YA 126 Clubforum

Goedenavond allen, al een tijdje heb ik mijn WEB op marktplaats staan, helaas nog niet verkocht. De wagen rijdt prima, remt helemaal niet verkeerd en loopt volgens mij goed. Alleen de vering zit vast en er zit laswerk bij en op de spatborden voor. Ik vraag er 2000 EUR voor, heeft er nog iemand bela...

Yep, stukje achteruit rijden, als dat niet werkt de voorwielen (onafhankelijk) op een gladde plaat of (dik) karton zetten, dan ook wat heen en weer kruipen en ook een beetje links en rechts met je stuur, dan komt de spanning er ook wel af, en dan terug in 2wd. Moet lukken op die manier. Mooiste is n...

Vandaag eindelijk een nieuwe 4x4 kabel gemaakt, meteen even de 4x4 en laag etc. geprobeerd, want dat had ik nog steeds niet kunnen testen.

Maar geweldig ! Alles doet het gewoon, lache is dat, lekker in zijn laag 1 zetten, handgas erop rond de 1100, en gewoon overal doorheen kachelen

Lache :) Sinds ik de ontluchtingen van de wielen eens goed heb kunnen bekijken kan ik zelf niet echt anders concluderen dan dat dit beter kan en moet. Hier gaat geheid vuil en water inlopen. Kan niet goed werken naar mijn mening. Ik denk dat je deze ontluchtingen al heel ver kunt verbeteren/onderhou...

Oke, bedankt, zal het even nakijken. *duim*

Zo, net de tussenbak en verdeelkasten ook gedaan

Heb nog gezocht, maar kon niks vinden.

Hebben deze delen geen ontluchters ?

Alleen had die h een u moeten zijn.

Of betaal je je huur met een ritje van 70km ?

Klopt helemaal :) Op oude 4takt Honda brommertjes zat een ontstekings verlater, hoe meer toeren je maakte, hoe later de ontsteking ging staan, dat was de begrenzer zegmaar. Truuk was altijd om dat mechanisme vast te zetten, dan ging de brommer in 1x 70 :mrgreen: Best een mooi systeem was dat, lekker...

Persoonlijk heb ik nog nooit met een vaccuum meter gewerkt, dus geen idee welke waarde je af moet lezen. Staat volgens mij wel in het Daf boekje trouwens :) Toen ik mijn wagen beter afgesteld had (carb, valse lucht, etc.) merkte ik in ieder geval veel verschil in de remwerking, ik kreeg de wielen ze...

oh dat geeft niet hoor, timen van een motor heb ik idd nog nooit gedaan... Dan is de kans wel groot dat daar in ieder geval het probleem kan zitten. Opzich stelt het weinig voor om de ontsteking af te stellen, wat je wel nodig hebt is een stroboscoop/timinglight, voor 2 tientjes te halen bij de aut...

Bij in ieder geval oude Amerikanen is de rembekrachtiger altijd een erg gevoelig punt voor vaccuum lekken, zal bij de Daf denk niet veel anders zijn. Kijk eens wat er gebeurd als de motor gewoon stationair draait, en dan de rem intrappen. Of, of dat je misschien verschil meet als je de rembekrachtig...

Kan prima, typisch voor een (te) late ontsteking is heel makkelijk starten, mooi stationair lopen, veel kracht onderin, maar eenmaal op toeren totaal geen kracht meer. De uitlaat klepjes vinden dat trouwens ook niet zo leuk. :cry: In feite moet je het maar zo zien, dat de ontbranding van het mengsel...

Ik heb hem wel afgevuld volgens het boekje, zat eigenlijk ook al te twijfelen om het peil iets lager te houden, niet gedaan. Ontluchters inderdaad lekker doorgeblazen met remmenreiniger, daarna heb ik er heel zacht kogellager vet op en in gesmeerd (niet helemaal vol ofzo :roll: ) , dat gaat de werki...

Zo, alle 4 even nagelopen, 1 verstopte gehad, alles mooi schoongemaakt, doorgespoten, en een beetje zacht vet erin en erop zodat de boel ook gangbaar blijft

Timing van de ontsteking ? Zwarte bougie's zou dan weer duidenlijk op een te late timing. Toevallig soms veel vermogen in de lage toeren, en weinig in de hogere ? Dat duid ook op een te late timing. Verkeerde timing kunnen motortjes ook erg warm van worden. :mrgreen: Zit er nog wel genoeg motorolie ...