YA 314

[Hoppa69]

Tank halen.



Op een tank hoort een kruis te zitten, om hem juist te plaatsen.
Op die ik nu monteer is het niet te zien op de foto maar hij zit er wel, voor de helft, is tijdens het maken niet helemaal goed gegaan.



In de takel en auto naar voren halen.



Door het rubber wat ik tussen de spanbanden wil hebben haal ik het niet.
Terug buigen wordt hem niet, want dan breken ze, dus er komen nog andere spanbanden op.

[Hoppa69]

Benzinetank heeft nog een setje pootjes die in de weg zitten.



Door slijpen en de voeten glad slijpen, dan zie je waar de puntlassen zitten.



De tank is gebruikt voor diesel, dus puntlassen een eind dunner slijpen, zonder de tank te raken, verwijderen en vlak slijpen.
Was de tank voor benzine gebruikt, dan had ik de voeten laten zitten, dan is flink slijpen niet zo'n goed plan.



Nachtje in de afbijt.

[Hoppa69]

En schrappen maar.



Waar ze vroegah wel goed bij konden met de verf kwast moet nog een keer met afbijt, was wel een hele dikke verflaag.



Schakelaar lpg/benzine gemonteerd.



Beugel gemaakt om de benzineafsluiter aan het thermostaathuis te monteren en een beugel voor de verdamper, die komt aan de oude montagegaten van de BAFkast.

[Hoppa69]

4 nieuwe stukken bandijzer geknipt.



Tank zit vast en de draadeindjes in de vettape.
Volgende keer de andere kant op vouwen, dan zitten die witte cirkels aan de binnenkant.



Benzinetank is ook schoon.



Voorruitframe uit elkaar halen.

[Hoppa69]

Rubber is nog wel soepel maar er gaat toch nieuwe in, dan is een ruitje er uit halen het makkelijkst door een mes er doorheen te halen.



Helemaal zo rondt er dan druk je hem er zo uit.



Frame in de afbijt en opzij gezet.



Ruitenwissermotor gaat op luchtdruk en moet een schoonmaak beurtje hebben.

[Hoppa69]

Is niet zo spannend.
Op de tandheugel zitten 2 boutjes die tegen een pal aankomen in het deksel waardoor de lucht van de 1-ne cilinder overgaat naar de andere cilinder.
Als hij weer gemonteerd is kan ik pas de boutjes op de juiste maat zetten, je kan er n.l. ook de slag mee afstellen.



Het overschakelsysteem uit elkaar gehaald.



Boel gereinigd en de rubber buffertjes omgedraaid, waar hij eerst tegen aankwam was wat plat geworden.



Alles in het vet en weer in elkaar gezet, met de draaiknop die er op zit kan je de snelheid van de wissers regelen.
Ga nog is kijken voor nieuwe wisserarmen, die zijn versleten.



En het hangt alweer in de grondverf.

[Jan de Weijer]

Tijdens de DYC magazijndag , nog wisserarmen zien liggen daar !

[Hoppa69]

Tijdens de DYC magazijndag , nog wisserarmen zien liggen daar !

Voor een 126 neem ik aan ?
Zo ja, dat gaat dus niet passen.
Zo nee, bij van dam liggen ze nieuw in ieder geval.

[Hoppa69]

Klemmen op de beugels gemaakt voor de lpg en electra leiding.



Is zo'n omgebouwde lpg meter gemonteerd, geeft op de tank 60% aan.



En op de benzine meter net iets over de helft.
Zal alleen nooit op vol komen denk ik, want een lpg tank heeft maar een 80% vulling.
Ik weet niet meer of ik hem zo heb laten maken dat hij bij 80% vol aan geeft.
Bij de eerst volgende tankbeurt, weet ik het.
Als het niet zo is misschien nog is een nieuwe laten maken als het echt stoort.

[Hoppa69]

Tank en beugels in het groen.



Ruitenwissermotor en nog wat klein spul in het zwart.



De onderzijde waar het raam aan vast komt in het groen.

[Thomas]

Ruud,
328 ruitenwisser armpjes in alle soorten en maten; nieuw
groeten, en ga zo door. Het is een feest om iedere keer even bij jouw project te kijken.

[jeepstar]

Hey Ruud,

Goed bezig mien jong!
Vraag je die omgebouwde lpg meter hoe werkt dat heb je een schema ervan?
Groetjes,
Ronald

[Hoppa69]

Ruud,
328 ruitenwisser armpjes in alle soorten en maten; nieuw
groeten, en ga zo door. Het is een feest om iedere keer even bij jouw project te kijken.

O.k. Bedankt thomas.
Zal het onthouden.

[Hoppa69]

Hey Ruud,

Goed bezig mien jong!
Vraag je die omgebouwde lpg meter hoe werkt dat heb je een schema ervan?
Groetjes,
Ronald

Die LPG meter heb ik hier laten maken.

http://www.schramifa.com/index.php?id=nl&pid=2

En dan naar L7, daar staat wat ze van je willen hebben.

Dus een benzinetankmeter gepakt en met de ohmmeter de waardes genoteerd en gemaild.

1 draad aan het chassi en de andere aan je tankmeter draadje, wil je beide tankmeters ook blijven gebruiken, zal je iets met een relais moeten gaan doen.

[jeepstar]

Bedankt Ruud!

Groetjes
Ronald