YA 126 Clubforum

Alweer een tijdje terug sinds de laatste update, maar we zijn toch weer verder gekomen. De verdamper zit inmiddels gemonteerd onder de motorkap, bedrading bijna helemaal aangesloten, alleen nog uitzoeken hoe ik precies het signaal van de bobine af pak.

Wat betreft het verven, de motorkap ligt op z'n plek en we zijn druk bezig met het verven van de rest. Gistermiddag/avond hebben we heel de laadbak van binnen en van buiten opgeschuurd, als het weer een beetje mee zit vandaag (en daar lijkt het wel op) gaat hij vandaag in de nieuwe verf.

De motorkap is z'n nieuwe laag verf, is toch een heel ander gezicht:
[img][/img]
[img][/img]

De rest van de foto's zal ik vanmiddag/vanavond erbij uplaaien

signaal pak je van de + kant van de bobine.

Sommigen hebben het draadje door het deksel maar dat is lastig.

Ik heb een gaatje 3 mm in de rand van het ontstekingshuis geboord (er zit een blind gat links van de bobine op de rand).
Draadje erdoor, kloddertje kit (of lijm) en weer dicht.

Zorg wel voor een connectortje op 20 cm zodat je het ontstekingshuis af kunt nemen zonder je LPG installatie te ontmantelen

Ik heb een gaatje 3 mm in de rand van het ontstekingshuis geboord (er zit een blind gat links van de bobine op de rand).
Draadje erdoor, kloddertje kit (of lijm) en weer dicht.
Zorg wel voor een connectortje op 20 cm zodat je het ontstekingshuis af kunt nemen zonder je LPG installatie te ontmantelen

Zo heb ik het ook gedaan.
Kan je tenminste de verdeelkap afnemen, zonder geklooi met dat draadje

In het kader van een foto zegt meer als 1000 woorden.
Er zijn er ook die gaan door het schroefgat wat bovenop je verdeelkap zit.
Dus wordt de boel niet meer afgesloten, daar je ontsteking aangesloten is met slangen aan je vacuum gedeelte, komt dit niet ten goede aan je remkracht en correct lopen van je motor.
Het afblinden van de slangen komt weer niet ten goede aan het afvoeren van de geïoniseerde lucht in de verdeler.

Bedankt oor de reacties over de bobine aansluiting, hier kunnen we mooi mee aan de slag, signaaltje pakken en relais ertussen, moet goedkomen

Helaas had ik nog geen tijd gevonden om de rest van foto's te uploaden, maar hier zijn er weer wat. Dinsdagmiddag is de laadbak van binnen en buiten geverfd, heeft lekker in het zonnetje staan drogen, en omdat hij daar toch stond ben ik gelijk maar wat gaan klussen aan de voorkant.
De voorbumper gedemonteerd, en het linker spatbord ook nog even erbij. Gelijk goed zichtbaar waar we het voor doen, best een laagje roest wat op het spatbord ligt. Dus die mooi opschuren(volgens mij is het gelukkig nog oppervlakkig en niet te diep geroest) en dan weer mooi in de verf. Het rubber wat er tussen hoort hebben we nieuw liggen, ook geen overbodige luxe, de oude lijkt niet echt meer op rubber na 60 jaar dienst.

De LPG tank voor het schilderen ook weer even losgehaald, misschien leuk om de tank ook groen te verven, maar hier wacht ik dan nog even mee tot na de keuring voor alle zekerheid.
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

[img][/img]
[img][/img]

En dan is het ondertussen al weer veeeels te lang geleden dat ik dit topic heb ge update. Druk met werk en scouting en nog meer excuses . Maargoed, hier gaan we dan weer. Ik ga proberen om het regelmatiger bij te houden hoe het loopt.

De afgelopen tijd heeft het onderhoud dan weer niet stil gestaan, hier is nog zat aan gebeurd.

Van de zomer naar Nijmegen geweest op zomerkamp. Lekker reisje over de A15 vanuit Rotterdam, Geen problemen of wat gehad.
Hierna bij de huttenbouw in Oud-Beijerland lekker rondjes gereden met 200 kinderen tussen de Schotse Hooglanders door.
[img][/img]
[img][/img]







In september was het de bedoeling om hem mee te nemen naar de Scout-In (een scouting evenement in Zeewolde). In de weken hiervoor gemerkt dat de koppeling wat minder werkte, die hebben we na heel wat werk kunnen vervangen, maar dat is weer een ander topic hier .
[img][/img]

Pasgeleden de klepdeksel pakkingen vervangen want die zweetten, gelijk de kleppen gesteld voor het LPG. Omdat de spruitstukpakking ook lekte op de uitlaat gelijk alles eraf gehaald en zo konden we het kleppenstellen relaxt doen.
Nu ben ik begonnen aan de hulpstuurhuizen voor de radiateur. Deze uit elkaar gehaald en de vieze roestige oude lagers onderin vielen van ellende bijna uit elkaar. Dus 4 nieuwe lagers erin en alles mooi geschuurd en geverfd. De rechter zit er inmiddels weer op, links is de verf nog aan het drogen voor hij in elkaar gaat.

De koelleidingen voor het LPG systeem zijn nu ook aangesloten, onderin het aftapkraantje eruit gedraaid en hier een kniestukje opgezet voor de koelslang, en boven op het motorblok de plug eruit geboord(zat te vast om los te draaien) draad getapt en een pijpje op gedraaid.

Vorige week zijn we ook nog lid geworden van de club, dus daar hoor ik nu ook bij

[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

En dan hier nog wat foto's van het opgeknapte stuurhuisje, en de LPG aansluiting
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Deze uit elkaar gehaald en de vieze roestige oude lagers onderin vielen van ellende bijna uit elkaar. Dus 4 nieuwe lagers erin

Heb bij die van mij de lagers vervangen voor onderhoudsvrije.
Duur woord voor 2RS lager.

Die heb ik er nu ook in zitten. 6206-2RS uit m'n hoofd gezegd. Met een zwarte stofring eromheen.

Vind het een mooie maar ook een beetje wrange aanhanger die jullie hebben. Verbaast me wel dat de tandwielkasten er nog op zitten, geeft dat niet juist extra weerstand?

Ik begrijp wat je bedoelt. Het is natuurlijk zonde dat er een dafje doormidden is geslepen, maar we hebbende aanhanger zo voor 175 euro kunnen kopen, met nog een setje wielen en 2 motorkappen erbij. Dat was toch wel zo'n mooi koopje dat we hem niet konden laten staan.

De tandwielkasten zitten er inderdaad nog op gemonteerd, 1tje hiervan is denk ik leeg, want hier draait de asbevestiging los van het wiel, de andere kant draait wel gewoon mee. Misschien dat het iets zou schelen als dit niet meer aangesloten zat, maar het valt me nog mee hoe soepel hij eigenlijk rolt als je hem wegduwt.