2 maal JXLD

[Hoppa69]

Alle vullingen uitgezocht voor de krukas.





Met een ander lager in de drijfstang, zat de krukas muurvast.
Zelfs met een versleten lager, wilde die niet draaien, dus zal de reden zijn geweest dat de vorige verbrand is.
Nu waren de drijfstangen niet uitgeshimd maar ik heb er wel de vullingen voor liggen, dus die vastloper met de dunste uitgevuld, tot dat de krukas wel wilde draaien, probleem was niet met de andere drijfstangen.
Zoals al eerder gezegd, beter om de motor weg te brengen maar het is maar een JXC.
Doe graag een beetje experimenteren.



Heb niet veel foto's van het opbouwen, daar dat precies hetzelfde is als van de motor eerder beschreven.
Nu had ik al wel een paar jaar een HEI ontsteking op de plank liggen.
Die moet er nou ook maar is aan geloven.
Oude onderkant huidige ontsteking erbij gezocht.

[Hoppa69]

Beide uit elkaar.



Dat is al een meevaller, de assen hebben dezelfde diameter.



Onderkant van de ori ontsteking er af gezaagd.



En zo ook van de hei.

[Hoppa69]

Pen erbij genomen om uit te kunnen lijnen.



Beide recht gemaakt op de draaibank en bus zelfde maat gemaakt als het gat van de hei.



In elkaar schuiven en pen er in.



3 mm boren en rekening houden met de kop van het verzonken m4 schroefje.

[Hoppa69]

Komt precies op het randje uit, dus wat voorzichtig boren.



4 stuks er in en vervolgens van beide schijven 4 mm afgehaald om weer een totaal dikte te hebben van 8 mm.



Schroefjes er in met loctite.



Iets te lang.

[Hoppa69]

Vijl nemen met een gladde kant.



FF vijlen.



Opgelost.



De hei pen er in en de gaten gaan boren voor de spanstiften.

[Hoppa69]

Daarna pen afgezaagd.



Rest er weer op.



Waterpomp gemonteerd.



Zal mij benieuwen.



Ruimte zat voor de dynamosteun qua dikte maar niet qua hoogte, als die ooit in een auto gaat, zal ik een andere steun moeten maken.

[Maikel]

Lekker hoor als je een beetje spullen hebt en handig bent

[ruben]

Wel mooi om inderdaad een blok te hebben waar je zulk soort modificaties op kan uitproberen zonder dat je al te bang hoeft te dat je je blok in de poelier draait.

Maar ehm HEI ontsteking, nog nooit van gehoord, zou dat veel beter moeten zijn?

[Hoppa69]

Maar ehm HEI ontsteking, nog nooit van gehoord, zou dat veel beter moeten zijn?

Zou het niet weten, heb toen is een gesprek gehoord waar iemand zei dat die is een hei ontsteking er op wilde knutselen.
Dus kocht er ook gelijk 1.
Nooit meer wat van vernomen, dan ik maar doen.
Deze komt van e-bay maar zie ze ook op aliexpress.
Dus qua kwaliteit of betrouwbaarheid heb ik er geen enkele mening over.
Maar daar is het mij niet om begonnen.
Was volgens mij wel goedkoper als een bestaande ontsteking om laten bouwen.
En deze zal het denk ik ook alleen doen op 12 volt.

[ruben]

Wat ik zo lees lijkt het een kwestie van prik en vaccuum erop en gaan, want ingebouwde bobine.
Lijkt niet verkeerd op het eerste oog.

[Hoppa69]

Vacuüm is volgens mij niet eens nodig, zit ook een mechanische vervroeger in.
Maar goed, wel aansluiten is ook een kleine moeite.

[dafya126]

je hebt nog wel een losse bobine nodig?

[Hoppa69]

Nee, zit in de kap verwerkt.

[dafya126]

lijkt me een mooi systeem.
de karakteristiek van de mechanische vervroeging is daar wat van bekend?
of is daar het eea instelbaar
welk type HEI heb je gemodificeerd?

[Hoppa69]

lijkt me een mooi systeem.
de karakteristiek van de mechanische vervroeging is daar wat van bekend?
of is daar het eea instelbaar
welk type HEI heb je gemodificeerd?

Karakteristiek of wat dan ook is mij niks van bekend, wil gewoon weten of dit gaat.
Was een hei voor een 6 cilinder Chevrolet.
Zie ze ook op aliexpress, heb de mijne via ebay gekocht maar zie dat de bougiekabels ook uit china komen.
Dus als ik er nog is 1 koop, dat neem ik er 1 van aliexpress.