gepast.

Komen zwenkwieltjes onder, dus boren en tappen.



En wat gaten om tectiel er in te kiepen.



Nu maar hopen dat die zuigerveren gaan lukken anders wordt het wat lastig.

Hoppa69,

Ik vind het altijd weer een genot om je verhalen te mogen lezen.

gr peter

Daar doen we het voor.

Je bent weer lekker op dreef zo te zien

De volgende



Loodje van de fabrikant neem ik aan.



Ook weer schoon.



Deze is open maken.

Hij is open.



Zit een inbus borgje in, wilde niet los, dus uitgeboord.
En wat tikken er op om het schroefdraad los te krijgen.



Die zit lekker vast, 1 van de 3 veiligheden die er voor moeten zorgen dat als je je druk niet kwijt kunt, je de cilinders niet opblaast.
Ze hebben allemaal hun eigen druk instelling.



Stralen.

Beetje wiebelen in de bankschroef en eindelijk los.



M3 inbus er in getapt.



Kan door het boren precies zien waar die zat.



Alleen nog even nieuwe afdichtingsringen erbij zoeken.

2 klepjes schoon maken, de rechter is helemaal dicht en keihard is die zooi.



Het ergste is er af maar de gaten zitten nog potdicht.



Heel voorzicht en veel prutsen later eindelijk los, slopen is geen optie, niet meer te koop.



De gaten met een boortje schoon maken.

Alleen nog in elkaar zetten en klaar.



lagers en keerring gehaald.



Eerst het onderhoudsvrije lager er in geperst en de borgclip er achteraan.
Hier staat de zooi al in de grondverf trouwens.



Keerring geplaatst.

Had voor de andere kant ook maar onderhoudsvrij gekocht maar was even vergeten dat het dan niet goed komt met de ontluchting van het compressorhuis, die zit n.l. tussen de 2 lagers in.



Dus ringen er af gewipt en ook weer opgelost.



Uitvullen en lager er op persen.



As en binnenkant bus in de tectyl.

Beide er op en weer tectyl er op.



Binnenkant huis in de tectyl.



En nu het huis op de as persen.



Keerring vol met vet en bus er in duwen.

Zo afgetapt dat het uitstekende stukje bus ook wordt geverfd.



Het leidingwerk heeft nu 2 lagen hitte bestendig gehad.



De frames in een kleurtje geschoten.



Het deksel die onder het compressorhuis komt.