YA 126 Clubforum

Begint te lijken op italiaanse brommers, als die niet lekken zijn ze stuk

Daalt daarmee het peil in de versnellingsbak niet te ver? Had deze precies gevuld tot de vulplug! Theoretisch zou het dus goed moeten zijn.

Welkom op het forum, veel succes met je Daf.
Vrees vooral niet om te vragen op dit forum, genoeg experts aanwezig en snelle reacties .

Misschien leuk om een eigen project aan te maken zodat we jou Daf project kunnen volgen. Ga je hem verder nog opknappen of restaureren?

Pomp is niet gebruikt, maar mogelijk is de hendel verschoven bij het schuren en spuiten.
Maar een keer zal het lekken dan wel ophouden!?

Rechtsachter zit de ophanging er ook weer onder. En bedig met de bekabeling.

Dit ventiel/overdruk van de bandenpomp drupt wat olie, vermoedelijk sinds ik de versnellingsbakolie heb vernieuwd. Hoe kan dit? En hoe los ik dat lekken op?

Een nieuwe wiellager lijkt mij ook beter, bewaar ik deze als reserve voor onderweg.

De waslijn weer vol met nieuwe onderdelen! Binnenkort eens starten met bedrading aansluiten. Door het chassis zit er alles al in!

Goed bezig! Bij mij was bij het demonteren de buitenhouder van de binnenste wiellager (van het achterwiel) afgeschoten. Alle lagers er weer ingelegd en ring er weer op geperst. De binnenkering achter de wiellager was wel hard en slecht. Misschien beter om die ook gelijk te vervangen als je het toch ...

Bedankt voor jullie reactie!! Het zijn inderdaad nog maar een paar bouten. Moet lukken.

Vraagje: kan je de holle bussen er ook uit krijgen (uit de draagarmen)zonder dat de wiellagers en alles aan de buitenzijde gedemonteerd moet worden? De steekas is al verwijderd. Ben nu begonnen met de achterzijde, maar dat werkt allemaal net even weer anders als de voorkant. Het handboek is daar ook...

Naar het juiste moment ben ik ook benieuwd, nog niet tegen gekomen in het handboek.

Dus veerringen mits in goede staat, gewoon hergebruiken? Wielmoeren zet ik wel nieuwe op, staat wat mooier als die roestige dingen

Hierbij een foto van de wielmoeren van mijn Daf.

Zou best met en zonder kraagstuk kunnen zijn. Inderdaad conische veerringen eronder als borging.

Maat is volgens mij M18, sleutelwijdte 24.

Van een heel aantal is de kraag er afgesleten. Dus nieuwe wielmoeren zou wel mooi zijn.

Dank voor jullie reacties, zal binnenkort even langs de technische groothandel rijden. Ben ook nog op Zoek naar een doos nieuwe wielmoeren, zullen ze mogelijk ook wel hebben.