YA 126 Clubforum

Inmiddels eind maandagmiddag in de regen thuisgekomen na een voorspoedige terugreis,alleen waren de LPG stations na de Franse grens een ramp. Rijen voor de pomp met allerlei nationaliteiten die het betalingssysteem niet begrepen of niet de juiste aansluiting hadden,een presteerde het om een half uur...

Vandaag de Ya-126 weer naast het huis gezet om hem weer klaar te maken voor de War and Peace Revival bij Folkestone. Dat betekent de levenssappen controleren zoals oliën in de tussenbak,versnellingsbak etc.,hoewel ik geen lekkage constateer,alleen wat zweten,maar dat hoort erbij. Dan even herladen,a...

Als ik de foto's bekijk zie ik het ontstaan van een hoop ellende,niet onmiddellijk maar in de loop der tijd, de nylon lagerbussen v.d. torsievering en de wiel ophanging zijn niet waterdicht maar hooguit druipwaterdicht. Dat de remmen het op de terugweg het af lieten weten is een logisch gevolg van r...

Hoppa,helemaal mee eens,
herhaaldelijk zie je de verhalen voorbij komen van de gebreken aan goedkoop aangeschafte voertuigen waarvan de vorige eigenaren ,oliën en smeervetten nog te duur vonden,laat staan onderdelen.
Goedkoop is duurkoop.

Het probleem kan ontstaan door vocht op de kunststof kap in een gesloten ruimte,het vocht kan niet weg. Door de hoge spanning kunnen kruipsporen ontstaan en door verbranding koolstof ,wat op zich een goede geleider is en de hoogspanning zoekt de gemakkelijkste weg. Soms zijn de kruipsporen zichtbaa...

Het probleem kan ontstaan door vocht op de kunststof kap in een gesloten ruimte,het vocht kan niet weg. Door de hoge spanning kunnen kruipsporen ontstaan en door verbranding koolstof ,wat op zich een goede geleider is en de hoogspanning zoekt de gemakkelijkste weg. ALs je over een Megger zou beschik...

Te arm brandstof mengsel?

Mijn vermoeden is bevestigd,zo lek als een mandje dus. Dan is het eerste verdachte onderdeel de kunststof verdelerkap. Het verwaarlozen v.d. ontsteking en bijbehorend ventilatie systeem( niet waterdicht,want lastig) is meestal de oorzaak van alle ontstekings perikelen. Plus de weerstanden in de RSJ-...

Betreft dit een ontsteking in originele en in goede staat ,dan behoort hij druipwater dicht te zijn.

Maar als ik lees condens in je ontsteking,dan twijfel ik a.d. staat van je ontsteking,en om dan eventuele conclusies te trekken is je verhaal te vaag.

Even een opmerking,in mijn ogen is de aanschaf van een legervoertuig is tegenwoordig een gok. Ten tweede dient op voertuig technisch gebied een zekere mate van kennis en inzicht te hebben,twee rechterhanden en een goed gevulde gereedschapskist. En dan kan een carrosserie er nog redelijk uitzien,maar...

Gezocht voor mijn 126 een batterij conditiemeter,het standaard model.
Liefst omgeving Utrecht.

In jouw geval zou ik ook de resterende 3 wiellagers demonteren,schoonmaken en opnieuw in het vet zetten.
Als ik jou verslagen goed lees,heb je een 126 gekocht met veel achterstallig of slecht tot geen onderhoud.

bedankt

Ik heb een aantal nylon lagerbussen voor draagarmen,het zijn originele. Ze zijn groter dan de lagerbussen voor de 126. Op de rand staat in reliëf RU 80 - 72 - 46 dat zijn de maten. Verder het nummer 4727. Op de bussen staat met viltstift het volgende NSN 3120-17-022-3390 Wie weet het antwoord,YA-328...

Bedankt.