YA 126 Clubforum

De ene hobby ondersteund zo mooi de andere he :wink: Om de verhoudingen een beetje in orde te houden moet je ook niet voor een halfuurtje spelen gaan, maar voor 2 volle dagen :mrgreen: dan haal je nog een beetje rendement. De waadplug zat op zijn plek, inspectieplaatje zit dicht met vloeibare pakkin...

Nog geen lek kunnen vinden, maar dat mocht de pret niet drukken. We hebben de DAF het weekend lekker uitgelaten in Fursten Forest :mrgreen: Ook dankzij jullie hulp en tips, dus mogen jullie ook meegenieten: Hummer vlot trekken :wink: P1150467_klein.jpg Stukje zwemmen DAF_water_klein.jpg Andere pret ...

Ziet er netjes uit hoor! Wat voor hout heb je gebruikt? Zelf twee platen multiplex op elkaar gelijmd of een kant en klare oplossing? En welke dimensies heb je dan aangehouden? Ik heb zelf nog maar 1 plaat met van die stalen omlijsting, maar die is eigenlijk ook rot. Ik wil dus ook nieuwe maken, maar...

Bedankt Jorrit, precies wat ik wilde weten
Nu kan ik op zoek

Ja, die ken ik. Dat is ook het instructieboekje waar ik het over heb. Maar bij de les werkten ze dus met een uitgebouwde motor. Ik zal tijdens het rijden eens kijken of ik verschil merk met de carterventilatie open of dicht. Als ik met de afgesloten carterventilatie een veel betere remwerking heb, w...

Goeie tips heren, maar deze onderdelen zitten allemaal nog voor de kleppen voor de carterontluchting (die ring in de cabine voor het doorwaden). Als ik de carteronluchting uitschakel heb ik wel voldoende vacuum. Mijn conclusie is dus dat alles wat hiervoor zit (ontluchting ontsteking en rembekrachti...

Bedankt voor het meedenken Edwin! Kan ik uit je verhaal opmaken dat het vacuum tijdens normaal gebruik dus ook zo'n 21"Hg moet zijn? Zoals gezegd heb ik wel voldoende vacuum als de motorventilatie afgesloten wordt door de ring in de cabine uit te trekken. De rembekrachtiger en de afzuigleiding ...

Vacuummeter en compressiemeter zijn binnen en een hele reeks tests uitgevoerd. Eerst de kleppen gesteld. Nog nooit gedaan, maar met het instructieboekje stelt dat dus niks voor. Inlaatkleppen op 0.25mm en uitlaatkleppen op 0.30mm. Hoefde niet heel veel aan gesteld te worden (grootste afwijking was 0...

Dus de boel loshalen, misschien was ik een koperen pakking ring vergeten ofzo... nee... is het hele schroefdraad in de carburateur deksel dol... Sjonge jonge, hoe kom ik nou toch zo lomp.. ik vermoed dat ik hem er gewoon niet goed recht in heb gedraaid.. Dit had ik dus ook! Balen zeg. De schroefdra...

hmm waarom niet het originele vloeistof potje?

Omdat ik geen origineel potje had en wel een veldfles De beluchting werkt ook prima. Het drinktuitje staat open
Gaat volgens mij prima zo. Het zal zich nog moeten bewijzen op de lange termijn, dus we zien het wel.

Zo wat een werk was dat zeg! Maar het is gelukt. :lol: en het rijdt nu toch wel een stukkie beter hoor. Van de voorkant zijn dus alleen de lagers vervangen. De bronzen lagerbussen voor de steekas en de oliekeeringen komen later een keer. Van de achterkant de tandwielkasten 'even' losgetikt, helemaal...

Een tekort aan lijstjes is meestal niet het probleem :P Vandaag eerste de oude schaaldelen uit de naven getikt, oude lagers verwijderd en de tandwielkast van rechtsachter los gehaald. De nieuwe lagers en oliekeerringen van D van Dam kwamen 's middags binnen, dus kon ik verder :lol: Toch maar 4 compl...

Vandaag met de hulp van de grote dopsleutel van Ronald ook de lagers van rechtsachter en linksvoor kunnen bekijken. Rechtsachter is nog helemaal gaaf. Hier moet ik dus 'alleen' de oliekeerring van de tandwielkast vervangen. Uurtje werk, je kent het wel :wink: Linksvoor is net zo'n rommel als rechtsv...

Nou bij Eriks is ook niet echt een oplossing. Die vragen € 125 alleen al voor het buitenlager :shock: Gelukkig kwam van Dam met betere prijzen; €45 per lager en dan kan ik gelijk nog wat losse pruttel bestellen als pakkingen en wat missende engelse boutjes en moertjes. Zal nog een keer nadenken hoev...

Haha, de NSA is er niks bij Dikkie